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電动股票配资與内燃股票配资的介紹和比較,哪個更合算
發布日期:2011-3-13   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       为了解股票配资的結構及其工作原理,并對动力、内燃兩類股票配资進行分析、對比例出各自的優勢與不足。
一、股票配资的總體構造
股票配资種類繁多,但不論那種類型的股票配资,基本上都由以下4大部分構成:
(1)动力部分。为股票配资提供动力,一般裝于股票配资的後部,兼起平衡配重作用。
(2)底盘。接受动力裝置的动力,使股票配资運动,并保證其正常行走。
(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。
(4)電氣設備。
       由于組成股票配资的以上4大部分的結構和安裝位置的差異,形成了不同種類的股票配资。平衡重式股票配资是股票配资的一種最普通形式。下面我們以該類股票配资为例,介紹股票配资各部分的組成。
1.动力部分
       内燃股票配资的动力部分大多是以往複活塞式内燃機为动力。它有汽油機、柴油機以及液态石油氣機;電动股票配资的动力裝置是蓄電池和直流串激電动機構成。近年采,又有新型股票配资問世,它們的动力是雙燃料或雙动力。
       傳动系是接受动力并把动力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳动系和液力機械式傳动系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳动裝置及裝在驅动橋内的主傳动裝置和差速器組成;後者以液力變距器取代摩擦式離合器,其餘部分與前者相同。近年采,又有新型股票配资問世,采用全液壓傳动系統。減少了傳动的元件,保證了可靠性。
2 .底盘部分
       行駛系是保證股票配资滾动運行并支撐整個股票配资的裝置,由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成;股票配资的前橋为驅动橋,这是为了增大有載搬運時的前橋軸荷,以提高驅动輪上的附着質量,使地面附着力增加,以确保發动機的驅动力得以充分發揮。其後橋为轉向橋。轉向裝置位于駕駛員前方,變速杆等操縱杆件置于駕駛員坐位的右側。
       轉向系是用来使股票配资按着駕駛員的意願所決定的方向行走的系統,股票配资轉向系按轉向所需的能源的不同,可分为機械轉向系和动力轉向系兩種。前者以駕駛員的體能为轉向能源,由轉向器、轉向傳动機構和操縱機構3部分組成;後者是兼用駕駛員的體能和發动機动力为轉向能源的轉向裝置。在正常情況下,股票配资轉向所需能量,隻有很小一部分由駕駛員提供,大部分是由發动機通。過轉向加力裝置提供。但在轉向加力裝置失效時,一般還應當能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。股票配资作业時,轉向行走多變,为減輕駕駛員操縱負擔,内燃股票配资多采用动力轉向裝置。常使用的动力轉向裝置有整體式动力轉向器、半整體式动力轉向器和轉向加力器3種。
       制动系是使股票配资減速或停車的系統。它由制动器和制动傳动機構組成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3種。前者以駕駛員體能为制动能源;中者完全依靠發动機的动力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能为制动能源;後者是前者和中者的組合。
       在平衡重式股票配资上,股票配资後部設有平衡重,以平衡股票配资前部的貨物的質量,股票配资的动力裝置(内燃機)或蓄電池,一般裝在股票配资後部,以起到部分平衡作用。
3.工作部分
工作部分是股票配资進行裝卸作业的直接工作機構,它由下列部5分組成:
(1)取物工具。它是以貨叉为代表的多種工作屬具,用以叉取、夾取、鏟取貨物。
(2)起重貨架。用来安裝貨叉或其他工作屬具,并拖动貨物一起升降。
(3)門架。它是工作裝置的骨架,工作裝置的大部分零部安裝在門架上。兩節式門架由外門架和可沿外門架上、下升降的内門架組成;三節式門架由内、中、外3個門架組成。
(4)門架傾斜機構。實現門架的前後傾斜,主要由傾斜油缸組成。
(5)起升機構。拖动貨物上、下升降的动力裝置和牽引裝置。主要由鍊輪、鍊條和帶动貨架升降的起升油缸組成。
(6)液壓操縱系統。它是對貨物的升降和門架的傾斜以及對其他由液壓系統完成的动作,實現适時控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機構等組成。
4.電器設備
       電氣設備主要由蓄電池、股票配资照明、各種警告、警報信号裝置以及其他電氣元件和線路組成。電瓶股票配资有串激直流電機;内燃機股票配资有電动起动機;此外,汽油機股票配资還有高壓電火花點火裝置。
二、股票配资的工作原理
       一般股票配资多为平衡式股票配资,正如跷跷闆一樣,所以必須先找出載荷的重心。这個重心我們叫做載荷中心,即是托盘的一半長度。例如:托盘的尺寸是長度(D)1000mm×寬度(W)1200mm,那麼載荷中心就是500mm。股票配资的載荷中心大多以500mm或600mm为主,所以要知道股票配资的标準載荷中心時,就必須從該種股票配资的規格表或股票配资圖中找出。股票配资的噸位是指股票配资裝卸、搬運貨物的最大負荷值,是根據各部分的結構強度液壓系統壓力及穩定性等来設計的.平衡重式股票配资的穩定性簡言之就是杠杆原理(跷跷闆) ,在臨界狀态,如果貨物側有微小的力作用,股票配资就會前翻.
  在車輛設計中,安全系數一般設定为≥1.4,以确保股票配资安全作业. 負荷曲線表表明了允許負荷及負荷中心的關系,在負荷表值範圍内作业可以防止事故的發生
二、内燃股票配资與電动股票配资的比較
1、内燃股票配资的特點和工作環境:
(1). 平衡重式柴油股票配资,體積較大,但其穩定性好,宜于重載,使用時間無限制,使用場地一般在室外。與汽油發动機相比,柴油發动機动力性較好(低速不易熄火、過載能力、長時間作业能力強),燃油费用低.但振动大、噪音大、排氣量大 、自重大、价格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。
(2).平衡重式汽油股票配资,體積較大,但其穩定性好,宜于重載,使用時間無限制,使用場地一般在室外。汽油發动機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振动小 且价格低.但汽油機過載能力、長時間作业能力較差,燃油费用相當較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。
(3).平衡重液化石油氣股票配资(簡稱LPG)即是平衡重式汽油股票配资上加裝液化石油氣轉換裝置,即成为LPG股票配资, 通過轉換開關能進行使用汽油和液化氣的切換。 LPG股票配资最大的優點是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排 放明顯少于汽油機,燃油费用低(15KG的液化氣相當于20升汽油),适用于對環境要求較高的的室内作业。
2、電动股票配资的特點和工作環境
(1)電动托盘股票配资
電动托盘股票配资的主要功能是實現托盘貨物在平面上點到點的移动,因此沒有門架起升系統,适用于注重搬運、無需堆垛的場所,有自走式、站駕式、坐駕式三種類型,成本各不相同。
  (2)電动托盘堆垛股票配资
   電动托盘堆垛股票配资是一種輕型的室内提升堆垛設備,側重于堆垛功能,因車身輕巧。适合在樓層式倉庫或其他狹窄場所内輕小型物料的搬運。
  (3)前移式股票配资
   前移式股票配资的起升機構可以在股票配资縱向前後移动。叉取貨物時。貨物重心落在車輪構成的四個支點内。因此前移式股票配资具有較好的靈活性、高起升安全性、穩定性。其載重範圍通常为1—2.5噸,起升高度可达12米。但由于車輪較小。通過性受限,且因为結構複雜,成本較高,因此适用于空間狹窄、起升高度要求較高的場所,多用于高層倉儲庫房。
  (4)萬向電动股票配资
   萬向電动股票配资可以萬向行駛,除了具備平衡重式股票配资的主要特點外,三個輪子可以任何角度一致朝~個方向行駛,因此該車型轉向靈活,在叉取貨物後,可根據場地限制原地轉向,向任意方向移动股票配资。該車型解決了長形物料在狹窄空間的轉向問題,極大地節約了空間,可以實現在火車和汽車車廂内斜向碼垛與拆卸。
  (5)四向電动股票配资
   四向電动股票配资集前移式股票配资、側叉、平衡重式股票配资的功能于一體。在構造上.它和前移式股票配资基本相同,門架位于前後車輪之間,在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿,插腿前端裝有支撐輪,貨又可随門架在股票配资縱向前後移动。叉貨卸貨時,貨叉伸出,叉卸貨物後貨叉退回到接近車體的中間位置,因此股票配资行駛的穩定性大大提高。
   與前移式股票配资不同之處在于,四向電动股票配资叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉向機構回轉90°當後輪轉過90°時,整個股票配资可以從前後行駛的狀态就地變为左右行駛,相當于側叉,因此适合更窄通道的長形物料搬運。最小通道寬度通常可以在2米以内。但因結構複雜,成本較高。
  (6)VNA窄通道股票配资
   VNA窄通道股票配资的主要特點是門架起升機構可做三向旋轉,在堆垛時車體無需轉动,僅需轉动貨又或門架。因此通道寬度要求大为減小。目前最小通道在1.8米以下。但同時。通道寬度還取決于托盘的大小。例如,搬運長形貨物時仍然無法縮小通道寬度。此外,为了保證側向堆垛的穩定性,所需整機重量遠遠大于三支點平衡重式電动股票配资,因此经濟性略差。
以下重點介紹小噸位平衡重式股票配资的合理選用。
三、兩種股票配资各自的優勢
1、電动股票配资采用電驅动,與内燃股票配资相比,具有無污染、易操作、節能高效等優點。随着经濟的發展和環保、節能要求的提高,電动股票配资迅猛發展。市場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及煙草、食品、輕紡等行业,電动股票配资正逐步替代内燃股票配资。
2、内燃股票配资與電动股票配资相比,具有穩定性好,宜于重載,使用時間無限制,使用場地一般在室外,如工地、碼頭。
四、總結
       兩類股票配资有各自不同的特色跟不足,也都有自己的生存空間,所以不存在其中哪一個完全代替另一個,且它們的實際意義都可以概括如下
1.生産效率高,運行成本低。 
       機械化搬運不僅比傳統的人力搬運作业時間短,而且降低了勞动力的支出和成本,提高了工作效率。在同一個搬運循環中,股票配资的动作次數明顯降低,股票配资相應的輪胎 、傳动齒輪 、 油耗等也相應降低,運行成本也相應減小。
2.操作安全可靠,降低了事故率。  
       由专业股票配资屬具制造商設計和生産的針對不同行业工況的屬具均設計有安全裝置,在異常情況時所夾(或叉)的貨物不易滑落, 如夾類屬具的保壓裝置 ;側移類屬具的末端緩沖裝置等,降低了事故率。 
3.貨物損耗小。  
       借助于屬具特有的夾持 、側移 、 旋轉等功能,貨物可以更安全地被運送或堆高或裝卸,進而将貨物損耗程度降到最低。屬具的使用也同時降低了托盘的使用頻率 ,其相應的采購和維修成本也得到減小。
       随着股票配资的廣泛應用,适用于各種環境,各種條件下的股票配资都相繼被研發出来。從而對各個不同的用戶来說都可以根據自己的實際需要,考慮不同種類的股票配资。
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