股票配资歡迎您的到来!

新聞动态

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
首頁 > 新聞动态 > 股票配资知识
電动股票配资廠家揭秘:工程機械輔助電源蓄電池保養秘訣
發布日期:2017-12-23   浏覽次數:   作者:電动股票配资   来源:http://www.newicf.com
       蓄電池是工程機械的輔助電源,在行駛過程中,由發动機向用電設備提供電源,并向蓄電池充電。蓄電池在工程機械起动時提供起动電流。以下就指出幾點工程機械蓄電池保養秘訣:
  一、保持一定高度的電解液液面
  按使用要求,電解液液面應高出極闆10~15mm。檢查時先用内徑4~6mm、長約150mm的玻璃管,垂直插入加液口中,直到與極闆上邊緣相接觸,然後用食指壓緊玻璃管中電解液的高度即为蓄電池内電解液平面高出極闆的高度。測量後再将玻璃管中的電解液放回,如果液面高度不夠,應及時添補蒸餾水,切不可加入泉水、河水、和自来水,更不能添加稀硫酸,否則會使電解液密度增加而損壞極闆。還應注意;蒸餾水應在蓄電池處于充電狀态時加入,以保證電解液混合得更加均勻;液面不可過高,以防止在充、放電時電解液外溢。
  二、及時清除殼蓋上的黃白色糊狀物
  蓄電池殼蓋上的黃白色糊狀物,是由于蓄電池殼蓋和極樁周圍濺有硫酸溶液,使電極樁處受到電化学腐蝕的結果。其中白色物質为硫酸鉛,黃色物質为硫酸鐵,腐蝕性甚強,且電阻很大,若處于導線接觸處,将形成很大的接觸電阻,造成導電不良。
  为此,要经常用堿水,也可用10%的蘇打水或10%的氨水溶液浸過的棉紗擦淨蓄電池外殼及殼蓋處濺出的電解液,使其表面经常處于中性。若極柱與導線接頭間隙有氧化物時,可用工具刮淨。
  三、定期補充充電
  一般情況下,放完電的蓄電池應在24h内進行充電;對于停駛機器(或暫不使用的大型設備)上的蓄電池,必須每個月補充充電1次;在用的蓄電池,應每兩個月拆下来進行1次補充充電,對工程機械蓄電池保養。
  四、定期檢查電解液的密度
  電解液密度必須與所在地區和季節相适應。根據實踐经验,我國大部分地區(除了嚴寒地區外)夏季前後,新充電的蓄電池電解液的相對密度可达到1.20~1.25g/立方米,使用過的蓄電池再次充電時,電解液相對密度要保持在1.15~1.18g/立方米。秋季電解液的相對密度則應由1.18g/立方米逐漸提高到1.25g/立方米,冬季調整到1.285g/立方米,春節再逐步添加蒸餾水,以調低相對密度,随着季節的變化調整電解液密度,對工程機械蓄電池保養。
  五、冬季如何對工程機械蓄電池保養
  1、要始終保持蓄電池在充足電的狀态下。以防電解液相對密度下降而結冰,防止殼體破裂、極闆彎曲和活性物質脫落等。
  2、電解液相對密度在不結冰的前提下要盡量降低。
  3、每天出車、作业前檢查蓄電池電解液的液面高度,如有需要則添加蒸餾水。向蓄電池添加蒸餾水隻能在充足電狀态下進行,讓蒸餾水較快地與電解液混合,以減少蒸餾水結冰的可能性。
  4、因冬季蓄電池容量降低,因此發动機冷起动前應進行預熱,啟动用電动機每次運轉時間不得超過5s,每次啟动間隔不少于15s。
  5、長時間停車時應對蓄電池采取保溫措施。
  6、要经常清理蓄電池表明雜物,讓蓄電池表面保持清潔。
  7、要经常檢查蓄電池的電極樁夾頭有無松动,如有松动應及時擰緊。
版權: 雅休配资  皖ICP備12001203号  技術支持:電动股票配资  [XML地圖]  [HTML地圖]  
工廠地址:安徽省合肥市居巢经濟開發區向陽南路18号     電  話:0551-82855638

雅休配资版權所有