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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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闡述中國手动液壓搬運車發展四大階段
發布日期:2016-2-12   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       凱莎廠家闡述手动液壓搬運車中國發展的四大階段
  第一:起步階段
  上個世紀四五十年代,中國貨物搬運一般考人工搬運,费時费力而且效率也比較低,而且工廠相對較少,物流運轉叫慢,在歐美國家随着戰後经濟的複蘇,科技的發展,社會的需求,企业對物流發展越来越重視。手动搬運車在歐美市場出現并暢銷,1956年中國湖北金茂機械科技有限公司成立,是中國最早的物料搬運設備生産企业。搬運业開始從人工搬運轉向了機械化搬運。
  第二:發展階段
  到了20世紀80年代,伴随着中國改革開放的發展浪潮,大批企业的出現,人工搬運已经不再适應企业發展的需要,迫切需要搬運工具,向而也湧現出了一批液壓搬運車生産企业。如金茂、牛力、諾力、中力等等。手动搬運車的生産也出現了量化,为市場提供了強大的支持,同時也滿足中國企业物资運轉搬運的需要。
  第三:高峰階段
  手动液壓搬運車發展到一定階段,市場競争也越来越大,企业根據市場的調查和使用情況開始對産品的顔色、樣式、工藝、材料、配重多方面改良,改進。使産品更優良,更輕巧,更耐用。市場上先後出現了輕型液壓搬運車、剪叉式高起升搬運車、超短型搬運車、加長型搬運車、底放型搬運車、紙筒搬運車以及電子稱搬運車。産品更新逐步增多,已成为品種豐富,型号多樣的手动搬運車。
  第四:飽和階段
  随着生産廠家的增多,産品生産過剩,競争的激烈,和市場需求的減弱,手动搬運車銷量也開始了逐漸的減少。在加上電动搬運車的出現,給搬運車市場帶来了巨大的壓力,電动搬運車以蓄電池为动力,直流電機驅动,液壓动力單元提升,操縱手柄集中控制,站立式駕駛。而且電动搬運車作业方便,平穩,快捷,外形小巧,操縱靈活,低噪聲,無污染等特點滿足企业在商場,超市,倉庫,貨場,車間等場所作业,而且效率大大提高,为企业快速裝卸貨物提供了強有力的支持。
  現在物流业的快速發展需要更加有效率的搬運和裝卸,電动搬運車的出現無疑是市場最好的選擇,手动搬運車市場有,但是大大不如以前,手动搬運車最好的發展階段已经過去。電动搬運車即将迎来新的發展機遇。
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