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同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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無腿平衡重堆高車與插腿式堆高車的區别有哪些?
發布日期:2014-7-19   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       堆高車的主要作用是把重物提升一定的高度,物理学就叫克服重力做工!大多數堆高車采用的是貨叉式設計,这樣的設計利于配合托盘使用。根據不同的托盘類型,我們凱莎電动堆高車廠商又設計出了各種不同款式的堆高車,大致分为:無腿平衡重堆高車、叉腿式平衡重堆高車、寬腿式堆高車、前移式堆高車。
  但是總的来講也就是分为有支撐腿跟無支撐腿兩種!下面凱莎電动股票配资帶大家来大體看看他們的區别:
  從上圖可以看出,叉腿式堆高車就是在貨叉的下方有兩根支撐腿,用来承受来自重物的重力!其中貨叉擡升貨物可以實現上下位移,但是这個支撐腿是固定的,即不能上下移动,又不能前後伸縮,也就是說其車身與支持腳(支持腿)是保持同步運动的。目前很多的堆高車采用的都是这種造型,
  叉腿式堆高車優勢:
  1、可以增加車身的穩固性,用专业術語說就是增加了前後輪的軸距,使得整車的前後移动時更加安全穩定。
  2、能有效降低車身的重量;因为如果采用的是無腿設計,那麼必須要利用杠杆原理,如果需要达到載重1.5噸額定尺寸貨物的承載能力,那麼其整車的重量也至少需要1.5T以上才能提起相應的貨品;但是叉腿式設計就很好的彌補了这個杠杆原理帶来的缺點,巧妙的把支點通過支撐腿的形式向前伸展更大的距離,那麼其載重量和車身本身的重量就能輕松的超過1:1的比例;比如載重1.5噸的貨品那麼就不需要車身笨重到1.5噸,可能車身自重在其一半也就是750kg就能勝任此舉了;甚至乎車身300多公斤就能提升1.5噸的貨物。可見叉腿式堆高車的設計讓傳統的杠杆原理得到非常好的改進。
  3、能有效縮短堆高車的尺寸,做到小巧精悍!因为采用支撐腿,支點前移,後方就隻需要按照整車必備的一些設備,而不需要增加額外的配重,所以車體的長度可以有效的減少。
  叉腿式堆高車缺點:
  1、使用範圍有較多的限制:不适用于高坡度的環境,一般来說爬坡度不能超過7°,否則有底盘擱淺的危險。不适用于底部無法進入貨叉的貨架及堆垛場所。
  2、對配合使用的托盘有較高要求:托盘大致可分为單面型和雙面型;單面托盘的就是說上面闆用来放貨,面闆下方就是支持柱或者支持檔子,再下来就是地面,單面托盘也可以叫做單層托盘。雙面托盘也叫做雙層托盘,就是在單面托盘的基礎上在支持柱下方還有一塊面闆,然後是面闆着地,也就說雙面托盘有兩層面闆,很多時候其翻過来也是能用的;但是單面托盘隻能面闆朝上使用。叉腿式堆高車隻能配合單面托盘使用,因为其支撐腳和貨叉是同步進入托盘的空隙,然後貨叉把托盘提升,而支撐腳在那邊原封不动用以支撐整車以及貨品的重量!因此如果是配合雙面托盘使用會造成兩種不良結果1、貨叉同支撐腿無法進入托盘空隙、2、貨叉同支撐腿同步進入托盘空間,但是提升當中貨叉提升托盘上方面闆,支撐腿依然壓住下方面闆造成托盘損壞或者堆高車損壞或者原封不动!
  3、對托盘的高度有一定要求,一般来說叉腿式堆高車的貨叉放到最低點的時候(也就是貨叉直接放在支撐腿上)其最低高度一般85mm或者90mm;那麼配合使用的托盘空隙高度肯定是要超過这個貨叉最低高度才能使用的。
  無腿平衡重堆高車相比叉腿式堆高車,也有衆多優勢和缺點:
  無腿平衡重堆高車優點:适用範圍廣、爬坡度相比叉腿式堆高車有一定提升、貨叉最低點可以达到50mm甚至更低、單雙面托盘均可輕松使用。可輕松适用于任一堆垛需求、、、
  無腿平衡重堆高車缺點:采用配重塊導致車身比較笨重、車體較長不方便進入較窄小空間使用、使用不是很方便、重量及尺寸不方便進入電梯等場所、价格較貴、、、、、、
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