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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动股票配资駕駛員除了掌握駕駛技術還需要額外掌握的知识有哪些?
發布日期:2012-9-25   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       電动股票配资駕駛員除應熟悉本股票配资的性能結構外,還應掌握裝卸工作的基本知识。
  一、在良好的路面上,股票配资的額定起重为2噸,在較差的道路條件下作业,起重量應适當降低,并降低行駛速度。
  二、在裝載貨物時,應接貨物大小来調整貨叉的距離,貨物的重量應平均的由兩貨叉分搭,以免偏載或開动的貨物向一邊滑脫。貨叉插入貨堆後,叉壁應與貨物一面相接觸,然後門架後傾,将貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。
  三、嚴禁高速急轉穹行駛,起升或下降貨物等,起重架下絕對禁止有人。
  四、在超過7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運栽貨物行駛時不得作急刹車,以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時,貨物擋着視線,股票配资應倒車低速行駛。
  五、嚴禁停車後讓發动機空轉而無人看管,更不允許将貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。
  六、股票配资在中途停車,發动機空轉時應後傾收回門架,當發动機停車後應使滑架下落,并前傾使貨叉着地。
  七、在工作過程中,,如果發現可疑的噪音或不正常的現象,必須立即停車檢查,及時采取措施加以排除,在沒有排除故障前不得繼續作业。
  八、工作一天後,應對燃油箱加油,这樣不謹可以驅出油箱内的潮氣,而且也能防止刹氣在夜間凝成的水珠溶于油液中。
  九、未经公司領導同意,任何人不得动用股票配资。为了提高股票配资的使用壽命及防止意外事故的發生,为保持股票配资最佳運行狀态和各零部正常運轉,在使用過程中必須對本機器嚴格地進行定期保養。
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