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重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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淺析國内電动股票配资廠家的一些共同問題
發布日期:2012-10-26   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       國内做電动股票配资的品牌很多,我就不一一列舉了
       但是这些國産電动股票配资(其實包括進口品牌電动股票配资),都固有幾個問題無法解決:
1、電池壽命不穩定
       市面大部分品牌電动股票配资,由于技術的局限性,一般采用鉛酸電池,部分日系品牌有用鎳氫電池。但这些電池的壽命,在这麼多年的市場已经验證過了,無論生産質量多好,多注重保養,1年到5年的總壽命是跑不掉的了,这是技術路線決定的,股票配资全壽命(一般按10年折舊),換3次電池是跑不掉的了,而且越用越沒電。
2、電池保養麻煩,電池充電慢
       我本来想寫不方便,但實際使用過程中,說麻煩絕對不为過。市面上的所有品牌電动股票配资,由于充電時放熱嚴重,出于安全考慮,正規操作一定是用另一台股票配资将電池吊出来進行充電。以最普遍的鉛酸電池为例,首先必須在電量用到低于某個阈值(一般是20%以下),吊出電池,掀開電池蓋,添加蒸餾水,然後才進行長达6到8小時的充電過程。充電必須充滿,用的時候必須幾乎完全用完,加水加電解質必須按時按量,充電過程釋放氫氣,吊裝過程注意不能撞壞甚至傷及工人(这樣的安全事故比比皆是),不說麻煩都不行。并且長达8小時的充電時間,連續作业的工廠就必須配套備用電池,徒增成本。
3、使用中所謂的“不夠力”
       这種情況一般是國産的電动股票配资,由于配套的電機功率不夠,经常會出現爬坡爬不上,舉重舉不高等弊病;即使是進口那幾個大品牌,受限于鉛酸電池的放電效率低(53%到85%之間),偶爾也會出現不夠力的情況,舉升高度不夠影響正常生産。
 
       電动股票配资的市場發展空間很大,尤其是環保这一方面
1、環保性 柴油内燃股票配资排放方面一直是行业诟病,排放不达标。尤其是環保型企业,封閉式廠房需求電动股票配资。雖然個别企业會使用液化氣股票配资,但是液化氣在國内太難加了。同時國内液化氣相比歐美純度也达不到标準。
2、常規維護性 電动股票配资容易維護,基本上整理下液壓油,清潔設備就好了,而且周期可以做到1000小時保養一次日常隻要加蒸餾水就好了,但是對于柴油内燃股票配资 基本上250小時就要保養一次。機油,空氣濾芯等等。费用也不低,耗時也長。
3、经濟對比 電車日常運營费用隻要 充電以及更換蒸餾水(此费用忽略不計)。一般國産品牌3噸電車一個班次電费約35元,而内燃車基本上要劃到150-200元。
4、倉儲等行业 現在倉儲物流已经向高位發展。前移式,三向股票配资,電动堆垛,電动搬運車 等等都是電动股票配资。從股票配资行业數據来看,國内電动股票配资增速明顯,而内燃股票配资基本上還是以3噸为主。但在一些特殊車輛:如大噸位内燃股票配资 10噸以上 短期来看還是得以内燃柴油車为主。
      電动股票配资生産廠家凱莎工业認为以上問題,随着工业的發展三年内即将解決!
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