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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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發展物流服務企业(電动股票配资)有助于運輸企业不斷拓展市場
發布日期:2017-12-10   浏覽次數:   作者:電动股票配资   来源:http://www.newicf.com
       美國船公司和馬土基公司等外國船公司搶灘國内航運市場以来,紛紛以雄厚的资金、技術、管理等方面的實力,在我國從事運輸、倉儲等物流服務业務,并以優質的、一體化的門到門服務搶走了大量客戶與业務所致。而長期以来,中遠集團仍缺乏以市場占有为中心的经營思想,不能快速适應競争形勢的變化,服務内容及服務質量與國外競争對手相比偏低,致使其市場占有率節節下降、经濟與社會效益下滑。發展物流服務企业有助于運輸企业不斷拓展市場,以優質服務赢得客戶,穩住或提高市場占有率,進而提高经濟效益。至此,濟南汽運總公司即是有利例證。
  1996年,濟南汽運總公司從現有物流知识出發,瞄準濟南高新技術産业開發區有多家中外合资企业、物流相對集中的優勢,組建了濟南開發區物流基地。他們不僅注重與中外合资企业建立良好的合作關系,而且還注重與開發區政府和駐區企业建立良好的合作關系。尤其是抓住了松下公司中國分部要在中國實施物流計劃的契機,以優質的服務赢得了松下公司中國分部的物流服務业務,成为松下物流中國分部物流经營首位供應商。自此,他們還根據市場的需求,不斷拓展服務領域,初步形成了集倉儲、裝卸、運輸、簡單加工为一體的全方位服務模式。通過近兩年的實踐,效果非常顯著,各類運輸車輛自1996年衰退時期的數十台逐步向鼎盛時期的規模邁進,發展到現今的100餘台,月经營收入达120萬元,實現了收入、利潤和職工工资的全面增長,僅倉儲费和裝卸费就比過去翻一番多,经濟效益十分可觀。
  正反兩方面的经验表明,運輸企业向物流服務企业轉變,有助于抵禦来自各方面的壓力,有助于運輸企业不斷拓展市場,提高市場占有率及经濟效益。
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