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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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傳說液化氣股票配资燃氣系統配置的最佳選擇
發布日期:2009-9-10   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       中國液化氣股票配资國内的銷量不高,一些股票配资主機制造商并不關注这個領域,而另外一些國内知名股票配资企业(凱莎工业設備制造有限公司)卻走在这個行业的前端,他們緊跟一流國際股票配资企业的潮流,采用美國IMPCO公司轉換裝置的比例式混合器成功的開發了LPG/CNG股票配资,曆经10年的銷售反饋信息,匹配性能優越,質量可靠,安全性高。美國IMPCO公司是世界股票配资液化氣裝置的一流制造商,其股票配资液化氣裝置産品2001年占有全世界股票配资的80%,在世界排名前10名的股票配资公司都有應用。美國IMPCO科技公司産品的産品取得了美國最權威機構UL認證(所有關鍵件上均有UL認證标识),世界範圍内整機銷售暢通無阻。
  反觀國内燃氣企业的燃氣系統为了采用低价的策略短時間搶占股票配资市場,無一不是采用文丘里結構的簡易管充當混合器搭配在股票配资上使用,極容易造成回火的事故。事故的背後,不但沒有提升液化石油氣股票配资的應用,反而限制了用戶的使用熱情;同時毀掉了它們在股票配资行业應用的前景。那麼文丘里和IMPCO公司的比例式混合器之間的差異在哪里呢?为何使用不當産品不但不能節能,反而會導致事故發生呢?
  原因是:专供早期化油器汽車使用的文丘里式混合器由于結構簡單,不能精确控制空燃比,必須要終端股票配资客戶经常調試,啟动性困難,燃氣经濟性特别差,不但不節油反而耗油。同時由于文丘里結構屬于開放式閥門,沒有鎖閉功能,也就沒有了安全保障功能。由于股票配资的時速低,并且機罩内部空氣流动性低、密封性高于轎車,回火的發生就容易導致整車起火的事故。但由于文丘里的采購成本極低,在許多股票配资主機廠不知情的情況下,一些國内燃氣配套企业采用了偷梁換柱方式,強行搭配在整套系統内,賺取超額的利潤。
  美國IMPCO科技公司的比例式混合器在任何工況下始終向發动機提供最佳空燃比的可燃混合氣體(備有自动可調式的活塞式燃氣閥門)。平時燃氣閥門關閉,具有熄火自动斷氣,回火保護的特點。易啟动、性能穩定、经濟性強是IMPCO比例式混合器的特點,同時比例式混合器是IMPCO最早發明的産品,也是业界公認的同等級别産品最高水平。
  我們接觸過許多國際股票配资行业的专家,他們分析認为認为液化氣股票配资是目前世界上最具有推廣高性价比价值的低污染内燃股票配资,尤其适合于城市及物流行业。如果中國的燃油稅持續進行下去,汽柴油與液化石油氣的差价将日益顯著;油价的今後走高也是一個用戶需要考慮的風險,如果采用液化石油氣相對氣价更加有競争力。中國當前剛剛實施的燃油稅政策是抑制股票配资使用普通石油常規燃料的最有效手段(如柴油、汽油)。從發达國家情況看,不同的燃油稅政策直接導致了股票配资行业消费結構的巨大差異:在普遍實行高燃油稅的歐洲和日本,新能源車型——液化石油氣股票配资和電动股票配资均占了相當高的比重。而在實行高燃油稅的美國,消费液化石油氣股票配资的傾向十分明顯。燃油稅政策是各國調節國内道路及非道路車輛消费結構的最重要手段。
  燃油稅政策是貫徹國家節能戰略的重要途徑,對抑制石油消费的過快增長、提高能源利用效率的作用不可替代。燃油稅政策将必然地導致股票配资消费群取向的重大轉變,液化石油氣股票配资将是主要受益者。實施燃油稅费改革後,物流及使用股票配资的客戶行业由于貨物繁重的堆垛任務,成本壓力很大,这就要求物流企业科学化采購車型,盡量減少花费,要有更高的效率。因此,燃油稅的推出,也将促使这些企业在節省油价成本方面下些功夫。最後,随着中國國家的環保法規的日益規範和提高,必将對液化氣股票配资的銷量起到極大的催化作用,使得液化石油氣股票配资在中國出現的快速發展。而液化氣股票配资燃氣系統的謹慎選擇将對股票配资OEM主機廠起到決勝的作用。
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