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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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物流電动股票配资“空中搬運” 蘇州物流技術研發領跑全省
發布日期:2017-11-26   浏覽次數:   作者:智能電动股票配资   来源:http://www.newicf.com
       導讀倉庫系統主管周莉告訴記者,由于可操作空間很小,为保障安全,兩兩櫃子之間的地面下方鋪設了一根磁力線,一旦車輛平衡點偏離,股票配资就會自动停止,已避免危險發生。周莉告訴記者,啟用这個智能電动股票配资後,車輛搬運貨的操作範圍大幅縮小,從而大大增加了倉儲空間,工作效率也大幅提高。“和之前的倉庫相比,裝貨量提升了20%。” 
  近日,江蘇省经信委公布了2017年江蘇省認定物流企业技術中心名單,蘇州5家企业技術中心成功入圍。至此,蘇州已建有省級物流企业技術中心24家,數量位居全省首位。
 
这輛智慧物流股票配资可以升高到近9米
  下午在越海全球物流(蘇州)有限公司,1.26萬平米的倉庫内幹淨整潔,隻能看到幾個駕駛股票配资的工人。整齊劃一的立體貨架上,摞滿了一個個紙箱。每個貨櫃之間的距離隻有1.7米,隻能容一輛股票配资勉強通過。如此狹窄的空間,怎麼搬運貨?正在記者疑惑時,这輛看似普通的股票配资突然“拔地而起”,就像電梯一樣垂直升高到了近9米高度,随後開始穩穩地将貨物放置到貨架上。
 
  倉庫系統主管周莉告訴記者,由于可操作空間很小,为保障安全,兩兩櫃子之間的地面下方鋪設了一根磁力線,一旦車輛平衡點偏離,股票配资就會自动停止,已避免危險發生。周莉告訴記者,啟用这個智能股票配资後,車輛搬運貨的操作範圍大幅縮小,從而大大增加了倉儲空間,工作效率也大幅提高。“和之前的倉庫相比,裝貨量提升了20%。”
  越海集團副總经理兼華東區總经理覃軍告訴記者,2009年公司落戶蘇州相城區後,他們就設立了物流技術中心:“我們認为,未来物流业在经過自动化、智能化和智慧化後最終會實現無人化,所以我們专門組建了研發團隊從物流系統、硬件設備、環保等領域進行研發。” 覃軍說,除引入智能股票配资等智能化設備外,在倉庫物流上他們也已初步實現了智能化。
 
RFID标簽
  在这個倉庫,工作人員楊傑将貨物放入紙箱,貼上这枚銀色RFID标簽,用掃碼槍對着貨物、紙箱掃描後,他把箱子搬到了身後流水線上。從封裝、稱重到貼上運輸标簽,一分鐘内就全部完成了。“这條流水線在业内是很領先的,省去了很多麻煩。”楊傑說,生産線不僅可以自动完成包裹的封裝、稱重,還使用了射頻识别(RFID)技術,人工掃描貨物、紙箱和RFID标簽後就會自动匹配,并和貨物數據庫對接:“这樣即便放到流水線上的貨物順序出了問題,在機器自动黏貼發貨信息的時候也不會搞混。”楊傑說,啟用該流水線後,每天三四千個紙箱發送僅需10個人就可完成,工作效率比之前提高了2倍還多。
 
楊傑正在掃描RFID标簽
  也正是在这些智能技術幫助下,近年来越海全球物流(蘇州)有限公司的生産效率大幅提升,耐克、三星、飛利浦等世界大牌公司都是它的客戶。該公司技術中心也入選了2017年江蘇省認定物流企业技術中心名單。覃軍表示,接下来還将加大對物流技術的研發。“讓更多‘黑科技’服務于物流业,明年我們還會引入智能物流機器人。” 覃軍說。
  事實上最近幾年,蘇州一直在大力推進智慧物流,加快物流模式創新,努力構建标準化、一體化的現代智慧物流體系,推动物流與制造深度融合。據蘇州市经信委統計, 蘇州現有物流企业4714家,其中物流營收超1億元企业數85家,蘇州共有省級重點物流企业和基地69家。蘇州目前已建有省級物流企业技術中心24家,占全省總數的30.4%,位居全省首位。

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