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重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
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股票配资液壓助力轉向系統故障分析(凱莎電动股票配资)
發布日期:2017-12-27   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       引言:工业搬運車輛股票配资在企业的物流系統中扮演着非常重要的角色,被廣泛地應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民经濟各部門,是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。股票配资工作場地的限制和自身工作性能決定了其在操作時轉向極其頻繁。因而, 其轉向操縱性能的好壞和股票配资的安全行駛、工作效率及駕駛員的勞动強度有着密切的關系。
       股票配资的轉向操縱性能在很大程度上取決于轉向系統的性能,研究和提高轉向系統的性能對于改善轉向操縱特性有着重要的意義。股票配资的轉向系統主要由轉向器和轉向傳动機構組成。轉向器又有球面蝸杆滾輪式、蝸杆曲柄銷式、循環球式和蝸杆蝸輪式之分,轉向傳动機構也有機械和液壓助力式之分。液壓助力轉向系統是股票配资常用的一種轉向系統,但由于液壓轉向系統較機械轉向系統故障率高,且故障不易判斷,所以應加強学习这方面的知识,以便正确使用和維護液壓轉向系統,減少其故障發生率。
       正文主體:我們知道,液壓助力轉向系統是在機械式轉向系統上加了液壓助力器。液壓助力器主要由液壓泵、溢流閥、分配閥、轉向器、液壓轉向油缸、油管、液壓油箱等組成。
       它是以液壓油做动力傳遞介質,通過液壓泵産生动力来推动機械轉向器,從而實現轉向的。由于它是靠液壓油来傳遞动力的,因此,密封技術起着舉足輕重的作用,是液壓系統性能得以保證的關鍵。   
       另外,液壓泵工作好壞、液壓油量的多少以及清潔與否,都對液壓轉向機構産生很大的影響,因此在使用與維護中,这些問題都不容忽視。本文僅對液壓式助力轉向系統的故障進行分析判斷, 實際上就是對常見液壓傳动部分的洩漏、油路中有空氣或油髒、液壓泵工作不良、轉向器及油缸失效等引起轉向沉重、跑偏、不走直線、蛇形行駛、方向盘滑移、轉向不準确不穩定、方向盘震蕩反彈或回轉、轉向原件損壞、轉向時有異響噪聲等故障進行分析判斷。
       轉向沉重(如股票配资低速行駛時緩打轉向,轉向沉重或者卡住)
       故障現象:正常情況下,帶液壓助力器的車輛, 轉向是很輕便的。若操作時感到轉向沉重或突然轉不动方向, 屬于不正常現象。
故障原因:
1、液壓油箱缺油或濾油器堵塞。
2、油路中有空氣。
3、液壓泵磨損, 内部洩漏嚴重、吸油口有堵塞現象使液壓泵效率低,或驅动帶打滑。
4、溢流閥洩漏, 彈簧太軟或調整不當。
5、液壓轉向油缸或分配閥橡膠密封件損壞。
6、各油管接頭洩漏或者密封圈破損堵塞油管。
診斷與排除:
1、檢查液壓泵驅动帶是否打滑或其他驅动形式的齒輪傳动裝置有無損壞。
2、檢查液壓油箱的油平面是否過低或過髒,若油箱缺油應加足,液壓油髒污則應更換并清洗油箱。
3、檢查轉向器、溢流閥、液壓泵、液壓缸、各油管接頭等有無滲漏。若滲漏或損壞,應密封擰緊或者更換。
4、若發現油路中有空氣,可吊起或者架起轉向橋或拆下直接杆,起动股票配资使其在低速狀态運轉,反複将方向盘從一個盡頭轉到另一個盡頭,使液壓缸在全行程作往複運动,逐步排出油路中的空氣。最後添加液壓油至規定高度。
5、檢查液壓泵、溢流閥(比例閥)、液壓轉向油缸是否良好,若損壞應檢修或更換。
       車輛直線行駛時,方向盘發飄(擺)或車輛跑偏
       故障現象:車輛直線行駛時(左右轉向油路無油流动,轉向油缸位于正中),方向盘會發生飄擺,或者車子難以保持正前方向,總是向某一邊跑偏。
       股票配资直線行駛時各部件工作故障原因:
1、轉向器内轉向閥的閥芯與閥套間的定位彈簧片損壞或太軟,難以克服轉向器逆傳动時的阻力,使閥套不能自动回到中立位置。
2、因液壓油髒污使滑閥運动受到阻滞。
3、由于股票配资中位沒有調節好而使轉向橋油缸不在中間位置,或者是由于滑閥與閥體台階位置偏移使滑閥不在中間位置。
4、流量控制閥卡住使液壓泵流量過大、油壓管道布置不合理或者雙向過載閥或雙向補油閥有一側洩漏,而造成油壓系統節流損失過大,使液壓缸左腔或右腔壓力過大。
5、其他引起此故障的原因則可能为轉向連接機構松曠、油液中有空氣、前輪定位不當、輪胎間的差異或者是由兩前輪的刹車調整不均勻等。
       診斷與排除:
       首先應當檢查液壓油是否髒污。新車或大修後的車輛若不認真執行保養的換油規定,往往使油液過髒。而對于使用較久的車輛,則可能是流量控制閥或溢流閥反作用彈簧失效所致,可在不起动發动機的情況下,轉动方向盘,憑手的感覺来判斷滑閥是否開啟自如。若滑閥開啟不自如應拆檢。若轉向油缸的滑閥不在中間位子,則需要重新設定股票配资的中位,使股票配资輪胎保持正前。若为連接松动或者輪胎的定位和型号氣壓等差異引起的,則需要緊固轉向連接機構,并使檢查各輪胎類型或者重新安裝定位前後輪胎。若为刹車不均勻引起的跑偏,則應矯正調節刹車。
       車輛蛇形
       故障現象:車輛方向盘打正時或者不动時候,車輛沿蛇形(S形)前行。
       故障原因:
1、油液中有空氣,泵吸油管及接頭處洩露而産生氣穴現象;
2、吸油管局部收縮或者折彎産生通油不暢;
3、油箱液面低;
4、油缸銷子松动或者杆彎曲;
5、油缸内洩露或者雙向過載閥雙向補油閥洩露。
       診斷與排除:
       此現象多为油路系統洩露進入空氣所致。參考上面的故障現象進行診斷,若各接頭或液壓設備洩露,則應密封補救或者更換設備。若为油箱缺油則應加油至合理高度。若油管局部收縮或折彎造成的,則應重新規劃油管走勢或者更換。若是液壓元件松动或者損壞造成的,則應緊固或者更換以排除故障,使車輛保持直行。
       左右轉向輕重不同
       故障現象:車輛行駛中左右轉彎時阻力的輕重程度不同。
       故障原因:
1、分配閥的滑閥偏離中間位置,或雖在中間位置但與閥體台肩的縫隙大小不一致。
2、轉向橋或分配閥滑閥内髒污阻滞,使左、右移动阻力不一樣。
3、可調式分配閥的調整螺母調整不當。
4、轉向油管洩露或者接頭處密封圈破損。
5、大而且硬的污染顆粒進入定轉子幅中間或者嚴重研傷、撥銷斷裂、熱沖擊而造成的轉向器原件損壞。
       診斷與排除:
       这種故障多系液壓油髒污所致,應更換新油。如果油不髒,對可調式分配閥應重新調整,或拆開分配閥檢查滑閥位置是否居中。若是油管洩露或者密封圈損壞,則應檢修或者更換。若轉向元器件損壞,則應更換相應損壞的元器件。
同理,産生車輛轉向不準确故障時,也可參考上述故障分析解決。
       隻能單側轉向
       故障現象:轉向時隻有一個方向好用,另一個方向不行。
       故障原因:隻能單方向轉向,說明股票配资的轉向控制閥運动時有卡滞現象。
       分析與診斷:針對这中故障應拆下液壓轉向油缸(缸和閥为一體)進行清洗,使閥可以無卡滞運动
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