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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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凱莎對1噸越野股票配资的液壓解決方案
發布日期:2013-11-12   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       股票配资是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備,股票配资有很多種分類,其中,越野股票配资能夠在丘陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛,具有良好的越野性能,适用于野外物资的裝卸、拆碼垛和短途搬運作业。
  越野股票配资的核心控制部分为電氣控制和液壓控制。凱莎液壓已经成功的为1噸越野股票配资進行電液控制配套,并且验證了其性能的可靠性。以1噸越野股票配资液壓系統为例,其液壓系統包含:靜液傳动行走制动系統、全液壓轉向系統及液壓工作系統。凱莎可以提供全部液壓系統。
 
凱莎靜液傳动驅动系統
  根據客戶的車型和結構設計,可選用輪邊驅动或者前後橋驅。凱莎設計采用了四輪輪邊驅动,元件是凱莎中載或者重載系列閉式泵,如72400系列。采用電比例變量中載柱塞泵和4個并聯帶制动的雙速馬达,液壓馬达和車輪行走機械機構連接,驅动車輪旋轉。當調節主變量泵斜盘的傾角時,可改變其輸出的流量,使驅动液壓馬达得到不同的轉速,從而實現無級調速性能。當改變主變量泵斜盘傾角的方向,可改變油流方向,以使驅动液壓馬达旋轉方向相應得到改變,從而實現車輛前進和倒退。如圖1中,補油泵2用以向系統補油,以補充系統的洩漏、为冷卻和濾清回路提供流量以及为系統提供控制壓力。補油泵壓力由補油安全閥5調定,一般为1.2~2MPa,其流量为主泵流量的20%左右。在單向閥7、8的作用下補油泵向閉式回路低壓側供油。梭閥10在主油路高壓控制下與常開式溢流閥9接通。常開式溢流閥9的壓力設置總是比補油安全閥5低0.3~0.5MPa左右,補油泵流量遠大于系統的洩漏量,因此能把主回路中的工作油持續的置換出来進行冷卻,以控制系統的油溫。系統雙向高壓安全閥11控制系統安全工作壓力。
凱莎全液壓轉向系統
  1噸越野股票配资采用全液壓轉向系統,後輪轉向缸轉向。轉向泵和工作泵为同一個定量齒輪泵,凱莎25系列齒輪泵可串在72400行走泵上。轉向器为凱莎XCEL45系列动态信号負載敏感轉向器組合優先閥为一體的設計,節省安裝空間。通過方向盘精确控制轉向。轉向原理。
凱莎液壓工作系統
  股票配资的工作系統控制多路閥,配套了凱莎全球領先的電比例負載敏感控制的CML60 多路閥,配合凱莎控制器和手柄,能夠實現精準控制。多路閥的電比例控制在中小噸位股票配资中是高端配置,電比例的方案可以采用片式多路閥,也可用Vickers SICV 閥組合進行差别化設計。这種定量泵的負載敏感電比例多路閥不僅操作控制更容易,更準确,而且具有更低的燃油消耗,節能環保。
凱莎電氣控制
  HFX控制器和重載多軸電子手柄組成了系統的電控部分。控制器能夠直接驅动各種比例及方向線圈,并應用于閥及泵的系統中,與各種液壓件形成一套完整的解決方案。手柄可以四個方向控制,并配有開關按鈕實現多種动作。

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