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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动股票配资實現與國際物流網絡接軌提供基本條件
發布日期:2013-11-16   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       天津空港是我國北方最大的航空貨運中心,最高年份的貨郵吞吐量达到14萬t。其三,天津港保稅區作为北方高度開放的國際物流運作區,已有從事國際貿易、國際物流分撥和保稅倉儲三大功能的成功经验,發展勢頭良好。
  天津信息港的建設已使天津的信息化水平在北方各城市中居于領先水平,具備建設北方信息中心的條件。这些優勢为實現與國際物流網絡接軌提供了基本條件。目前天津口岸從事物流业的企业有千餘家,涉及綜合物流、船貨代理、航運、倉儲、陸域汽車、裝卸等。鐵路近幾年在改革中煥發了活力,鐵路集裝箱介人海運已在對日本和韓國的近洋航線上試行。海鐵聯運的國際集裝箱大陸橋運輸于1989年起步,1998年運量超過l萬。
  我們也必須清醒地看到天津口岸現有物流业的管理方式和水平與國際上的現代物流管理還有相當大的差距。雖然一小部分外资、中外合资和個别中资企业已涉足現代物流管理,但多數企业管理方式相當原始。少數步人現代物流管理的企业由于大環境的局限也使其活力受到束縛,效率和效益大打折扣。
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