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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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工业AGV機器人行业:行业規範和龍頭企业應及時跟進
發布日期:2013-2-24   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       數據顯示,“十一五”期間中國工业機器人市場年增長30%,累計安裝量已达5萬台。2010年開始,中國工业機器人需求激增,較2009年增長了1.71倍,當年工业機器人保有量达到52290台;2011年銷售量約22600台,同比增長51%。增速繼續保持世界之最。預計,2014年我國需求量将达到32000台,成为全球最大的機器人需求國。
  中投顧問機械行业研究員李文倩認为,工业機器人制造在我國市場已经從初期混亂的萌芽狀态走出,逐漸形成一定規模,現在是行业規範、龍頭企业出現的最佳時機。以我國目前工业發展速度以及勞动力的發展走向来看,工业機器人的前景十分看好。相關政府部門應就行业發展及早拟定發展目标、發展規劃,遵從科学發展規律對行业進行引導,避免低端産能過剩等代价重大的惡性事件發生。
  中國工业AGV機器人市場的行业規範應及時出台。目前機器人制造行业尚未出現相應規範,甚至政府方面還沒有對應的主管部門,機器人行业協會組織更是“新鮮事”。沒有专門跟進行业發展的部門及組織,行业現況無法及時向社會披露,行业弊端也得不到及時解決。因此,成立专門對機器人行业進行監督監管的部門或機構是當務之急,而制造行业中必不可少的産品質檢細項、知识産權保護等規範也應由該類部門推進。
  扶持龍頭企业是奠定行业基礎的必要舉措。國内機器人企业超過60家,但是企业規模偏小,并且發展現況、産能水平都差強人意,與歐美等國家以10幾家企业滿足其國内需求的情況相距甚遠。國内市場已经遭遇瓶頸,相信龍頭企业崛起是突破瓶頸、規範行业結構的有效步驟。相關部門應對此加大重視,照搬中航工业的重組模式鼓勵機器人行业重組资源未嘗不是一個辦法。
  中投顧問《高端裝備競争情報分析及點評》指出,目前,工业機器人被廣泛應用在汽車零部件、電子電器、化工、機械、金屬加工等領域,其中,汽車零部件和電子電器占據半壁江山。富士康董事長郭台銘在2011年曾宣布,未来幾年将裝備100萬台機器人以替代生産線非技術工人。在人力成本上升的大背景下,工业機器人前景誘人。
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