股票配资歡迎您的到来!

新聞动态

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
首頁 > 新聞动态 > 股票配资知识
股票配资的安裝過程中如何解決部件的空隙問題
發布日期:2012-3-18   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       對股票配资来說,我們常常可以看到,而且也影響美觀。産生間隙不均勻的原因配重、配重支闆、車架及護頂架支腿的裝配關系如所示。
  産生配重與車架及護頂架後支腿之間間隙不均勻的主要原因有以下幾方面:配重支闆自身尺寸及形狀誤差;配重支闆在車架上的焊接位置誤差;(3)配重(鑄件)挂口尺寸及形狀誤差;配重挂口與配重外形之間的尺寸及位置誤差;護頂架後支腿的尺寸及形位誤差。間隙調整方法從上述間隙産生的原因来看,不但要在設計時對相關尺寸及形位誤差作嚴格要求,還要加強生産制造過程中的誤差控制,同時在配重安裝後還要對存在的間隙進行相應的調整,隻有这樣才能最終保證整機質量。
  在90°立面處加墊闆,可使配重後移、上移,且後移、上移距離相等。移动距離分别为:s=-b,h=bsinα2.3等腰梯形配重支闆+墊闆如a所示,在配重支闆前面加墊闆,可使配重前移、上移。在配重支闆後面加墊闆,可使配重後移。移动距離分别为:s=-b,h=0如c所示,在配重支闆上面加墊闆,可使配重上移。
  矩形配重支闆受力受力分析對于帶有斜面的梯形配重支闆而言(受力分析和),由于配重重力Q的作用,在兩斜面上産生反力F1、F2,根據理論力学∑X=0,則F1、F2水平分力相等,從而使配重能在股票配资運行時保持相對穩定。而且这種結構由于配重重力的作用,使配重支闆與車架的配合比較緊湊,因此對配重挂口及配重支闆的形位及尺寸誤差要求較低,便于降低制造成本。
  對于矩形配重支闆,配重重力Q隻作用于矩形配重支闆的頂面上,配重挂口頂面反力F=Q,水平方向無分力,为便于配重與配重支闆裝配,在設計時兩零件之間留有一定間隙,因此在股票配资運行時,有一縱向慣性力,易造成股票配资刹車時向前或向後的慣性沖擊,從而導致配重前後位移,産生一定的,同時使結合處間隙不均勻,影響整機外觀。另外,这種形式要求配重挂口和配重支闆制造精度較高。不等邊梯形配重支闆受力圖直角梯形配重支闆受力圖αβα4結論通過上述運动狀況和受力分析比較可見,調整配重安裝間隙的幾種方法各有利弊,但矩形配重支闆弊大于利,不宜采用。對于其餘3種梯形配重支闆,考慮到生産制造成本及實際操作等綜合因素,目前大多數企业均采用“直角梯形配重支闆+墊闆”
版權: 雅休配资  皖ICP備12001203号  技術支持:電动股票配资  [XML地圖]  [HTML地圖]  
工廠地址:安徽省合肥市居巢经濟開發區向陽南路18号     電  話:0551-82855638

雅休配资版權所有