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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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新電动股票配资需要磨合嗎?多長時間能磨合好?
發布日期:2011-6-5   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       在新電动股票配资磨合的初期階段,不應搬運太重的貨物。在新車磨合第一階段中的 100 小時里,
  應按下列要求操作股票配资:
  1. 在進行操作前,應對股票配资進行預熱,無論在什麼季節都應这樣做。
  2. 仔細徹底地按規定進行預檢維修。
  3. 避免緊急制动、緊急轉向,起步要緩慢。
  4. 換油和潤滑都應比規定時間早一些。
  5. 在無外載荷的情況下,不要使發动機高速運轉。
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