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電动股票配资壓液構建器械作业消耗的解析
發布日期:2012-1-8   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       摩擦損失摩擦阻力的損失。在變矩器中,由于液體有粘性,當液流沿工作腔循環運动時,液流與流道壁産生摩擦,同時由于運动速度不同的各流層間的液體質點也相互摩擦,而造成摩擦阻力損失。摩擦阻力損失大小主要與液流的速度、粘性和流道壁的粗糙度等有關,其計算公式为:hm=λm×。式中:λm为變矩器葉片間流道中的摩擦阻力系數,由實验确定;L为流道的長度(m);Rn为流道的水力半徑(m),其數值等于過流斷面面積與濕周之比。λm值增大時,最高效率η育和起动變矩比K0均降低,但對透穿性影響不大。由于泵輪、渦輪和導輪在過程中均存在摩擦阻力,故摩擦阻力損失的總和为:∑hm=hmB+hmT+hmD。
  htk、hts分别为突然擴大縮小的單位能量損失(m);ξts为突然縮小的損失系數,一般取0.4~0.5;vm0,vm2为葉輪剛要進口的軸面速度(m/s);vm1,vm3为葉輪剛出口的軸面速度(m/s)。因此,擴大和縮小總的能量損失为:∑ht=htk+hts。影響擴散收縮損失大小的因素主要有:擴散角或收縮角大小;出口和入口橫截面積之比;流道壁粗糙度;液流速度和粘度等;其中最主要的是擴散角和液流速度。
  回轉損失。液流在彎曲通道中流动時,由于慣性造成了一定的離心力,致使液流與流道壁脫離而出現渦流區,從而減少了流道的有效通過截面積,同時出現使能量損失的收縮與擴散現象,这種能量損失稱为回轉損失。可通過正确選擇循環圓的形狀将回轉損失減低至最小。回轉損失計算公式为:h=ψh。式中:ψh是回轉損失系數;vm1、vm2分别为流道彎曲段前端和後端的軸面速度(m/s)。回轉損失的大小與液流的粘度及速度、流道形狀(流道彎曲的曲率半徑、前後流道截面積之比等)和流道壁的粗糙度等有關。其中,影響較大的是液流速度和流道形狀。
  容積損失容積損失用容積效率来衡量。容積效率ηR=1-(q1+q2)/QB,QB为泵輪流量,内洩漏q1、q2與環形密封環兩端壓差的1/2次方成正比。由于液力傳动屬动壓傳动,相對于液體速度的變化其壓強的變化不大,密封環兩端壓差也較小。與股票配资液力損失相比,其容積損失要小得多。
  液力變矩器摩擦阻力損失,雖然機理比較簡單,但數学模型不易得到,定量分析很難實現。因股票配资轉速要求較低,摩擦損失相對較小,對工作效率的影響也相對較小,且對于不可透變矩器,由于相對流量为常數,所以摩擦損失也是相對常量,即随工況變化不大。同時,根據上文所述,機械損失和容積損失一般可以忽略。因此,液力變矩器的沖擊損失是股票配资傳动損失的主要来源,即影響股票配资傳动效率的主要因素。
  電动股票配资的基本作业工況由鏟貨→搬運→堆垛→空回四個過程組成一個循環。在鏟貨工況時,由于受到很大的阻力,車輛前進速度很慢,需提高發动機轉速,此時泵輪轉速較大,而渦輪因後面車輛傳动系統阻力作用轉动很慢,这時從泵輪中出来的液流沖擊渦輪的進口角就較大,所以沖擊造成損失就很大,幾乎發动機所有的輸出功率被損失掉,所以此時效率很低。在搬運工況時,渦輪轉速提高,沖擊損失減少。在堆垛工況時,由于變矩器後的機械傳动被短時切斷,渦輪轉速迅速提高,沖擊損失進一步降低。空回工況時運行平穩,載荷及速度變化很小,渦輪速度與泵輪速度接近,沖擊損失已降到很小,此時變矩器效率最高。
  通過對股票配资作业工況和沖擊損失形成機理的分析,得出液力變矩器傳动損失的主要影響因素是沖擊損失。因此,股票配资液力變矩器的性能設計應主要考慮股票配资作业工況的匹配和優化,这對提高變矩器的傳动效率、降低股票配资能耗,具有指導意義。
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