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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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什麼叫異步電动機,它的應用範圍?
發布日期:2014-9-22   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       一款産品或者一種技術得到廣泛應用的原因一定離不開成本和功能这兩方面的平衡,異步電动機在電动車領域的普及就能說明这一點。異步電动機的擁趸者中除了國内大多數廠商推出的電动車産品外,還包括在電动車陣營中獨樹一幟的特斯拉MODEL S。在技術方面,異步電动機为什麼能夠得到普及?
  異步電动機也可被歸納到交流電动機範疇。變頻調速是電动機首先要具備的功能,因为,純電动車的車輪由電动機和差速器組成的傳动機構進行驅动,電动機本身的轉速範圍即可滿足車輛的行駛需要,因此,從技術結構来看,變速箱不再是整個动力系統的必要裝置,但是,在變頻調速的性能方面,還是對電动機提出了較高的要求,另外,倒車也是日常駕駛時经常遇到的問題,所以,還需要電动機能夠自如的在正反轉狀态間切換。
  異步電动機具備變頻調速的能力,其效果相當于我們所理解的裝配有無級變速箱的車輛在加速時發动機轉速與車速較为線性的對應關系。而上面提到的倒車問題,異步電动機也可輕易通過自身正反轉的切換給予滿足。
  異步電动機實現动能回收也更为容易。車輛滑行或制动時,車輪反拖電动機轉动,在这個工況下,電动機可進行發電并将電能回收到電池中,以此延長車輛的續航里程。
  功能上能夠滿足電动車的技術需求,但其自身結構并不複雜,由此帶来的是堅固耐用、工作狀态穩定、成本易控等優勢。
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