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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动堆高車以及手动堆高車常見參數和選購必須注意的因素
發布日期:2017-6-24   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       現在物流在國内發展的如火如荼,物流設備選購和物流方案成为物流行业内的兩大熱點。伴随越来越多的物流園區、物流配送中心、物流倉庫等物流方案的實施,如何選購一款性价比比較高的物流設備,这個是當下要考慮的現實問題。今天上海牛力機械撰寫此文,希望可以給物流行业的客戶們在選擇堆高車方面一點參考意見。
  堆高車,我們首先来看看行业内的概念,即指對成件托盘貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作业的各種輪式搬運車輛,隸屬工业車輛,是高架倉庫、托盘化物流場所的必備設備之一。行业内叫法比較多,如堆高車、堆高機、升高車、裝卸車、堆垛車,根據动力的不同可分为手动堆高車、電动堆高車,電动堆高車國内有兩款行业内賣的比較好,即半電动堆高車、全電动堆高車,還有一種是屬于大型股票配资,即将内燃股票配资动力換成電池动力,为電动股票配资,这種股票配资相對于我們今天說的这些而言,屬于中型電动堆高車,我們今天說的手动堆高車、半電动堆高車、全電动堆高車都是小型堆高車。
  手动堆高車的門架鋼材型号
  手动堆高車門架鋼材選配是和載重有直接關系的。載重1T一般为10号工字鋼,1.5T一般为12号工字鋼,2T的一般12号工字鋼或者14号工字鋼,2.5T一般为14号工字鋼,3T一般为16号工字鋼,4T的一般是18号工字鋼,5T的一般是20号工字鋼。
  手动堆高車的油缸配置
  一般升高高度在2.5M或者2.5M以上都为單油缸設計。
  手动堆高車的門架配置
  一般升高在2.5M以下,基本为單油缸設計;2.5M或者2.5M以上为雙門架設計。
  全電动堆高車的升降油缸
  一般升高1.6M的为單油缸,即起升架隻有一個油缸支撐完成貨叉升降工作;升高高度大于1.6M的電动堆高車一般都是雙油缸,即貨叉左右各一個起升油缸。
  全電动堆高車的門架配置
  全電动堆高車升高高度一般高于1.6M的電动堆高車門架为雙門架,唯獨升高1.6M的電动堆高車为單門架設計。
  全電动堆高車蓄電池池配置
  全電动堆高車一般升高1.6M蓄電池配置为100AH;2M-4M電池配置为115AH,如上海牛力機械用日本“統一”牌蓄電池配置为100AH的就兩個型号,即CTD1.0T*1.6M、CTD1.5T*1.6M,其餘皆为日本“統一”牌蓄電池115AH配置,动力強勁。
  選配要注意的貨叉低放高度啊,載重啊,升高啊这些都不消多說,一般都會注意到,我今天說一些客戶們一般沒注意到的一些問題。
  堆高車的工作空間要和堆高車的各種參數如轉向半徑,工作半徑相适應;其實是轉彎半徑也要考慮進去,这些是客戶們经常忽略的問題,也是行业内銷售人員給客戶推薦堆高車的時候不會忽略的問題;還有就是客戶在選購的時候還要注意堆高車是否易于保養和檢修,一般公司都沒有专业的保養檢修人員,越容易檢修和保養,其性价比就越高。

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