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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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手动搬運車對比電动托盘搬運車,一起看看誰更省錢?
發布日期:2018-1-9   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       你還在用手动搬運車?你以为这樣真的在節省勞动成本?凱莎電动股票配资来帶你算一筆賬單,看完你就知道哪個更省錢!手动搬運車PK電动托盘搬運車
       問題:到底哪個更省錢?
       假設:電动搬運車投入成本:30000元
       8小時制:2分鐘搬運1件貨,每天可以搬運大約240件貨
       假設:手动搬運車投入成本:1300元
       8小時制:5分鐘搬運1件貨,每天可以搬運大約100件貨。
       7200件貨:全電动搬運車配1個司機:每月4000元,
       7200件貨:手动搬運車3台+3個搬運工:每月3000元X3人=9000元
       如此可見:
       電动托盘搬運車前期投入多一點,但是後期成本卻很低!
       手动搬運車前期投入很少,但是後期人工成本很高!
  
       我們算賬不能隻是看前期投入,後期的成本如果不計算在内,那麼你拿什麼来降低成本?更可況現代化的物流倉儲,對于倉庫的使用率和效率的提升越来越重要,做物流的核心是:快!讓貨物“飛”起来,反觀現在許多中小物流企业,對于硬件的投入力度非常低,許多貨物還是人力裝卸,或者是股票配资叉到車上後再人力堆垛。對于倉庫較大的公司,還是傳統思維,購買的是手动搬運車。
       其實,電动托盘搬運車的效率比手动搬運車高效很多,而且也不貴,搬運速度提高了其實也就是降低了人力成本。對于物流业的人工成本問題,過去最大的投入在于運輸車輛,但是開通的班線在不斷的進行外包後,成本也降低了,但是對于貨物的分揀和搬運問題卻沒有解決。人工分揀的效率很低,而且還经常出現貨物發錯、損壞的問題。
       貨物的分揀如果不科学合理,那麼你的運營成本将會因此失去競争力而被無情的淘汰!對于那些大型物流企业都已经在使用更省力、省時的智能物流設備了。
       你還在猶豫中考慮嗎?人工搬運成本在不斷的制約着物流企业的發展,機器換人變得越来越重要。所以市場競争是,誰能節省人力成本誰就擁有競争力!

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