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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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恭祝我國成功研發全固态聚合物锂電池
發布日期:2014-10-8   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       近日,依托中科院青島生物能源與過程研究所建設的青島儲能産业技術研究院成功開發出新一代全固态聚合物锂電池。
  該隔膜具有耐高溫性能優異、阻燃性能極佳、電解液浸潤良好等特點,極大地提升了锂電池的倍率性能和安全使用性能,在中科院納米戰略性先導专項組織的第三方評价中展示出優異的高電壓性能,得到項目首席科学家的高度評价。
  随着技術發展,電动汽車對动力锂電池在大功率輸出和安全性能等方面提出了更高要求。隔膜電解質體系是制約动力锂電池快速發展的瓶頸問題之一,開發高安全性隔膜和新型聚合物電解質體系對提高动力锂離子電池的綜合性能至關重要。青島儲能研究院執行院長崔光磊帶領科研人員,利用具有完全自主知识産權的濕法抄造、界面耦合和功能化修飾等技術,成功研制出高安全性和耐高電壓的动力锂電池隔膜。
  傳統液态锂離子電池使用易燃的碳酸酯溶劑和聚烯烴隔膜,存在着極大的安全隐患。該所研究人員以自主研發的阻燃纖維素为基材,通過功能化改性和耦合等相關工藝,成功制造出一款剛柔并濟的全固态聚合物電解質。與傳統聚環氧乙烷純固态聚合物電解質相比,該款全固态聚合物電解質具有較高的機械強度(45MPa)和較寬的電化学窗口、優異的倍率充放電性能(10C)以及較寬的溫度使用範圍(25℃~160℃),具有廣闊的應用前景和産业价值。目前,青島儲能院正在優化全固态聚合物锂電池的工藝參數,争取率先在经濟型電汽車上實現産业示範。
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