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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动搬運車的非标車型是什麼情況?
發布日期:2015-11-20   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       電动搬運車常見的非标一般是貨叉長度變化或者貨叉外寬變化,又或者兩者兼有。貨叉長度的增加對于負載能力會有較大的影響,此類的評審,为了準确的把握負載能力,最好能夠提供貨物在貨叉上的布置情況,均布載荷又或者是幾個支點與貨叉接觸,又貨物自身是剛性的,對于貨叉的承載能力都有很大的影響。有些時候为了保證承載能力,在使用情況允許的情況下可以适當的增加貨叉單寬以及貨叉高度以提高貨叉的剛性,一般評審按照均布載荷評估。
       貨叉外寬(或内寬)如果較大,對于車體結構會有比較大的改动。
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