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重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动牽引車大運和解放牌同事上市,綜合比較後您更偏愛哪一款?
發布日期:2017-4-5   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       近年来,在國家政策的鼓勵下,商用車企业紛紛把研發方向投向了新能源汽車尤其是純電动汽車。從純電动公交到純電动物流車,再到純電动牽引車,總不乏研發界的前赴後繼者。
       在國家工信部最近公布的第294批公告中,有兩家企业的純電动牽引車也列入其中,即一汽解放和大運重卡。其中,解放有1款純電动牽引車入選,大運有2款純電动牽引車入選。
       作为同一批次中的幾款純電动牽引車,兩個品牌車型各有什麼特點?如果您是消费者,更想買哪一款呢?
       在作決策之前,肯定要将兩家的純電动牽引車拿出来比一比。为方便對比,小編本文重點比較驅动都是4×2形式的兩款純電动牽引車(解放CA4181P25BEVA80和大運CGC4180BEV1AACJNALD)。
       比外觀
       解放純電动牽引車是基于JH6最新一代重卡平台研發,車長6140mm,寬2495mm,高3705mm,其外觀看起来高大、霸氣,顔值高;驅动形式为4×2,主要适用于短途運輸和配送。
 
       大運純電动牽引車則是基于大運N8平台研發,車長6030mm,寬2500mm,高可达3605mm;外形給人以皮實耐用的感覺。其驅动形式为4×2,該車适用于短途配送、港口碼頭運輸等領域。
 
       從外觀看来,二者各有千秋。不過,車是用来開的,外觀并不是最重要的,重要的還是要看下面。↓↓↓
比車速
       在實際應用中,車速關乎物流效率。解放純電动牽引車車速为90km/h,大運純電动牽引車車速为60km/h。不過,由于純電动重卡主要适用于短途配送和港口運輸,長途運輸還不太現實(電池技術沒有重大突破以及充電樁等基礎設施瓶頸),因此,60-90km/h均能滿足市場基本需求。
比電池
       既然是新能源,免不了比比電池。同理,正如鄧小平同志所說,“不管黑貓白貓,抓到老鼠的就是好貓”,對于純電动牽引車来說,能跑和跑得遠才是最重要的因素,也就是大家比較關心的續航里程。
 
       從公告參數来看,解放和大運的兩款純電动牽引車搭載的都是磷酸鐵锂动力電池,電池生産企业为深圳市沃特瑪電池有限公司;驅动電機生産企业为深圳市民富沃能新能源汽車有限公司,功率均为350KW。産品技術階段都是發展期,可在全國銷售。
       從自重来看,解放純電动牽引車是8.3噸,大運純電动牽引車自重为8.03噸。準拖挂車總質量方面,大運純電动牽引車是33775kg,解放純電动牽引車是33505kg。
 
       那麼,究竟誰家純電动牽引車的續航里程更遠呢?目前還沒有定論,不過,小編之前看有報道稱,大運聯合沃特瑪開發生産的6×4純電动牽引車,在滿載充滿電的情況下可持續運行120公里;其搭載的電池總容量达到300度電,支持快速充電(15分鐘充滿40%的電量)。
       如果真的是这樣,那大運4×2純電动牽引車也同樣值得期待哦!其與解放純電动牽引車,究竟誰更厲害呢?相信,解放JH6也不會差。凱莎電动牽引車将为讀者挖掘更多信息,方便用戶抉擇。
 
解放純電动牽引車公告參數
 
大運純電动牽引車公告參數
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