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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電力巡檢、協作機器人、AGV成中國工业機器人市場三大亮點(多圖)
發布日期:2017-10-23   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       随着中國工业機器人的發展,近兩年,電力巡檢、協作機器人、AGV三大領域成为最新亮點,也是未来市場前景最为廣闊、國産化最有機會突破的領域。
一、電力智能巡檢機器人市場發展可期
 
       目前,智能電網建設和增強供電可靠性已上升为國家戰略,電力設備狀态檢測、監測作为近幾年發展起来的新興行业,呈現出巨大的成長潛力和發展空間。
       “十二五”以来,我國智能電網建設進入全面快速發展的新階段。在變電網領域,根據國家電網公司制定的發展規劃要求,2016-2020年期間要實現新建變電站智能化率100%,新建智能變電站約8,000座,原有樞紐及中心變電站智能化改造率100%。在配電網領域,根據國家能源局2015年發布的計劃,2015年至2020年,配電自动化覆蓋率在2017年應达到50%,2020年达到90%。
       上述智能電網建設規劃将極大地推动智能巡檢機器人的市場需求,成为巡檢機器人行业持續增長的長期推动力。室内機器人需求分析以室外機器人为例,其主要應用于變電站内。變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施。
       根據中國電力企业聯合會統計和預測,目前國内110kv及以上的變電站數量超過20,000個,預計至2020年将超過30,000個;另根據國家電網和南方電網的規劃,原有樞紐及中心變電站智能化改造率将达100%。若按照每年10%的智能化改造進度預測,未来五年,國内室外機器人年需求量在2000至3000台。
室内機器人需求分析
       以室内機器人为例,其主要應用于配電站(所)内。配電站一般是指10kv及以下安裝有配電屏、櫃對負荷進行分配、供給的場所,廣泛分布在住宅小區、商业中心、辦公樓宇中。
       根據統計,一般一個地級市配電站數量從500座至5,000座不等,直轄市、省會城市、经濟發达城市數量較多,小城市、经濟欠發达城市則較少。考慮到不同城市規模、经濟發展水平差距,以及“十三五”期間國家大力開展智能配電網建設等因素, 按平均每個地級市1,000座配電站估計,全國297個地級以上城市(含4個直轄市)大約擁有配電站30萬座。
       另根據國家能源局公布的《配電網建設改造行动計劃(2015-2020年)》,至2020年,國内配電自动化覆蓋率将达到90%。若假設20%的自动化配電站采用智能化巡檢設備,則未来五年,國内室内機器人年需求量超過10,000台。
海外市場前景廣闊
       此外,國内電力企业積極參與國際合作與“走出去”戰略 。2015年,我國主要電力企业分别與美國、俄羅斯、英國、法國、德國等20多個國家的地方政府、企业、大学簽署合作協議和備忘錄,共同開展戰略合作。
       根據中電聯對我國11家主要電力企业的統計調查顯示,2015年,11家主要電力企业實際完成投资總額28.98億美元;對外承包工程在建項目合同額累計1,547.71億美元,同比增長約17.3%;新簽合同額合計472.05億美元,同比增長約8.8%;電力設備和技術出口總額为136.59億美元,同比增加約153%。
       随着我國企业海外业務拓展,特别是“一帶一路”的實施,海外市場對智能電網設備的需求也将步入增長軌道,預計也會給智能巡檢機器人的市場空間帶来積極影響。
 
       據新戰略機器人産业研究所調研發現,2016 年前電力巡檢車市場,主要分布为國網和南網應用。據國家電網2016 年電源項目第五次招标中标公示顯示,有魯能智能、國自、朗馳欣創、江蘇億嘉禾、浙江大立科技、杭州申昊科技等六家公司中标變電站智能巡檢機器人分包。山東魯能根據近年来國家電網的中标地區,其具有絕對资源優勢的地區是山東省,而北京、天津、内蒙古、陝西、廣東、廣西、雲南等全國 20 多個省、自治區和直轄市也有覆蓋其巡檢機器人。浙江國自機器人的絕對资源優勢地區在江浙一帶,朗馳欣創的巡檢機器人産品則覆蓋至北京、内蒙、甯夏等 11 省。
二、協作機器人呈現強增長勢頭
 
       協作型機器人又名人機協同作业機器人,旨在引導或輔助人類實現特定作业任務,在降低人類勞动負擔的同時還能夠感知人類的偏差操作并及時糾正。其柔性化程度更高,相比傳統汽車中産业應用的體型大、重型的機器人,協作型機器人具備工序輕量化、小型化、精細化的特點,能夠滿足未来消费電子産业對機器人的供應需求和要求;另外,人機協作機器人提升了感知能力,可以通過被示範訓練来学习執行各類任務,可對其程序和算法進行編程,并進行可視化操作,为開拓新應用領域打下必要基礎。
       雖然協作機器人銷售額僅占所有機器人市場的5%,但在2015年至2020年期間,協作機器人的銷售額預計增長10倍,從2014年的近9500萬美元上升到10億美元。以優傲機器人为首的一些大型協作機器人企业已制定擴展大計劃以增加在協作機器人領域乃至整個機器人市場的份額。
       目前研發協作型機器人的企业分成三類:一是擁有核心技術的創新型企业,例如丹麥UniversalRobots的UR系列機器人和美國RethinkRobotics的Baxter和Sawyer協作機器人;二是傳統工业機器人巨頭,比如ABB的YuMi協作機器人和庫卡的LBRiiwa智能工业工作助理等;三是互聯網企业,比如谷歌、亞馬遜等,这些類型企业大都具備核心技術、大量业内资源、以及资本運作等優勢。
 
中國企业看到超車機會
       國外巨頭在核心零部件積累了多年的经验和技術,具有壟斷地位,我們處于追趕者的角色,占領制高點難度較大。從投资和産业發展的角度,我們可以換個思維去思考,如何去彎道超車,我們需要看到行业的新興領域。例如,機器人在汽車領域應用非常廣泛和成熟,但是在電子行业由于市場需求的多樣性,對人機協作的需求更高。
三、AGV市場異常火熱
       近兩年倉儲機器人是近兩年機器人市場的香饽饽,異常火熱。據了解,2016年,電子商務市場日漸擴大、倉儲物流機器人AGV市場需求也日益增強,物流倉儲系統應用機器人市場成長幅度顯著,尤其電子商務的AGV需求为最大宗。
 
       新戰略機器人産业研究所數據統計:2016年電商倉儲機器人市場銷售量約为2000台左右,至2017年則可望将增長至約为5000台。顯然,随着AGV的日益普及和高速發展,迅速成为业内新的经濟增長點,一場空前絕後的倉儲物流智能化大革命正徐徐駛来。
       衆所周知,2014年是倉儲機器人的轉折點,從亞馬遜收購Kiva開始至此拉開了倉儲機器人的大幕,市場上開始越来越多機器人企业開始涉足智能物流領域,其中也不乏佼佼者,諸如極智嘉、海康威視等。一路水漲船高,呈現出了爆發式的增長态勢。
       很多人戲稱2016年是國内倉儲機器人元年,这一年来,國外投资、勞动力老齡化以及全渠道的需求都大大推动了倉儲機器人使用量的增長。在智慧物流領域它更是展現了自身不可比拟的優越性:不僅減少從訂單到交貨的時間和錯誤和對逆向物流的需要、更多的預防性維護措施—.減少勞动力負擔、減少制造商和配送中心之間的運輸方式延遲傳統時間之外的交貨,也通過物聯網展現了其更好、更快的處理能力。
       而倉儲機器人之所以能快速成为行业新秀,不乏市場機遇,但更重要的是其高效快捷的市場效率。它完美的替代了人工,不僅減少了勞动力,還提高了工作效率。在一個實現了工业自动化的企业里,當你需要搬運某一物件的時候,隻需發出指令,碼垛機器人就會把工件從立體倉庫取出,交給AGV(自动搬運機器人),再由無人搬運小車送到流水線上,经過智能相機的识别判斷後,由工业AGV機器人運送到另一條流水線并碼放好。
 
       縱觀近年来的市場走向,智能倉儲電商物流市場仍有有廣闊的空間亟待發掘.無論傳統物流企业還是現代電商物流企业,都在加速對智慧物流的探索。随着中國對外開放格局的形成,在互聯網與物流业的加速融合以及工业4.0建設的持續推進下,智能電商倉儲物流业作为服務鍊條上重要的一環,如今已在探尋持續向前發展的新勢能。如今,無論是政策方面、還是资本方面或是技術要素,都極有利于電商倉儲物流行业走上快車道。相信在这樣的市場春風鼓动下,今後,倉儲機器人AGV仍然大有可为。

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