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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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簡述凱莎新電动股票配资的運用和特質
發布日期:2012-6-8   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       門架寬視野門架,起升缸布置于門架兩側,進一步縮小前懸,提高了穩定性,保證了行車和裝卸作业時的開闊視野。专用門架系工字鋼截面,剛度好,使用安全可靠。可選配特殊設計的壓緊裝置,在叉取貨箱起升時可自动将貨箱壓緊,防止貨箱散落。側移架为可選配置,方便堆垛,貨叉可根據貨物的寬度,有多種長度規格供選取。
  結構新穎,改變了傳統的門架下端在車體上固定的方式,将前輪軸與門架連成一體,前輪随着門架的前傾或後傾,軸距可相應的縮短或伸長。優點是:載貨行駛時,其軸距伸長約100mm,穩定性提高,後輪負荷增加約50%,增加附着力,改善牽引性能;前輪縮回時,轉彎半徑變小,改善機动性,提高存儲空間的利用;軸距由液壓系統控制調節,操作平穩、安全可靠。
  方向盘可根據司機需要前後調節,座椅可前後調節。多路閥操縱、手制动布置于司機座椅右側,垂手即可操作。全液壓轉向,整車操縱輕便靈活。人性化設計:位于右手側面的儀表盒可兼作资料盒、工具盒使用,甚至可以放置水杯。
  電氣系統電控總成采用了高頻MOS場效應技術的斬波器。由于MOS管開關特性好,帶来了傳統可控矽電控無法比拟的高效率和低發熱,可靠性高;保證系統電流平穩,減少電機與蓄電池發熱。控制電路采用單片機控制系統,具有完善的診斷、保護功能,可對影響車輛運行的内外電器元件進行不間斷的監控。在允許範圍内,可通過手持單元,由用戶自行設置控制模式,并可對電控參數進行在線調整。電控系統具有故障檢查和報警功能,故障信息準确。具有電瓶極性保護、短路保護、熱保護、電瓶過放電保護、啟动順序保護及其它保護功能。
  進口液晶顯示儀表具有很強的數字顯示功能,可将整車運行狀态、蓄電池容量、計時表、故障代碼等直觀地通過液晶顯示屏顯示出来,方便了電动股票配资的維護與保養,延長了電动股票配资的使用壽命,該儀表還具有耐振和防水等優點。
  變速器为兩級傳动,布置于車體後部,直接帶动後輪。傳动方式:電機豎置,由一對斜進行一級減速,再由一對螺旋傘齒輪進行第二級減速并改變傳动方向。驅动輪由液壓馬达通過鍊條帶动變速器進行轉向。可原地90°轉向,轉彎半徑小,左右轉彎半徑一致,操作機动靈活。其它特點電控系統封閉裝配在車體後部,保護穩妥,維修保養方便。
  膠管接頭采用成熟的錐面密封形式,漏油故障點少。制动系統采用前輪液壓輔助制动,由制动踏闆的機械連杆推动制动總泵向制动器的制动分泵供油。制动器采用手制动與腳制动合一的控制方式。蓄電池的安裝采用減振膠墊,可有效地延長蓄電池的使用壽命。
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