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探讨股票配资液壓系統洩漏原因及對策
發布日期:2007-9-2   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       三漏(漏油、漏水、漏氣)是目前機械的頑疾,尤其是碼頭設備液壓系統的洩漏更为普遍。主要是由于油液在液壓元件和管路中流动時産生壓力差及各元件存在間隙,引起洩漏。液壓系統洩漏嚴重,将會引起系統壓力建立不起来,影響設備的工作安全性,還會造成機容機貌差、環境污染,增加生産成本,降低生産率。因此,必須對液壓系統洩漏加以控制。
  一、洩漏的分類
  機械設備液壓系統的洩漏主要有兩種;固定密封處洩漏和運动密封處洩漏,固定密封處洩漏的部位主要包括油缸底,各管接頭的連接處等。運动密封處主要包括油缸活塞杆、多路閥閥杆等部位,從油液的洩漏也可分为外洩漏和内洩漏,外洩漏主要是液壓油從系統漏到環境中。内洩漏是指由于高低壓側的壓力差的存在及密封件失效,使液壓油在系統内部從高壓側流向低壓側。
  二、洩漏原因
  (一)設計因素
  (1)密封件的選擇  液壓系統的可靠性,在很大程度上取決于液壓系統密封的設計和密封件的選擇,由于設計中密封結構選用不合理,密封件的選用不合乎規範,在設計中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負載情況、極限壓力、工作速度大小,这些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統洩漏。另外,由于機械的使用環境中具有塵埃和雜質,所以在設計中要選用合适的防塵密封,避免塵埃等污物進入系統破壞密封、污染油液,從而産生洩漏。
  (2)液壓沖擊和振动  長期的液壓沖擊和振动造成管接頭松动也會引起洩漏。这是我們经常會遇到的故障。
  (二)制造和裝配因素
  (1)制造因素: 所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、表面處理、表面粗糙度及形位公差等要求。如果在制造過程中超差,例如:油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或有凹點、鍍鉻脫落等,密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現象發生使其失去密封功能。将使零件本身具有先天性的滲漏點,在裝配後或使用過程中發生滲漏。
  (2)裝配因素: 液壓元件在裝配中應杜絕野蠻操作,如果過度用力将使零件産生變形,特别是用銅棒等敲打油缸體、密封法蘭等;裝配前應對零件進行仔細檢查,裝配時應将零件蘸少許液壓油,輕輕壓入,清洗時應用柴油,特别是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件,如果用汽油則使其易老化失去原有彈性,從而失去密封機能。
  (三)动密封件磨損及損壞
  动密封件一般是耐油橡膠材料制成,長時間的使用會發生老化,龜裂。油液中的磨料、粉塵、雜質,對动密封件的運动,久而久之,也會加速密封件老化,損壞。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷,就會劃傷密封件。这些情況最容易造成内洩漏。
  (四)環境影響
  液壓油缸作为機械液壓系統的主要執行元件,由于工作過程中活塞杆裸露在外直接和環境接觸,雖然在導向套上裝有防塵圈及密封件等,但也難免将塵埃、污物帶入液壓系統,加速密封件和活塞杆等的劃傷和磨損,從而引起洩漏。工作環境潮濕,可能會使水進入液壓系統,水會與液壓油反應,形成酸性物質和油泥,降低液壓油的潤滑性能,加速部件的磨損,水還會造成控制閥的閥杆發生粘結,使控制閥操縱困難劃傷密封件,造成洩漏。溫度每升高10℃則密封件壽命就會減半,最佳油液溫度在65℃以下。否則密封件會過早變質。在大氣壓下,液壓油中可溶解10%左右的空氣,在液壓系統的高壓下,在油液中會溶解更多的空氣。空氣在油液中形成氣泡,如果液壓工作過程中在極短的時間内壓力在高低壓之間迅速變換,就會使氣泡在高壓側産生高溫,在低壓側發生爆裂,如果液壓系統的元件表面有凹點和損傷時,液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損,引起洩漏。
  洩漏主要防治對策
  在設計和加工環節中要保證各元件的幾何精度;正确選擇密封件;減少沖擊振动:可采用減震支架吸收、盡量使用蓄能器、适當用壓力控制閥来保護系統元件,安裝好管接頭,用回油塊代替各個配管等方法。選擇正确的裝配和修理方法;發現液壓元件損壞要及時處理,特别是活塞杆、缸筒損壞後最易影響密封件,另外在密封件的裝配中盡量采用专用工具、并在密封圈上塗少許潤滑脂。在液壓系統工作環境控制上,要從污染源頭入手,可采取定期化验油質,清洗過濾裝置及油箱,切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓元件的污染。防止油溫過高,可設置強制冷卻裝置。總之,造成機械設備液壓系統洩漏因素是多方面的,隻有從影響液壓系統洩漏因素出發,綜合考慮,采取合理有效的措施盡量減少洩漏。
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