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電动股票配资驅动橋應合理選用齒輪油
發布日期:2005-9-23   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
1、股票配资驅动橋齒輪油的合理選用注意事項 
(1)齒輪油的選用 
①粘度等級和選擇。工业齒輪油的粘度分類是按GB3141-82《工业用潤滑油粘度分類》标準執行,由齒輪節線速度和齒輪材質及表面應力大小确定。 
②質量級别的選擇。主要根據齒面接觸應力确定質量級别,可按表1選用。一般来說,質量等級應該就高不就低,高檔油可用于低檔場合,反之則不宜。 
③我公司股票配资驅动橋所用的齒輪油。進口股票配资都使用美孚車用齒輪油(MD Gx-90),該油符合美國石油協會API品質分類GL-4等級要求,是一種多用途的齒輪油,具有良好的防腐蝕及防鏽能力,适用于又曲線齒輪,手动變速箱和高速行駛的客、貨車等。 
       國産股票配资都使用220#的中負荷齒輪油(GL-4),該油是在抗氧防鏽工业齒輪油的基礎上提高了極壓抗磨性,适用于中等負荷運轉的齒輪。如齒輪接觸應力为500-1100N2的封閉式圓柱齒輪,斜齒輪及人字齒輪等傳动裝置。 
(2)使用齒輪油的注意事項 
①要注意防止混入水分的雜質 
②要根據環境溫度選擇适當粘度等級的油品,确保高、低溫工作條件下的潤滑要求。如我公司地處南方、冬、夏季溫差都沒有北方那麼大,而且氣溫低的時間也不太長,氣溫也不至于太低。因此,我公司的股票配资有冬季和夏季都使用同一牌号的齒輪油。 
③在使用中應经常檢查油量的多少。油量過多則内壓高而漏油,使得半軸油封損壞,制动失效,油量過少則使齒輪軸承潤滑不良,機件磨損加劇。 
④要适時檢查齒輪油的性能指标和污染情況,如超标則要更換。換油時應将齒輪箱清洗幹淨再注入新油,加油量要适當。 
2、齒輪油性能指标及污染測定 
(1)含水量的測定 
可采用定性分析和定量測定相結合的方法,通常用百分數来表示。含水量超過0.2%時要更換新油。 
(2)粘度的測定 
       可檢測油液的40oC和100oC運动粘度。當粘度變化率超過新油粘度的±10%-15%時要考慮更換新油,并要查明粘度變化的原因。如使用的潤滑油是MD Gx-90,則當在40oC時的運动粘度低于153mm2/s或高于220mm2/s時要更換新油,并查明粘度變化的原因。如使用的潤滑油是中負荷齒輪油GL-4,則當其40oC運动粘度低于168.3mm2/s或高于286mm2/s要更換新油,并查明粘度變化的原因。 
(3)固體顆粒及污染物的測定 
       可采用光譜分析和鐵譜分析法来鑒定油液中的固體顆粒和污染物的成分和含量。當鐵譜分析中的鋼鐵質粘着擦傷顆粒的尺寸大于200μm,或有60μm的鋼質粘着擦傷顆粒含量多于10%時應更換背後油。用光譜分析時,若在潤滑油額定容量下連續兩次取樣檢測Fe元素的含量均接近或超過1000ppm時應對潤滑油進行更換。 
3 油液異常預示着故障的存在 
       驅动橋齒輪漬由于受污染較少且取樣較困難,我公司自已較少檢測,但由于我公司自己較少檢測,但由于我公司前幾年與廣州機床研究所合作開發《設備油液狀态監測》項目,由我們抽樣送往廣州機床研究所檢測。其中B727股票配资在1998年1月20日送檢的油樣,在40oC時的運动粘度隻有67.4mm2/s,在1998年4月13日送檢的油樣其40oC時的運动粘度隻有50.2mm2/s,而且其中Fe、Cu元素的濃度有下降趨勢,而差速器齒輪油MD Gx-90其40oC運动粘度的正常值为180-200mm2/s,这說明可能有變速器油(MD1310,40oC運动粘度为36.8mm2/s)竄入了差速器中。檢測B718股票配资的差速器齒輪油,也有類似的情況發生。我閃拆檢了这兩台股票配资,果然發現變速器與差速器連接部位的密封圈(變速器骨架油封)已損壞,造成變速器油竄入差速器中。 
       以上事例說明,油液監測能預報機器故障,應引起我們足夠的重視 . 
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