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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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2015-2016年工业AGV機器人産业運行情況總結與展望
發布日期:2015-12-25   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       中國(CRIA)最新統計數據顯示,受益于相關政策的扶持和傳統産业轉型升級的拉动,今年國産工业機器人市場實現了穩定的增長,2015年上半年共銷售工业機器人11275台,同比增長76.8%,按可比口徑銷量增長27%,是去年全年銷售量的66.5%。預計2015年國産工业機器人銷售總量将超過22000台,同比增長30%左右。從産品結構看,坐标機器人和多關節機器人銷售位居前兩位,分别占總銷量的37%和33%,其中坐标機器人較去年同期增長87%,多關節機器人同比增長91%,并且已达到去年全年的銷量。從應用領域看,搬運上下料機器人銷量占總銷量的53%,位居第一位,同比增長109%;焊接與釺焊機器人銷量占比为19%,位居第二位,同比增長32%。從應用行业看,化学原料和化学制品制造业、汽車制造业、橡膠和塑料制品业及電氣機械和器材制造业應用較为集中,共計占銷售總量的58%。其中,黑色金屬冶煉和壓延工业、教育、橡膠和塑料制品业、醫藥制造业、专用設備制造业、家具制造、服裝、服飾业以及酒、飲料和精制茶制造业增速較快,與去年相比,國産工业AGV機器人的應用進一步拓展了正餐服務、貨币銀行服務、通用儀器儀表制造、有色金屬鑄造、生物藥品制造等行业。
       移动機器人AGV作为國産工业機器人的翹楚,AGV在制造业應用中以其高效、準确、靈活地完成物料的搬運任務。并且可多台AGV組成柔性的物流搬運系統,搬運路線可以随着生産工藝流程的調整而及時調整,使一條生産線上能夠制造出十幾種産品,大大提高了生産的柔性和企业的競争力。AGV作为基礎搬運工具,AGV的應用深入到機械加工、家電生産、微電子制造、煙草等多個行业,生産加工領域成为AGV應用最廣泛的領域。但并未在以上機器人數據統計口徑之中,根據新戰略機器人産业研究所的跟蹤總觀察,AGV機器人産业2015年實現平穩發展的同時有部分應用領域增長迅速。
       2015年國産AGV機器人增長4280台,較去年同比增長34%,其中AGV産品銷售占比51%,AGC占比45%,激光股票配资僅占4%的銷量。2015年AGV市場新增需求主要来自汽車、3C、電商、煙草行业,其中汽車制造业仍然是最为主要的市場。汽車應用領域趨于成熟,也是用量最大的領域,新建汽車廠拉动較为明顯,諸如佛山一汽大衆新廠、成都神龍新汽車廠的建成對AGV增量貢獻明顯;其次在電商領域的應用也有不錯的表現,2015年一些電商建設物流基地,對AGV需求較为旺盛;再者,在3C電子制造业領域也是需求明顯,特别是家電制造。未来三年,流通物流領域和3C電子制造領域對AGV需求将有突破性的進展,增長速度将超過45%,行业将引領快速的發展時期。2015年AGV市場規模大約为5億元人民币,較去年增長20%。
       技術發展特點
       2015年AGV技術得到快速發展,首先從導航技術来看,2015年仍然以傳統的磁帶、電磁導航为主要使用導航技術,與此同時,我們也看到一些新型導航技術的發展。除了固定路徑導引”(如電磁導引、磁帶導引、色帶導引等)外,“自由路徑導引”(如激光導航、慣性導航等)逐漸興起,这種導航AGV能夠根據導航及路徑規劃信息,自动選擇預設的“邏輯線路”行駛。多數企业進行新型技術的嘗試,特别是激光導航的使用,以激光股票配资为主,國内有五六家企业在推廣激光股票配资的使用;再者,为了滿足生産的柔性和适應性,慣性導航也逐漸興起,目前國内部分企业也在推廣和研發基于慣性導航的使用。從導航的應用趨勢来看,未来将以“自由路徑導引”为主流技術趨勢,當然在實際應用中還要因地制宜,具體對待。其次是驅动技術,2015年AGV常用的驅动方式仍然为以下三種:驅动兼轉向模式、差速驅动模式和全方位驅动模式。從利用指數来看,差速驅动和全方位驅动受市場歡迎度較高,由于驅动兼轉向驅动方式的AGV運动性能稍差,轉彎半徑較大,但導引及運动的可靠性高在市場仍然有一定的使用。差速驅动雖然靈活性較好,但驅动輪要求比較高。全方位驅动是需要配置多個麥克納姆輪,AGV的航向不變,實現平移或側移;AGV能夠變化回轉軸線,實現更加複雜的平面運动。这種技術2015年有諸多企业在利用。但是在實際應用比較少。
       在電機使用上,無刷鼠籠式交流電機替代有刷永磁直流電機成为AGV驅动發展一大趨勢,在重載AGV上液壓伺服驅动也得到了應用。
       最後,供電技術,2015年除了傳統的供電電池外,以“物理線性放電”,充電效率高,使用壽命長为特點的超級電容在AGV上的應用開始發力,另外,無線供電技術得到發展,在國内雖然仍然處在實验室和使用階段,但是,在國外已经得到應用,以德國企业为主。
       市場發展特點
       同質化與价格戰導致利潤縮水
       2015年市場主要活躍的AGV機器人企业主要有60家左右,在國内AGV市場占據90%的市場,外资AGV機器人品牌進入中國市場的時間并不算晚,但由于此前中國AGV應用市場尚未真正打開,因此外资品牌并沒有花太多的精力挖掘这一市場,而这恰巧給了國内AGV企业搶占先機,紮根立足國内市場的機會。此外,國内AGV機器人高性价比優勢以及为客戶提供的個性化服務也是國産廠商取勝市場的關鍵因素。據了解,在同類産品中,外资品牌的价格比國産品牌的价格高至少达到50%以上,有些甚至高出100%。
       但是正是因此,國内企业的一哄而上造就産品的同質化與价格戰。2015年部分AGV産品均降价15-25%左右,整體行业利潤不斷縮水。目前AGV機器人的主要配件材料基本都需要從國外進口,成本控制難度較大,但业内有部分企业为了拿訂單、搶市場,不惜犧牲産品質量,以达到節約成本、降低价格的目的,給同行帶来生存壓力,不得不降价銷售,这直接導致AGV行业的平均利潤不斷縮水。2015年AGV單品毛利潤平均达不到不到20%。
       行业整合趨勢明顯
       “任何一個産业發展到一定階段都需要整合,AGV機器人産业整合提早到来,主要方式为橫向整合,主要表現为资本整合,2015年從井源被收購到華曉被收夠則體現了这一趨勢。還有部分的企业都在謀求资本整合。”深圳市金模整合營銷顧問有限公司執行總裁羅百輝認为,在AGV領域目前沒有自上而下的垂直産业鍊整合。
       産业整合是大勢所趨。在这個趨勢面前,具體廠商的命運,順暢逆亡,沒有商量餘地;在这個過程中,重型産业,唯大且強者能生存下来;必須超越産品和生意的经營理念,從産业的角度思考問題。
       行业标準難統一制約産业發展
       目前中國AGV技術标準的制定明顯落後于行业發展,導致産品層次不齊。共同建立健全完善的AGV服務體系隻行业目前亟待解決的問題。對于AGV的市場而言,一旦服務做不到位,用戶對AGV産品的信心就會下降。
核心零部件與技術制約
       目前,國内很多AGV制造商基本上除了山寨仿造一些簡單産品之外根本沒有自己的技術,更談不上核心技術,隻是買来一個廉价的方案和配件就開始着手組裝制造,AGV産品在多種環境下應用的功能性和穩定性得不到任何技術保障,也無法對現有AGV進行技術性升級。
       其次,核心部件,包括一些控制系統、核心算法、電機、電池和激光頭,这些優質部件基本掌握在國外,國内企业需花更多的成本在这些産品上。
       2015年AGV企业市場保有量超過100家,但是真正意義做AGV産品的企业为50家左右。主要分布在珠三角、長三角和華北地區。其中珠三角占比45%,長三角38%。
       廠内智能物流從人工模式到機器人模式、從簡單型搬運到管理型優化、從局部應用到全局規劃、從半自动化到全自动應用、從自动化到信息化連接、從物聯化到無人化、智能化的發展,決定了AGV産品的智能化與系統化趨勢。
       結合AGV的特點,加強對目标行业工藝的研究和創新。随着AGV的使用範圍越来越廣,AGV的专业知识必須與應用行业的領域知识相結合,以工藝創新为基礎,为AGV的技術創新和産品創新提供源动力。未来企业對AGV的需求不僅僅是簡單的搬運或簡單地替代人力,而是對整個工藝裝備的需求,對提升産品質量的需求,對企业實現MES(制造執行系統)的整體考慮。为此,AGV的技術研發應該更加注重面向工藝、面向成本、面向服務。因此,AGV技術仍然有廣闊的發展空間:系統技術需要更加注重與企业的生産管理、物流管理以及工藝路線相結合,追求更高效率;單機控制技術上需要更加人性化,使AGV更为智能,更加易用,更加便于維護。随着AGV的使用範圍越来越廣,AGV技術的“专业知识”也必須與應用行业的“領域知识”相結合,以工藝創新为基礎,为AGV的技術創新和産品創新提供源动力。
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