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同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动股票配资蓄電池24V和48V有什麼區别?
發布日期:2018-3-16   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       随着全球節能環保的提倡,越来越多的環保設備被使用。在股票配资市場,電动股票配资憑借着安靜,維護成本低,操控便捷,室内作业适合等優勢迅速的占領了部分市場。目前市場上的電动股票配资大部分是24V和48V的電池,他們有什麼區别呢?電动股票配资生産廠家凱莎工业小編就来給大家科普一下。
       蓄電池組多數以不同單體串聯使用,如汽車的24V、股票配资蓄電池的48V、電动球車的72V一樣,通過近幾年的運行調查,有許多蓄電池組并未運行在規定的電氣參數之下,使蓄電池組處于過充、欠充等不正常的狀态。主要原因是:維護不到位,儀表不準,未随環境變化及時調整運行參數。運行參數對蓄電池組的壽命、容量等有很大的影響。
       蓄電池的壽命受浮充電壓的影響,蓄電池組浮充電壓在2.23V時达到100%壽命,當電壓升高至2.30V時其壽命降低至75%。儀表測量不準确也對蓄電池組造成很大的影響,如某蓄電池組103隻,按廠家說明書浮充電壓为2.25V,蓄電池組浮充電壓为231.75V,其直流屏電壓表指示为232V,但在檢查時對蓄電池進行抽查時發現大部分蓄電池運行電壓为2.15~2.20V,後用電壓表測量其充電機實際輸出電壓隻有219V。经了解这組蓄電池自投入運行5年来運行參數從未進行調整,造成了蓄電池組的長期欠充電。
       最後凱莎工业小編要說的是,如果你要購買股票配资蓄電池,那麼不如直接購買锂電池,锂電池的壽命是蓄電池的幾倍有餘,所以在壽命上是非常有保證的。如果用的頻繁,蓄電池一年就得要更換一組,而锂電池三年才更換一組,而且不怕放置不用。

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