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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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我國連續4年成为全球第一大工业AGV機器人市場
發布日期:2017-11-28   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com

  近日,2017亞洲國際动力傳动與控制技術展覽會在上海開幕。圖为參觀者觀看連接工业AGV機器人手臂的焊接單元模拟作业演示。

 
  當前,加快建設制造強國,發展先進制造业,壯大智能制造産业規模,是我國制造业發展的主線。智能制造不僅幫助制造业企业更好地應對市場變化,也在幫助企业更好地應對不斷上漲的勞动力成本,滿足現代化生産的标準化要求,提高生産效益。不過,中國制造业雖然在智能制造領域發展迅速,但要走得更遠仍需不斷“闖關”
  稚嫩的童聲唱着“我的祖國”,伴奏則来自一大群機器人,它們彈奏着各式樂器,手舞足蹈……在近日舉行的“第三屆中國制造高峰論壇”上,这樣的場景頻頻上演,再次讓人們看到智能制造的精細與神奇。
  智能制造作为當下的“風口”,代表着中國制造业的未来。如何以智能制造驅动技術改造、模式創新以及産业轉型升級?智能制造将为加快發展先進制造业,推动質量變革、效率變革、动力變革,以及改善人們的生産生活帶来什麼,是我國智能制造行业需要思考的問題。
  智能制造勢頭不減
  中國機械工业聯合會會長王瑞祥提供了一組數據。一項對當前工业機器人自主品牌制造企业的調查顯示,近90%的企业上半年新增訂單同比增長,其中70%的企业訂單增幅都超過了20%。“目前我國已連續4年成为全球第一大工业機器人市場,2016年工业機器人銷售达到8.9萬台,預計2020年将增加到15萬台,这說明企业對智能制造熱情高漲。”
  在此形勢下,制造业企业的轉型升級仍需加快步伐,不斷更新技術,調整策略,把握市場和消费动向。珠海格力電器股份公司董事長董明珠坦言:“消费者为什麼不用國産馬桶蓋?本質原因還是因为企业沒有真正把握消费者的需求,以消费者的需求为導向。”她介紹說,格力5年来給國家的貢獻超過800億元,利潤也從2011年的6%上升到2016年的15%。目前,格力智能裝備産品已覆蓋數控機床、工业機器人、伺服機械手、智能倉儲裝備等10多個領域,今年上半年格力電器智能裝備业務實現營收9.62億元,比上年同期增長27倍。这些數據都說明了智能制造技術需要更新疊代,銷售服務需要順應市場,隻有響應了市場和消费者的需求,中國制造才能保持良好發展勢頭。
  市場需求發生變化
  在國務院發展研究中心企业研究所所長馬駿看来,制造业在智能制造方向上尋求突破,根本原因来自于市場需求的新變化。“市場需求正在從解決稀缺問題向解決質量問題轉變。”馬駿表示,當前人民群衆更加關心生活品質問題,需求面的變化将會對供給産生巨大的影響,这也为新技術發展和我國企业創新能力的提升帶来了機遇。
  市場需求的變化又不僅僅来自消费者。廈門金鹭特種合金有限公司是一家专門從事切削工具研發和制造的企业,該公司總经理姜濤告訴記者,他們已经開始與國内企业展開聯合技術攻關。“未来,全球制造业的特點将是産品更新換代提速,産品的種類趨于多樣化,定制化、专业化和精細化越来越普遍,需要在智能化上有所突破。”姜濤說。
  在上海海立(集團)股份有限公司總经理鄭建東看来,以智能制造为代表的新制造正在讓企业變“軟”,無論模拟、仿真還是數字化設計,更加柔軟的新型制造,意味着能夠更快地适應市場的變化。
  持續發展須“爬坡過坎”
  智能制造不僅幫助制造业企业更好地應對市場,也在幫助企业更好地應對不斷上漲的勞动力成本,滿足現代化生産的标準化要求,提高生産效益。不過,中國制造业想要在智能制造上走得更遠,仍需要不斷闖關。
  首先,要在智能制造的關鍵基礎技術上繼續突破。在中國工程院院士、清華大学教授柳百成看来,智能制造關鍵的基礎技術就是數字化設計與制造。“從國外来看,美國的一系列創新研究,包含专門研究建模與模拟仿真的領域,在我國智能制造的規劃中,大型工业軟件也被放在至關重要的位置。模拟仿真能夠大大縮短制造企业的研發周期,降低研發经费。”柳百成舉例,比如波音公司2005年研發B765時,開展了77次風洞試验,到了研發787時,由于設計、研發過程和制造過程已全面數字化,一共隻開展了11次風洞試验。“在这方面,我國的航天工业、汽車工业有較好的研發基礎,但對于全面實施智能制造来說,仍然任重而道遠。”柳百成說。
  其次,還要繼續推动各種生産要素共享模式的發展。共享生産、設計、設備乃至研發能力。比如,内蒙古“網絡協同制造雲平台”通過實施數控機床設備數字化改造,構建設備智能互聯網絡,搭建開放共享的協同設計與制造平台,2016年實現400台數控機床聯網規模,并推动30%聯網企业開展協同設計,40%以上聯網設備承接網絡訂單。中央财经大学财经研究所研究員劉姝威也舉例說明,“拿航天雲網来說,它是由航天技術和雲制造理念支撐的工业互聯網,以生産性服務为橋梁,以智能制造、協同制造和雲制造为核心,通過‘互聯網+雲制造’,企业從設計到制造的整個流程都在發生變化”。
  此外,企业内部的工业技術與外部的信息技術需要不斷融合。馬駿表示,这兩種技術的融合代表着智能制造發展的方向。“工业技術是基礎,信息技術則意味着萬物互聯,讓企业可以深入了解用戶的需求和行为。對于企业来說,要求産品從硬件为主轉變为軟硬并重,智能模塊開始在産品中普及。这也意味着企业的角色開始發生變化,從單純的制造商向服務商轉型,産品通過智能模塊終生保持在線,企业就可以提供在線檢測、升級和種種增值服務。融合的結果則是,原来單向線性的産业鍊會變成雙向網狀的生态圈,以産品主導的经營模式,會向服務與制造高度融合。”

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