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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动股票配资止动型勘验體系構架和踐行
發布日期:2012-5-18   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       系統硬件結構本系統中,硬件控制核心采用台灣弘格公司的分布式I7000系列智能模塊,其異步半雙工二線制RS-485網絡可與上位工控機進行通訊,内置雙看門狗(WDT),可設置上電預置值和主機出錯時的安全值。
  模拟量采集模塊I7017可選擇8路差动通道或6路差动+2路單端(跳線選擇)通道,采樣頻率达到15.7Hz,采集来自傳感器的信号。帶LED顯示的功率繼電器輸出/隔離的開關量輸入模塊I7063D,接收来自遙控接收器和接近開關的電平信号,3個繼電器輸出通道對升降氣囊和電機控制。
  COM1口可跳線選擇RS-232或RS-485,也可作程序下載口,内建“可編址RS-485和RS-232轉換器”軟件,實時監測闆載D/I和RS-232設備并可按用戶要求控制D/O輸出。2個RS-232設備口用于接收可編程鍵盘及掃碼器輸入。該智能模塊功能的多樣性極大方便了系統開發與研制,系統測控框圖。
  檢測系統主要由工控機系統、I7000系列模塊、多串口卡(RS232轉RS485)、傳感器、到位檢測裝置和氣囊舉升裝置、電磁閥、電动機等執行機構組成。主要完成功能包括檢測、控制、顯示、信息管理等部分。檢測部分将股票配资制动力信号轉化为相應的電信号,控制部分完成電機的起停、機械設備的动作等,顯示部分将所測得各種數據顯示在工控機和電子顯示屏上,信息管理部分提供用戶登錄權限設置、系統參數标定、數據存儲、備份、恢複及查詢、報表、打印等功能。
  系統軟件設計整個系統軟件采用VB6編寫,主要由主程序、I7000系列模塊、制动力檢測、實時顯示、參數标圖3主程序流程圖定修改、人工錄入、數據存儲、查詢、報表、打印、備份與恢複等子程序組成。主程序流程圖。I7522智能通訊模塊子程序用C語言編寫通過RS-232下載到模塊EPROM中,接收来自鍵盘或掃碼器信息。主程序對这些信息與SQL數據庫中數據進行對比提取相關的檢測參數,用于合格判定及數據處理等。與LED顯示屏通訊子程序使用C語言編寫後編譯成DDL(动态連接庫)文件供主程序調用,大大提高了開發效率。
  标定及誤差補償該制动力實验台測量載重3噸或6噸電瓶車或燃油車的制动力,使用測力傳感器量程10000N、精度0.1%,信号輸入和輸出呈線性關系。設Y为股票配资制动力,X为I7017模塊采集的傳感器輸出電壓。公式如下:其中,k为放大倍數,b为誤差補償值。
  Y=f(X)=kX+b采用砝碼标定来獲取Xi、Yi的步驟为:除滾筒傳动鍊條,并用螺栓将超越離合器與滾筒鎖定,并在滾筒規定的位置安裝标定杠杆。裝好标定杠杆後,制动力指示值仍應歸零,否則,應在标定杠杆上附加平衡配重,使其回到零位。力臂1m的杠杆上加上标準砝碼Yi,測得輸出電壓Xi,通過此法依次測出0~10000N間的一組Xi、Yi,最後用最小二乘法即可求出k、b值。固定k、b值用砝碼實測一組數。
  結束語該試验台作为股票配资整車性能檢測線的一部分,運行以来,系統性能穩定可靠、測量結果理想、維護方便、各項技術指标均达到預期效果。
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