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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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凱莎超低溫冷庫電动股票配资,要風度,有溫度
發布日期:2018-4-1   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       近年國内超低溫冷庫逐漸增多,對于超低溫冷庫股票配资的需求也在逐漸增長。什麼是超低溫冷庫呢?超低溫冷庫又需要怎樣的搬運設備呢?
       超低溫冷庫一般是指溫度在零下55至零下60度之間的冷庫,目前國内的超低溫冷庫主要是用于存儲金槍魚等海鮮産品的,當然有些特殊疫苗和化学物品也需要在这樣低溫的冷庫中存放。
       其實,相比其他倉庫,在超低溫冷庫中搬運、取放貨物是比較危險的:首先,在溫度過低的環境中,如果保護措施不足,人員容易被凍傷;其次,超低溫冷庫内地面非常濕滑,人員和股票配资在冷庫内都容易出現打滑的問題;除此之外,冷庫内堆高的貨物容易滑落,如果股票配资的防護措施不足,則股票配资會有被砸壞的隐患,特别是裸露的塑料件由于低溫脆化,更容易被損壞。
       如果單獨針對股票配资来說,由于環境溫度太低,對股票配资的型材、連接件、電池、油品、油漆、電器件和開關等都是極大的考验;股票配资進出冷庫溫差太大,由此産生的冷凝水容易造成玻璃起霧、電器件失效、生鏽等問題,都對安全生産産生威脅。
       因此超低溫冷庫股票配资必須做专业而全面的改裝才能保障安全使用,如防水方面,凱莎超低溫冷庫股票配资的駕駛室玻璃采用了特殊除霧功能的玻璃,儀表、電器線束和控制器等都做了防水保護;在保溫方面,凱莎超低溫冷庫股票配资才用了高密閉性的全封閉駕駛室,駕駛室内部還設置有暖氣裝置;在防砸落方面,凱莎超低溫冷庫股票配资對裸露的塑料件都做了不同的保護;此外,在股票配资的内部,特種電池、耐低溫油品等的采用,保障股票配资能在超低溫冷庫中正常運轉。

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