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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动股票配资、燃油股票配资的52個常見故障,我要学會自己解決
發布日期:2017-11-29   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       凱莎工业一直致力于電动托盘搬運車、托盘堆垛車、揀選設備、電动牽引車輛,AGV無人駕駛自动化裝備的生産和研發,産品多达80多個規格的電动股票配资,大批量供應國内外市場,特别是在沙特,巴西等國外機場實現了全套牽引車輛的供應和服務,其先進的技術,精美的外形設計,優越的性能和品質,無不體現了公司的研發能力和過硬的制造水平。  
       凱莎公司不僅为國内外客戶提供了上萬台優良搬運設備和無人駕駛車輛,在科研方面也進行了大筆投入,已獲得多項科技發明獎和新型實用技術證書,以及國家的特種設備生産許可證書,并在政府的大量支持下,重點投入研發更加先進的智能化物流搬運設備,先進的物流管理系統和建設方案,必将为更多企业提供高水平的4.0制造服務。歡迎各界新老客戶来電咨詢洽談业務。期待您的合作!我們服務質量優,速度快,品質好!選擇我們您無憂的選擇!
       各種機械發生突然熄火或斷電應如何處理?
       答:各種機械發生突然熄火或斷電,應立即将控制器恢複“0”位,關閉總開關.
1、内燃機械安全操作有哪些注意事項?
答:1.發动前将各操縱杆置于空檔,發动後要查看各個儀表工作是否正常,監聽發动機聲音有無異響.起动馬达一次工作時間和重新起动間隔時間不得超越過有關規定,連續起动不超過三次.2.作业前發动機應怠速運轉10分鐘,室外氣溫0℃以下時應預熱起动,空載運轉到水溫达規定溫度以上時才能作业,起动時禁止明火預熱.3.停止作业時應将機械停放在指定位置并排列整齊,挂入低速檔,拉緊手制动,取下鑰匙,關好門窗.冬季室外停放要放水(不凍液及冬季不結冰地區除外).4.加油時要熄火.工作時汽油機的火花塞與高壓線之間不得“吊火”運行.
2、股票配资的行速度有什麼規定?
答:應根據場地和機械性能限定機械在貨場内的行駛速度,一般情況下貨場内不超過15公里/小時,站台上不超過10公里/小時.在10%以上坡道上行駛時不得轉向,負重時上坡正向行駛,下坡倒向行駛.在平整路面走行轉向時速度不得過5公里/小時,不得在5%以上坡地上堆碼作业.各種機械橫過鐵路道口應有专人了望,要一慢二看三通過.
3、什麼是氣缸工作容積?氣缸總容積,氣缸壓縮比?
答:上止點與下止點之間的容積叫氣缸工作容積.燃燒室容積與氣缸工作容積之和为氣缸總容積.氣缸總容積與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比.
4、内燃發动機是由哪幾個行程循環工作的?簡述作功行程的過程?
答;(1)進氣行程(2)壓縮行程(3)作功行程(4)排氣行程.活塞運动到上止點壓縮行程終了,進、排氣門均關閉,氣缸内的可燃混合氣被火花塞點燃,燃燒的氣體猛烈膨脹,産生很大的壓力,迫使活塞從上止點向下止點運动,通過連杆推动曲軸旋轉,将氣體的熱能轉換为機械能并對外作功,所以工作行程又叫膨脹行程.
5、變速箱的作用是什麼?
答:改變發动機的扭矩和轉速,使股票配资獲得所需的牽引力和行駛速度,以适應各種道路條件下的起步,爬坡和速度的要求.
6、影響萬向節使用壽命的主要因素有哪些?
答:萬向節的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損为标志的,潤滑與密封直接影響萬向節的使用壽命,有時還可能引起傳动裝置中其他部分的故障.因此,按規定時間保養和加注潤滑脂,保證其良好的潤滑和潤滑脂的清潔是十分重要的.
7、什麼時候使用手制动機構?
答:(1)作业完了,股票配资停放時;(2)腳制动失靈時;(3)股票配资負重下坡腳制动力不足時;(4)股票配资在運輸中.
8、一級保養每隔多長時間進行一次?其中門架部分的保養内容和技術要求是什麼?
答:一級保養每月進行一次:保養内容:(1)檢查、調整起重鍊條.(2)檢查貨叉、卡鐵及叉架.(3)檢查内、外門架及主側滾輪.
技術術要求:(1)鍊條無裂紋,鏽蝕及破損現象,兩鍊條長度應一致鎖緊羅母齊全,緊固.(2)貨叉、卡鐵及叉架無變形,裂紋及開焊現象,貨叉折角不大于90o,兩貨叉應處于同一水平面上.(3)門架升降自如,滾輪轉向靈活,無阻滞及松曠現象.
9.内燃機的基本構造,四沖程汽油機主要組成有哪些?
答:(1)内燃機的基本構造是:缸蓋、進氣門、火花塞、排氣門、活塞、油底殼、缸體、連杆、曲軸、飛輪.
(2)四沖程汽油機主要由曲柄連杆機構、配氣機構和燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系等組成.
10、股票配资标準化作业出車前試車檢查的技術要求是什麼?
答:(1)接通電源动車試验.(2)轉向、制动走行機構靈敏可靠.(3)液壓機構正常.(4)各部無異響,無漏油(漏水)現象.
(5)燈、喇叭齊全有效.
11、股票配资機械故障的類型有哪些?
答:(1)機械故障的一般現象有:連接松动、脫落、零件變形、磨損配合不良、鏽蝕腐蝕、斷裂、發熱、噪音和性能明顯降低等.
(2)主要類型有外殼與結構部位損壞,傳动零部件的損壞,聯接件的損壞.
12、曲軸有哪些作用?
答:曲軸的作用有:(1)把連杆傳来的推力變为旋轉的力量(扭矩),经過曲軸、飛輪傳給傳动裝置.(2)帶动凸輪軸、風扇、冷卻水泵.液壓油泵等其他裝置工作.曲軸的組成,以475C汽油機为例說明曲軸的組成情況.前端軸、正時齒輪、主軸頸、連杆軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盘.
13、内燃股票配资差速器的工作原理是什麼?
答:(1)股票配资在走直線行駛時,左右兩輪通過半軸傳給每個半軸齒輪的力相等.(2)引星齒輪不能繞自己的軸旋轉,它像一根直杆插入兩個半軸齒輪中,使兩個半軸齒輪在十字軸差速殼的帶动下以相等的轉速旋轉.
14、飛輪的作用是什麼?
答:(1)當離合器與飛輪接合時,可把發动機的动力傳給傳动裝置,首先接受动力的是變速箱.
(2)利用飛輪的轉动慣性力来提供活塞三個非作功沖程所需要的力,保證曲軸旋轉平穩,儲存汽油機運轉中的能量.
(3)飛輪周圍裝有齒環,供起动電機驅动.
15、股票配资作业中“穩”具體指哪些方面?
答:(1)從一擋起步,逐擋加速.(2)先減速滑行,而後制动停車.(3)走行時不可曲折蛇行.(4)車未停穩不得反向行駛.(5)轉向前應先減速.(6)過道口或不平坦路面要慢行.
16、裝卸作业前、後“三檢”是哪些?
答:作业前“三檢”:(1)車門、鈎鍊、槽輪、車窗、車底闆是否完好,車内清潔狀及有無異味、異狀.(2)貨物狀态.(3)機具、防護用品和防護信号安設情況.
作业後“三檢”:(1)車輛清掃、門窗關閉、道沿清理情況.(2)貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況.(3)防護信号的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀态.
17、股票配资叉取搬運貨物中提叉有哪些技術要求?
答:(1)銷提貼緊,後傾門架,提升貨叉至要求高度.(2)叉取碼高貨物時,要将貨盘升至距下盘貨物0.1m時鳴笛、退車,在不挂碰其他貨物時平穩落叉.(3)易倒塌貨物和危險貨物,以安全繩捆綁或扶護.
18、股票配资叉取搬運貨物對位進叉有哪些内容和技術要求?
答:(1)對位:減速,對正要叉取的貨物,門架前傾,落下貨叉.(2)進叉:水平平穩進叉,叉架與貨件貼靠,不沖撞,不刮碰其他貨件.叉取貨物時,要做到“五不叉”.
19、股票配资落貨有哪些内容和技術要求?
答:(1)對位落叉:至指定貨位後,停車、落叉,貨盘稍觸地時,門架前傾,至貨盘水平時落下貨叉,碼高貨盘(件),應升至距下面貨物0.1m時平穩進車,對正落下.(2)抽出貨叉:了望、鳴笛、退車.貨叉水平抽出,不挂碰貨件和托盘.
20、内燃股票配资工作液壓系統一級保養技術要求有哪些?
答:(1)放淨液壓油箱内的液壓油,清洗濾清器,更換破損濾網,清洗磁性螺塞,重新加入過濾沉澱的液壓油.(2)調整傾斜油缸、起升油缸和側移油缸v型密封圈,壓緊螺母,排除起升缸、傾斜缸、側移缸漏油現象.(3)更換管路上漏油的(油封)密封件和損壞接頭.
21、内燃機股票配资制动系統手制动、腳制动、試验制动選擇閥性能的一級保養技術要求?
答:(1)手制动:潤滑手制动器操作杆各銷軸.檢查和調整使制动蹄片與制动鼓之間的間隙值达0.4-0.6mm,接觸面达85%以上.
(2)腳制动:潤滑各銷軸,調整踏闆自由行程至10-15mm
(3)試验制动選擇閥性能:在上下坡道将制动選擇閥放到不切斷动力的位置,其作用應良好,效果明顯.
22、發动機是如何潤滑的?
答:由于發动機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關,工作條件不同的機件對潤滑的要求也不相同,因而對不同發动機的潤滑方法應有所區别.
發动機各機件的潤滑按供油方式分为激、濺潤滑兩種.股票配资發动機一般多采用以壓力为主,激濺为輔的綜合潤滑方式.
23、股票配资起动後为什麼不宜長時間使用非工作擋作业?
答:因为非工作擋(一擋、二擋)工作電路中串聯有調速電阻.調速電阻将消耗部分電能,以达到減速目的.但这種調速方法有兩大缺點:一是消耗電能,不经濟.二是長時間使用電阻發熱可能引起火災.因此,股票配资起动後不宜長時間使用非工作擋.
24、發生事故應立即采取什麼措施進行搶救?
答:發生事故做應立即采取措施進行搶救,防止擴大損失.迅速收集事故情況,在不擴大損失的情況下,保持事故現場.并應在當日速報上級主管部門,重大、大事故要報鐵道部,有關領導人員應立即到事故現場組織搶救和分析處理.
25、機油與冷卻水相混的原因是什麼?
答:機油與冷卻水相混有兩種情況:(1)在整個冷卻系統都有油、水相混現象.(2)僅在油底殼内發現有水.前一種情況是油道破裂與水道相通了.後一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的.發現以上情況,應及時修複處理.
26、機油消耗量大的原因是什麼?
答:(1)機油壓力過高.(2)管路、接頭成油底殼漏油.(3)發动機長期高速運轉,使機油過熱蒸發而損壞.(4)汽缸竄油,是因活塞、活塞環或缸臂磨損造成的.(5)油底殼内貯油過多,運轉時機油從曲軸箱通風管甩出.
27、離合器接合時有聲響的原因是什麼?
答:(1)分離軸承缺油咬住,座套松曠.(2)分離杠杆損壞.(3)分離叉松动.(4)摩擦片碎裂或鉚釘松动、露頭.(5)減震彈簧折斷.
28、股票配资卸車作业工藝布置作业工序有哪些?
答:(1)股票配资開到作业地點.(2)工長聽取“前三檢”情況彙報,并确認符合開工要求.(3)貨運員再次核對車号和貨物,确認可始作业.(4)工長布置作业計劃、安全分工.注意事項,宣布作业開始.
29、蓄電池的工作原理有哪些?
答:(1)外部檢查,经常觀看其外殼是否破裂,極柱是否被腐蝕.(2)觀看電解液是否混濁,混濁表明電解液有雜質,極闆上的活性物質脫落嚴重,應進行修理.(3)用高率放電儀器測量其放電程度.(4)放電試验,檢查其容量減少情況,按放電法進行.
30、液壓系統發生噪音是什麼原因?
答:(1)同于超載而使安全閥被打開發生噪音.(2)由于油箱缺油,或油泵、油管接頭漏氣而使油泵在泵油時進入空氣.(3)同于油太髒,濾油網堵塞,或因油粘度太大,油泵泵油困難.
31、什麼是設備的“三好”“四會”什麼是潤滑工作的“五定”?
答:“三好”即管理好.使用好.檢修好.“四會”即會使用、會保養、會檢查、會排除故障.
32、冷卻水泵的構造如何,它是如何工作的?
答:發动機的冷卻水泵一般都采用離心式水泵,它主要由泵體、泵軸.、葉輪、水封、進水管等部分組成.工作情況:泵體外的皮帶盘在曲軸的驅动下,经水泵軸帶动葉輪在泵體内旋轉,産生旋轉離心力,并在進水管處形成部分真空,水就從進水口進入葉輪中心,由葉輪片将水甩向泵體的内壁,由于水的流速增大,産生一定壓力,然後经水泵出水口流到汽缸體水套中,實現冷卻系的水流循環.
33、潤滑油在發动機潤滑系中起什麼作用?
答:(1)潤滑作用:将清潔的機油不斷地送到發动機運轉機件的磨擦表面,形成良好潤滑膜(用液體間的磨擦代替固體間的滾动或滑动磨擦)進行潤滑,以減少機件的運动和磨損.
(2)冷卻作用:由于機油的循環流动,可以将摩擦産生熱量的一部分帶走散掉,使機件的溫度降低.
(3)清洗作用:可将摩擦下来的金屬屑帶走,使機件摩擦表面保持清潔,減少摩擦.
(4)密封作用:在活塞與汽缸壁之間的機油層,可減少活塞運动時的漏氣,增加活塞與汽缸壁之間的密封性.
34、機油泵有什麼作用?它是如何工作的?
答:機油泵的作用是把機油送到發动機各摩擦部位,使機油在潤滑路中循環,以保證發动機得到良好的潤滑.機油泵多为齒輪泵,它由齒輪泵體等組成.當發动機工作時,凸輪軸帶动泵體的主动齒輪轉动.齒輪甩动機油沿泵體内壁從進油口流至出油口,形成低壓,産生吸力,機油箱内的機油即被吸入進油口.而出油口處的機油越積越多,因而壓力增高,機油便被壓到各摩擦部分,實現強制潤滑.
35、空氣濾清器有什麼作用,它由哪些部分組成?
答:空氣濾清器的作用是清除進入汽化器空氣中的塵土.塵土中含有大量很硬的小粒子,这些粒子若進入汽缸,會引起汽缸、活塞、活塞環、氣門斜面等機件的加速磨損.因此,股票配资發动機上應裝有空氣濾清器,以延長發动機的使用壽命.
36、股票配资傾斜油缸的組成和作用有哪些?
答:(1)为了迅速而方便的叉取貨物,門架需要向前傾斜;搬運貨物時,为了防止貨物跌落,需要門架向後傾斜,保證貨物的穩定性.門架的前後傾均靠傾斜油缸来完成.(2)傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞杆、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構成.(3)傾斜油缸有兩個油孔可互換为進排油孔,由活塞把油缸分为前腔和後腔,前傾時後腔充高壓油,後傾時前腔充高壓油.
37、講出股票配资行駛的“八禁止”的具體内容?
答:(1)嚴禁股票配资在道口上停留.(2)嚴禁股票配资行駛中突然換向.(3)嚴禁硬拐死彎.(4)嚴禁兩台股票配资同擡一件貨物行走.(5)嚴禁高速轉彎.(6)非緊急情況下,禁止使用緊急制动.(7)在10%以上坡道上行駛時,禁止轉向.(8)股票配资在長站台上作业時,禁止長距離倒車行駛.
38、起升機構由哪些部件組成,有何作用?
答:起升機構是由外門架、内門架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鍊條、鍊輪和導向鍊(滑)輪等構成.起升機構是股票配资最重要的組成部分之一.它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作业工序.这些工序依靠一套液壓系統来實現的.
39、股票配资内外門架的構成及作用有哪些?
答:外門架的下部與車架前部互相鉸接,以便實現門架的前後傾.它的斷面形狀为槽形,有的采用标準鋼加工制成,有的采用鋼闆壓制而成.内門架插在外門架框里,可以沿着外門架的内壁上升或下降.它的斷面形狀也是槽形,同外門架一樣,也是采用标準槽鋼或鋼闆壓制而成.
40、發动機不能起动的原因有哪些?
答:發动機不能起动,或有時起动但很快熄火,産生的原因:(1)汽油箱缺油或油管開關沒打開.(2)油管堵塞、破損或接頭處洩漏.(3)汽化器工作不良,混合氣少或混合氣過稀.(4)汽油泵皮膜破裂,連杆脫落使油量供應不足,甚至完全泵不上油.(5)汽油中有水,在汽化器主噴口處結冰堵塞.(6)産生氣阻使供油中斷.
41、股票配资作业對位落叉工序有哪些?
答:(1)重載股票配资開到放貨地點停穩.(2)貨叉起升到放貨必需的高度.(3)股票配资緩行前進,使貨叉位于待放托盘(貨物)處的上方進行制动.(4)貨叉落到運行高度、股票配资離開,開始下一輪循環.
42、半軸有什麼用途?
答:半軸是驅动輪(前輪)的驅动軸,即动力傳动軸.股票配资有時要求兩個主动輪以不同的速度旋轉.因此,左右兩主动輪不能用同一根整體軸来連接驅动,而是兩根半軸通過差速器的聯系作用分别實現驅动.所以前橋的軸为兩根半軸.半軸内端有鍵槽,與半軸齒輪的内鍵槽互相咬合,分别接受差速器傳来的动力.外端有凸緣,與前輪輪毂用螺栓連接,驅动車輪轉动.從半軸的用途可以出,半軸要承受很大的扭矩,迫使車輪旋轉而使股票配资行駛.
43、發动機工作無力是什麼原因?
答:(1)活塞汽缸磨損過大,汽缸内壓縮壓力不足.(2)點火時間過遲,使氣門不能按時關閉.(3)氣門間隙過小,氣門關閉不嚴.(4)空氣濾清器堵塞,空氣流量過少.(5)點火系故障,電火花太弱.(6)汽化器故障,汽油泵或油路故障造成供油不暢.(7)發动機過熱.(8)進氣歧管漏氣.(9)機油粘度過濃或油中雜質較多,使運动阻力增大.
44、内燃股票配资液壓制动裝置有什麼作用,它由哪些部分組成?
答:液壓制动裝置的作用是使行駛中的股票配资迅速停車或降低速度,以保證生産安全和滿足裝卸作业的需要.液壓制动裝置主要由驅动機構(包括制动踏闆、推杆等),制动總泵(包括總泵活塞、皮碗、活塞回位彈簧、工作油室、閥門、貯油室、補油孔、回油孔等)和制动器(包括分泵、活塞制动蹄回位彈簧、制动蹄、制动毂等)及油管等組成.
45、内燃股票配资走行跑偏的原因有哪些?
答:方向跑偏是指股票配资在行駛中自动偏向一邊,須将方向盘握住,并且不斷校正方向,才能保持方向行駛.其原因有:(1)轉向輪定位不當.(2)兩轉向輪輪胎氣壓不足.(3)一邊轉向輪軸承過緊.(4)一邊車輪螺栓松动.(5)轉向節主銷與襯套間隙過大.
46、一般貨物堆碼标準的技術要求是什麼?
答:穩固整齊,大不壓小,重不壓輕,箭頭向上,卸車貨物要好壞分碼,破損不入垛,車内空隙較大時要階梯碼放.
47、内燃股票配资貨叉負載後起升速度太慢是什麼原因?
答:(1)油泵磨損較大,效率下降,壓力不夠;(2)分配器安全閥的彈簧壓力過低或鋼球與閥座磨損,發生滲油現象;(3)分配器起升閥體與起升閥杆磨損過度,産生間隙而滲油;(4)起升油缸活塞、密封圈、油缸内壁磨損過度而漏油;(5)管道或油管接頭漏油.
48、内叉液壓系統壓力不足是什麼原因?
答:(1)油箱液面太低或吸油管堵塞;(2)安全閥壓力調整過低,提早溢流;(3)壓力管路與回油路有串通現象;(4)油管或油管接頭漏油;(5)油泵故障、
49、判斷機械故障一般方法有哪些?
答:問:是了解情況,詢間故障原因.
看:是觀察外觀、形狀、狀态、位置是否正常.
聽:是通過聲音来判斷故障.
查:是解體檢查.

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