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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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工业AGV機器人-智能化工业裝備發展可借鑒工程機械發展
發布日期:2014-3-25   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       工程機械與智能化工业裝備分别适應了我國不同發展階段對人工的替代需求,兩者在發展初期存在很多共同點與不同點,工程機械十年的黃金發展可以为目前智能化工业裝備的發展提供思路。
  首先,與工程機械可以直接應用不同,工业機器人必須進行生産線系統集成才能應用,其次,國外龍頭品牌對待正在崛起的國内品牌态度不同。工程機械國内品牌發展初期,卡特彼勒、小松等國外品牌并未足夠重視,沒有采取有力措施遏制國内品牌成長,給了國内品牌成長機會。但目前来看,工业機器人市場的國外龍頭在國内品牌崛起過程中,加速布局國内産能,并不斷降低産品价格提升競争力。以165Kg焊接機器人为例,國外品牌銷售价格已经由2010年30萬元左右降至當前22-24萬元。而由于國内工业機器人的核心部件采購成本較高,若國外品牌持續降价,将使得國内相關企业的盈利能力長期受到壓制。
  第三,工程機械为标準化産品,而工业機器人多數为定制化産品。定制化産品較标準化産品更難以提升規模。
  第四,客戶群體不同,銷售方式不同。工程機械以個人客戶为主,因此主要采用经銷模式,而工业機器人主要針對企业用戶,因此規模較小的情況下主要以直銷为主,但機器人本體規模提升後也将需要建設经銷渠道。系統集成商由于采用項目招投标方式獲得訂單,因此必須自建銷售隊伍。
  此外,目前銷售回款方式不同,工程機械銷售模式更加多樣化。工程機械銷售回款模式经曆了全款-全款+分期付款-全款+分期付款+按揭-全款+分期付款+按揭+融资租賃的發展過程,目前工业機器人還主要以全款方式为主,系統集成的工程墊款也較少。
  通過以上工程機械與工业智能裝備的比較,我們認为我國智能化裝備可能的發展路徑包括以下幾個方面。
  系統集成为國内工业機器人發展提供了機會。由于不同下遊行业之間的系統集成差異較大,國内系統集成商通常在行业经验、客戶關系、個性化服務能力等方面優于國外集成商。
  機器人本體提升性价比是關鍵,短期内政府扶持是機遇,長期依靠核心零部件突破。目前如果采用進口核心零部件,我國工业機器人成本高于國外品牌。以165Kg焊接機器人为例,國外龍頭生産成本約16-18萬元,向國内銷售价格約22-24萬元。而如果采用進口核心零部件,國内企业成本接近30萬元。并且國外品牌正在擴展國内産能,降低生産成本與銷售价格,提升産品競争力。
  國産品牌成本高于國外品牌的主要原因为核心零部件受制于人,而我國機器人核心零部件薄弱一方面是由于基礎技術實力影響,另一方面也受國内主機生産規模較小,市場需求不足以支撐核心零部件研發。最重要的是,與當初工程機械核心零部件廠商面臨的問題一樣,本體企业为了保證設備的穩定性,較低返修率,以及客戶定制化需求,不願意試用國産零部件。因此在行业發展初期,國家政策扶持是打破本體與核心零部件循環困境的突破手段之一。但長期来看,國内工业機器人本體的發展還有賴于核心零部件技術突破,降低生産成本提高性价比。
  長期来看搶人、搶市場将貫穿始終。對機器人本體以及核心零部件企业,人才及技術引進将是提升産品技術水平的重要手段,因此國内企业與國外龍頭之間、國内企业之間的人才競争将在未来多年伴随行业的發展。而對于系統集成企业,市場及客戶渠道是重要競争優勢,快速搶占市場,在細分行业内建立先發優勢尤为重要。
  更加靈活的銷售模式提升競争力。随着行业的發展,市場競争加劇,分期付款、按揭銷售、融资租賃等銷售模式或将在機器人本體市場逐漸出現,靈活的銷售模式,周到的客戶服務也将成为提升市場競争力的重要手段。而系統集成商中BT、EPC等需要墊资較多的模式也将更具競争力。
  低端傳統制造业的智能化改造市場空間巨大。随着國外汽車等制造业進入中國市場,國外機器人企业在國内市場中定位于規模化、高端化的市場为主,主要瞄準完全競争市場中的“高大上”行业進行配套。而中國存在着上萬億的低端制造业市場等待改造,特别是近幾年来,随着招工難和人工成本逐年上升帶来的盈利持續下降,这些市場有極其迫切的需求進行自身改造,提升智能化率。如果國内企业抓这類龐大经濟型機器人市場,能快速完成規模積累。
  從工业智能裝備海外發展经验来看,歐美及日本的發展模式各不相同。日本和歐洲都擁有完整的工业機器人産业鍊,不同之處在于日本工业機器人發展初期具有明确的专业分工,集群化效應構成了完整的工业機器人産业鍊,而歐洲公司則更傾向于全産业鍊一體化發展,單一公司即可完成一攬子交鑰匙工程。與歐洲及日本不同,美國在工业機器人産业鍊中主要集中于系統集成領域,機器人本體主要從日本及歐洲進口。
  目前我國工业機器人正處于發展初期,産业鍊正逐步完善,全産业鍊一體化布局與上下遊分工合作集群化發展兩種模式在并行發展。我們認为,工业智能的發展是我國制造业轉型升級的基礎,未来必将快速發展。對工业機器人市場,短期内系統集成市場是國内公司的主要突破點,長期来看,工业AGV機器人-國内工业機器人發展有賴于核心技術突破以提高性价比。
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