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如何維修電动股票配资的車輪、輪毂和車胎?
發布日期:2014-9-25   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       修理電动股票配资的車輪盘、輪毂和車胎方法:
  一、電动股票配资車輪盘的修理:
1)裝螺栓的承孔如磨損,圓度誤差大于1.5mm或輪胎螺栓承面不均衡時,可堆焊修複。
2)螺栓承孔之間或大孔之間的裂紋,可焊補修複。
3)輪輻與輪辋連接處如有脫焊或鉚釘松动,應重焊或重鉚。
4)輪辋上如有裂紋,可焊補修複。
  二、電动股票配资輪毂的修理:
1)輪毂内外軸承座孔磨損大于0.05mm時,應鍍鉻修複。
2)油封座孔不均勻磨損或有0.15mm以上的凹痕,可焊補修複。
3)與制动毂接觸的圓周面應平整,對其輪毂中心線的圓跳动大于0.1mm時,應予車削加工修複。
4)輪毂的制动毂出現裂紋時,可開坡口焊接并車平。
5)固定半軸螺栓孔内螺紋損壞時,可堆焊後,重新鑽孔攻絲。
6)與半軸突緣接觸的端面圓跳动不大于0.1mm時,應予修修正。
  三、電动股票配资輪胎的損壞和修理 :
  電动股票配资輪胎有充氣輪胎和實心輪胎。輪胎充氣壓必須按原廠規定标準,不得過高或過低。過高則使輪胎彈性降低,線層容易斷裂。氣壓過低會引起輪胎的劇烈變形,溫度增高,造成脫膠或斷裂,還可能使外胎在輪辋上移动磨損胎圈,嚴重時内胎氣門嘴會被撕裂。
(1)外胎 外胎有裂口、穿洞、起泡、脫層等損傷時,應根據具體情況修補或翻修。 外胎胎體周圍有連續不斷的裂紋,胎面膠已磨光并有大洞口、胎體線層有環形破裂及整圈分離情況時,應予更換。
(2)内胎 發現有小孔眼時,可進行熱補或冷補。
1)熱補:将内胎損壞處周圍锉的粗糙,将火補膠貼在損壞處,并使破洞小孔剛好在補膠的中心,然後将補胎夾對正火補膠裝上,擰緊螺杆壓緊再點燃火補膠上的加熱劑,待10-15min,即可粘結嚴密。
2)生膠補(冷補):将内胎破口處周圍锉得粗糙,塗上生膠水,待膠水表面微幹後再塗二次膠水,當膠水風幹後,将準備好的生膠貼附在破口上,加壓并加溫140-145℃,保溫10-20min使生膠硫化,待冷卻後,即可粘結嚴密。
3) 内胎有折疊、破裂嚴重且無法修複;老化發粘變質;變形、裂口過甚均可報廢換新。
  修理電动股票配资的車輪盘、輪毂和車胎方法:
  一、電动股票配资車輪盘的修理:
1)裝螺栓的承孔如磨損,圓度誤差大于1.5mm或輪胎螺栓承面不均衡時,可堆焊修複。
2)螺栓承孔之間或大孔之間的裂紋,可焊補修複。
3)輪輻與輪辋連接處如有脫焊或鉚釘松动,應重焊或重鉚。
4)輪辋上如有裂紋,可焊補修複。
  二、電动股票配资輪毂的修理:
1)輪毂内外軸承座孔磨損大于0.05mm時,應鍍鉻修複。
2)油封座孔不均勻磨損或有0.15mm以上的凹痕,可焊補修複。
3)與制动毂接觸的圓周面應平整,對其輪毂中心線的圓跳动大于0.1mm時,應予車削加工修複。
4)輪毂的制动毂出現裂紋時,可開坡口焊接并車平。
5)固定半軸螺栓孔内螺紋損壞時,可堆焊後,重新鑽孔攻絲。
6)與半軸突緣接觸的端面圓跳动不大于0.1mm時,應予修修正。
  三、電动股票配资輪胎的損壞和修理 :
  電动股票配资輪胎有充氣輪胎和實心輪胎。輪胎充氣壓必須按原廠規定标準,不得過高或過低。過高則使輪胎彈性降低,線層容易斷裂。氣壓過低會引起輪胎的劇烈變形,溫度增高,造成脫膠或斷裂,還可能使外胎在輪辋上移动磨損胎圈,嚴重時内胎氣門嘴會被撕裂。
(1)外胎 外胎有裂口、穿洞、起泡、脫層等損傷時,應根據具體情況修補或翻修。 外胎胎體周圍有連續不斷的裂紋,胎面膠已磨光并有大洞口、胎體線層有環形破裂及整圈分離情況時,應予更換。
(2)内胎 發現有小孔眼時,可進行熱補或冷補。
1)熱補:将内胎損壞處周圍锉的粗糙,将火補膠貼在損壞處,并使破洞小孔剛好在補膠的中心,然後将補胎夾對正火補膠裝上,擰緊螺杆壓緊再點燃火補膠上的加熱劑,待10-15min,即可粘結嚴密。
2)生膠補(冷補):将内胎破口處周圍锉得粗糙,塗上生膠水,待膠水表面微幹後再塗二次膠水,當膠水風幹後,将準備好的生膠貼附在破口上,加壓并加溫140-145℃,保溫10-20min使生膠硫化,待冷卻後,即可粘結嚴密。
3) 内胎有折疊、破裂嚴重且無法修複;老化發粘變質;變形、裂口過甚均可報廢換新。
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