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電动汽車電池大盘點:磷酸鐵锂電池路在何方
發布日期:2014-4-25   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       锂電池的是電动汽車的动力来源。細看北京、上海兩地《新能源小客車生産企业及産品目錄》不難發現,所有目錄中的車型基本都使用磷酸鐵锂電池。这是否預示磷酸鐵锂電池是未来電动汽車電池技術的發展方向?
  目前北京共有7款純電动汽車獲得國家和地方補貼资格——北汽E150EV、北汽紳寶C70GB、比亞迪E6、上汽榮威E50、江淮和悅iEV、比亞迪騰勢、華晨寶馬之諾1E。上海也有10款電动汽車獲得國家和地方補貼资——上汽榮威E50、上海通用賽歐Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟電动車、江淮iEV4、比亞迪秦、北汽E150、比亞迪騰勢、比亞迪E6、榮威550 plugin。縱觀之,上述車型大部分均使用磷酸鐵锂電池。
  使用锂電池是否安全?
  近年来全球範圍内著名的電动車着火事件:衆泰朗悅純電动車自燃、沃藍达碰撞多日後起火、菲斯克豪華轎跑Karma起火、特斯拉海外四次起火,都是搭載的電池出現問題。那麼,使用哪種锂電池安全?
  目前主要由三種锂電池:钴酸锂電池、錳酸锂電池和磷酸鐵锂電池。
  钴酸锂電池是非常普遍的锂電池,通常手機電池、筆記本電池均選用钴酸锂電池。钴酸锂電池的電能量密度是上述三種锂電池中最好的,可以达到150-160瓦時/千克。但这種電池也有致命的弱點,即熱穩定性較差,會在180度高溫下分解并釋放氧氣。特斯拉汽車最初使用的也是钴酸锂電池,为了增加熱穩定性,特斯拉後来用鎳钴鋁三元電池取代钴酸锂電池。
  錳酸锂電池的分解溫度高于钴酸锂電池,但在50度環境下,正極的錳會溶解進電解液,電池壽命會大幅縮減。
  磷酸鐵锂電池是上述三種锂電池穩定性最好的一種,在600度高溫下結構依然穩定且不會釋放氧氣,也是上述三種電池中壽命最長的(在進行10000次的充放電循環之後,可以保持70%以上的電能容量)。但其電能量密度則是最差的,为100-110瓦時/千克。目前美國的通用和比亞迪均選用磷酸鐵锂電池作为電动車電池。但綜合安全性、電池壽命和電池自身性能来看,磷酸鐵锂電池是目前最适合作为電动車發展的電池技術。
  在未来肯定會有性价比更好的電池替換上述三種電动車電池,比如硫锂電池。
  “汽車不過是四個輪子加兩個沙發”
  特斯拉近段時間在中國大火,比亞迪似乎成了媒體眼中唯一能夠與特斯拉抗衡的内地汽車廠商,而比亞迪創始人王傳福也曾经對媒體表达過“分分鐘造出特斯拉”的豪言。說到底,比亞迪是全球最大的充電電池廠商,鎳電池居全球市場份額第一;手機用锂電池居全球市場份額第一;鐵電池技術也具有一定領先優勢。
  不過,電动汽車的電池技術何時才能真正成熟,我們尚需等待。

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