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重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动股票配资蓄電池使用壽命降低的8個主要原因
發布日期:2015-10-27   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com

       電动股票配资生産廠家凱莎公司分析電动股票配资蓄電池使用壽命降低的8個主要原因:
1、目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認识不足、重視不足、維護不及時。

2對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡單維護工作,對于蓄電池专业性的維護方法缺乏認识。
3缺乏蓄電池专业維護人員和专业的維護設備,造成蓄電池硫化加重,嚴重影響蓄電池的使用時間。
4長期存放超過3個月就形成明顯的硫化,存儲超過6個月,蓄電池的容量将下降到70%,如果儲存期到1年,蓄電池基本就報廢了。
5過量使用在實際的使用過程中,因長期使用未能及時充電,一般在12小時内就會出現明顯的硫化。
6充電不足在實際的作业環境中,往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用,使蓄電池長期處于未飽和狀态,加速硫化,影響蓄電池時間。
7中途充電在實際的作业環境中,蓄電池经常在電量未用盡的情況下就充電,未充滿後又繼續使用,長期以往蓄電池将産生“記憶效應”,無法完成飽和充電,影響蓄電池的使用時間。
8電解液濃度過高蓄電池在使用過程中,溫度會升高,易高溫失水,如不能及時補水即造成電解液濃度過高,缺水後易使極闆外漏,加速硫化,影響蓄電池的使用時間。
       綜上所述,鉛酸蓄電池往往在不到設計使用時間的1/3時就失效報廢,浪费了大量的资金和资源。據統計僅2014年,我國報廢的鉛酸蓄電池达1億5千萬隻。于此同時,報廢後的蓄電池因为能及時得到妥善處理,被任意倒置、遺棄産生了大量的硫酸、廢鉛,又嚴重地污染了生态環境,直接危害到人體健康。鉛酸蓄電池的日常专业化保養和維護、廢舊蓄電池的修複與回收再利用,已成为业内關注的熱點。
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