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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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股票配资發动機決定電动股票配资比内燃股票配资价格高
發布日期:2017-12-14   浏覽次數:   作者:股票配资發动機   来源:http://www.newicf.com
       發动機是一種能夠把其它形式的能轉化为機械能的機器,包括如内燃機(柴油發动機等)、電动機等。發动機作为一台股票配资的源动力,是股票配资工作的心髒,目前市面上主流的股票配资類型都是根據股票配资配置的發动機分類而来的,如内燃股票配资、電动股票配资等。
       針對不同用途選擇不同动力的股票配资很重要,況且現在股票配资的用途越来越廣泛,買杭州股票配资品牌的人也越来越多,主要選擇的還是以電动股票配资和柴油股票配资为主。買股票配资時很多人都很詫異,为什麼電动股票配资會比柴油股票配资貴?電动股票配资生産廠家凱莎工业告訴您:
      雖然兩種股票配资的車架部門雖然基本相似,但是從上面我們就可以看出来它們的动力是不一樣的。柴油股票配资采用的是柴油發动機、變速箱作为动力源,而電瓶股票配资采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作为基本动力機構。内燃機经過多年發展,技術比較完善,國内售价也不高,而電瓶股票配资大多數控制器都需要進口,蓄電池价格也比較昂貴,線路闆价格也比柴油股票配资的价格高,總體而言配件成本要遠高于柴油股票配资。
       然而同一款産品産量越大,單個零部件采購成本就會下降很多,雖然電动股票配资銷量一直呈增長态勢,但是根據兩種股票配资年銷量相比,柴油股票配资銷量遠高于電动股票配资,分攤到各個生産廠家,柴油股票配资可大批量生産,价格自然很低,而電瓶股票配资很難實現大批量生産,加之工廠平時的日常開銷、人員成本、設備損耗等影響,售价低是很難實現的。
       随着國家對環保要求不斷提升,未来柴油股票配资市場需求量會逐漸減少,相反具有環保特點的電动股票配资市場需求量必然會逐年攀升。短期内雖然它的价格比較昂貴,但是由于維修成本低于柴油股票配资,而且維護保養周期是柴油股票配资的兩到三倍,保養所需時間也比柴油股票配资的少很多,可以大大節省保養勞动力成本,有效縮短了股票配资停機時間,有利于提高股票配资的工作效率,提高经濟效益,因此從整體而言,電动股票配资更经濟。
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