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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动堆高車非标定制原因有哪些?
發布日期:2017-10-25   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       許多事物都是相對来說的,就像電动堆高車一樣有标準的也有非标準的,标準的電动堆高車可以滿足大部分人的需求,但是還有一些因为工作環境的不一樣,對電动堆高車的各種尺寸的需求也就不一樣了,这就産生了許多形狀各異非标車。
       “非标”一般體現電动堆高車的門架高度,貨叉前腿的寬度等等幾個方面上,有的工作的環境或者是一些門比較矮,電动堆高車自身的高度有2.08米,不容易進去,这個時候大家可以選擇雙門架的車,这不僅可以使得車體自身的高度降低了,還可以达到更高高度。有的時候大家用的托盘是那種雙面托盘如果貨叉連着前腿一起進入托盘,則會給起升帶来很大的阻礙,这個時候如果把堆高車前腿加寬的話,中間留一個托盘的距離。这樣不管是雙面托盘還是單面托盘都可以輕易的起升。
電动堆高車 
FRB15A高門架電动堆高車
       非标車可以滿足大家的需求,但是也不是所有的公司都有做非标車的實力,大家在咨詢的時候一定要謹慎的選擇,大家選擇的時候一定要選擇那些有生産资質而且服務好的公司。其中凱莎工业是華東地區最大的股票配资服務商,
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