股票配资歡迎您的到来!

新聞动态

KAESAR NEWS

凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
首頁 > 新聞动态 > 行业资訊
工业agv機器人迎政策利好 市場規模超千億
發布日期:2013-7-13   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       在本月初舉行的2013年中國機器人産业推進大會論壇上,工信部裝備工业司副司長王衛明透露,《關于推進工业機器人産业發展的指導意見》(下稱“指導意見”)正上報發改委和科技部及其他有關部委,“指導意見很快會正式發布”。
       對于目前産业規模并不太大的機器人行业来說,受到國家層面的政策關注,後期利好或可期待。
       根據目前的産业鍊情況,設備自給化程度較高的本體企业可能将最大受益于此項政策刺激和機器人市場規模的擴張,相關上市公司包括機器人(300024.SZ)、博實股份(002698.SZ)、智雲股份(300097.SZ)等。
       首個行业政策将出台
       王衛明在本月初召開的“2013年中國機器人産业推進大會”上透露,经過前期對上海、沈陽、重慶、哈爾濱等地的機器人産业調研與座談,正上報發改委和科技部及其他有關部委,指導意見可能很快會正式發布。
       王衛明表示,上述指導意見将從産业研發方面推進和突破關鍵零部件的核心技術,整合現有资源,形成一批産业機器人的實验室、技術中心;積極推动汽車、電子、軍工、物流、醫藥、危險品制造等行业工业機器人的應用示範,配套相關行业的發展;根據區域特色,引導行业有序發展,制定行业準入标準。
       即将出台的産业發展指導意見對正處于發展初級階段的機器人産业将産生怎樣的影響?
       “这是第一個從國家層面支持機器人産业的明确政策,對行业本身是非常重大的利好。”一位不願透露姓名的機器人行业上市公司董秘對第一财经日報《财商》記者表示,指導意見把發展機器人産业提到了戰略高度,肯定會加大整個機器人産业的發展。
       此前,工信部發布的《智能制造裝備産业“十二五”發展規劃》也曾提出,要重點突破自动控制系統、工业機器人、伺服和執行部件为代表的智能裝置,并达到國際先進水平;加大對智能制造的金融财稅政策支持力度。
       相關资料顯示,我國工业機器人發展起步較國外晚了幾十年。相對于上世紀70年代就已经發展工业機器人的日本等國家,我國本土企业直到2000年以後才真正開始切入这一産业。
      上述董秘表示:“總體来說,本土機器人企业競争力還較弱,國内80%市場被ABB、發那科、安川、庫卡等跨國品牌占據。”
       工业agv機器人市場潛力巨大
       據國際機器人聯合會(IFR)統計,世界工业機器人市場前景看好,而中國工业機器人的市場需求會在2014年開始爆發。另有調查顯示,2010年中國機器人市場銷量为1.5萬台,2011年达到2.3萬台,同比增長53%。而據最新統計數據,2012年中國工业機器人銷量为2.7萬台,同比增長17%。
       来自網絡工业機器人網的數據顯示,目前中國正在服役的機器人已占全球總量的8%左右,同時未来幾年中國市場的機器人需求總量将在3.5萬台左右,占全球比重16.9%。
       人工替代和産业升級被認为是推动我國工业機器人市場快速發展的驅动因素,與此同時,我國目前的機器人密度(每萬名生産工人占有的機器人數量)相對較低也給未来市場的開拓提供了餘地。资料顯示,我國制造业機器人密度隻有21,距離全球55的平均水平還有很大差距。
       根據IFR的統計分析,2010年全球對工业機器人需求最多的是汽車産业,占比为27.27%;電子制造行业的占比达到22.82%,这與近年来消费電子領域的技術性突破有很大的相關性;其次是橡膠塑料工业和金屬制品,占比分别为8.71%和3.62%。
       國泰君安分析師呂娟認为:“在经濟轉型和産业升級背景之下,至少可以預期我國制造业機器人密度與全球平均水平相當,那麼将有380億工业機器人本體市場空間,1140億工业機器人系統集成市場空間。”
       本體企业最受益
       目前我們所說的工业機器人,是集機械、電子、控制、計算機、傳感器、人工智能等多学科技術于一體的自动化裝備。工业機器人由精密減速器、伺服電機、控制系統與應用軟件幾大部分構成。
       由于起步較晚,當前國内機器人研究亟須提升的技術包括電機、減速器、控制器、傳感器等。这些關鍵部件的研發與制作既包含硬件加工方面的技術提升,又包含軟件方面的升級創新,这些缺陷也是未来市場的增長點之一。
       從産业鍊上看,工业機器人産业鍊由零部件企业、本體企业、代理商、系統集成商、終端客戶構成。本體企业設計本體、編寫軟件、采購零部件,以組裝的生産方式生産本體,通過代理商銷售給系統集成商,系統集成商直接面向終端客戶。有的本體企业和代理商也會兼做系統集成商。本體是機器人産业鍊的核心。
       國泰君安證券研究數據顯示,本土生産的工业機器人原材料成本構成中,減速機占據40%,伺服電機占據30%,控制器占據15%,其他占據15%。这些都屬于機器人産业鍊中的上遊機器人單元産品供應領域。
       相關上市公司包括新時达(002527.SZ)、佳士科技(300193.SZ)、上海機電(600835.SH)、錢江摩托(000913.SZ)、秦川發展(000837.SZ)等。
       産业鍊最核心環節的本體其實是工业機器人産业鍊的中下遊,相關上市公司包括機器人、博實股份、智雲股份、瑞淩股份(300154.SZ)和天奇股份(002009.SZ)等。
       “從目前来看,这個行业的發展肯定是整機先發展起来然後帶动零部件發展,以中下遊帶动上遊。”上述董秘表示,從行业上看,具有規模效應和技術積累的企业比較容易在今後的競争中占據優勢,技術積累和客戶規模都要納入考慮範圍。
       機器人是國内工业agv機器人領導者,在我國汽車整車裝配生産線、煙草、自动化立體倉庫市場分别擁有80%、20%、8%左右的份額。
       博實股份大股東哈工大機器人研發實力國内領先,公司作为機器人産业唯一上市平台,産品線拓展可期。
       智雲股份從事自动化工藝系統集成和成套自动化裝備的研發制造與服務,正在進行的工业機器人應用和機械手研制項目技術指标达到國外同類産品水平,具備替代進口能力。
       産业下遊則涉及到衆多應用領域,下遊并不直接享受機器人産业政策的利好,但卻通過需求刺激上遊産业規模的爆發。
版權: 雅休配资  皖ICP備12001203号  技術支持:電动股票配资  [XML地圖]  [HTML地圖]  
工廠地址:安徽省合肥市居巢经濟開發區向陽南路18号     電  話:0551-82855638

雅休配资版權所有