股票配资歡迎您的到来!

新聞动态

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
首頁 > 新聞动态 > 股票配资知识
手动股票配资液壓升不高,問題出在了哪里呢?大部分都是这兩個原因
發布日期:2018-1-4   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       手动股票配资用了也有一段時間了,可今兒液壓突然升不高了,这讓杭州股票配资的客戶徐先生感到很郁悶。電动股票配资生産廠家凱莎工业为您解答:手动股票配资液壓升不高,那肯定是这出了問題!
       原因一:多路換向閥發生内漏時,工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操作,造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。
       内漏的原因及排除方法:
1、閥杆與閥體之間磨損間隙過大多路換向閥起升和傾斜的閥杆上各有三個溝槽,溝槽和油道配合可以接通或切斷油路,改變工作方式。良好的分配閥的閥杆與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸下降或傾斜量很小,不影響工作。但磨損間隙過大時,液壓油在工作泵産生的壓力下,就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自动回到油箱。産生原因主要是,因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥杆與閥體的磨損,破壞了配合密封面,導致漏油。修複時若閥杆磨損較輕,可對閥杆鍍鉻磨光;若閥杆磨損嚴重,則需要更換。
2、閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個單片閥體之間,因此閥體之間的密封性要求很,閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈後,将閥體用螺栓連接起徕,达到密封的目的。如果螺栓的堅固力矩不同,可能導致閥體翹曲。密封圈失效,産生内漏;如果安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發生内漏。修理時,若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈,并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
3、安全閥彈簧失效安全閥用于調節系統的工作壓力,使壓力保持在一定的範圍内,防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力将鋼球壓在閥位上达到開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規定數值時,高壓油的壓力克服了部分高壓油经安全閥溢油道返回油箱。當油壓达到規定值時,彈簧在自身預緊力的作用下,将鋼球壓緊在閥位上,安全閥關閉。如果安全閥彈簧失效,液壓油在低于系統規定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道,造成内漏,使系統失效。修理時必須更換彈簧,然後利用調整螺釘調整彈簧壓力至規定的14 Mpa。調整時按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物,當貨物在似起非起時用鎖止螺母鎖緊,此時的壓力即为所需要調整的壓力。
4、多路換向閥杆不能複位閥杆複位彈簧安裝在閥杆的下端,無論閥杆在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮,在無外力作用時,由于彈簧的彈力使閥杆迅速恢複到原来的位置。如果閥杆不能複位,溝槽與油道相通,則會産生内漏。一是由于閥杆複位彈簧變形或損壞,彈簧彈力降低而不能使閥杆回到原位,修理時須更換彈簧;二是閥體與閥杆間不清潔,産生較大的阻力,使閥杆複位困難,修理時須清洗多路換向閥的内部,消除阻力。
5、錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損,油道關團不嚴,則會使液壓油回流,使系統失效。修理時,應對其進研磨或更換。消除回流。
原因二:閥體滲漏油閥杆與閥體的密封靠O型密封圈来實現,若密封圈老化或損壞,在系統壓力作用下液壓油會順着閥杆流出,導致閥體滲漏油。排除此故障隻需更換O形密封圈即可。
       其實還有挺多各種的原因,導致凱莎股票配资手动股票配资液壓升不高,詳情可咨詢凱莎股票配资華南大區總部客服哦!平時注意股票配资保養的你,股票配资問題一定很少吧!

版權: 雅休配资  皖ICP備12001203号  技術支持:電动股票配资  [XML地圖]  [HTML地圖]  
工廠地址:安徽省合肥市居巢经濟開發區向陽南路18号     電  話:0551-82855638

雅休配资版權所有