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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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股票配资行业面臨新一輪技術革命
發布日期:2007-11-10   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       近年来,中國的工业車輛市場每年都以近30%的速度增長,这一廣闊的市場,吸引了全世界的股票配资廠商,目前排名世界前十位的股票配资品牌,幾乎都可以在中國市場看到。在股票配资行业繁榮的背景下,股票配资的心髒——动力系統也日益成为行业關注的一個焦點。位于珠三角的中美合资企业KDS是股票配资配件行业一顆閃閃發光的明珠,當之無愧的具有發言權。为此,記者特地采訪KDS的技術領航者KDS總裁KC;技術總監—Robin、LVAC首席設計師高阿鵬,并为我們揭秘第三代股票配资驅动技術。
電动車輛技術的革新—— 交錯進行,扶搖上升
  目前,股票配资市場的燃油股票配资雖然占據了主要市場,但是随着建設節約型社會口号的提出,許多股票配资廠家開發的“環保、節能、高效”的電动股票配资也逐漸嶄露頭角,并且在搬運物料行业勢頭正旺,大有超過燃油股票配资的态勢。
  關于股票配资技術所经曆的幾次革新發展,KDS主導電瓶动力開發設計的工程師高阿鵬給我們做了簡單介紹。他指出,電機作为股票配资的心髒部件直接影響到股票配资質量的提升和國内股票配资向高端産品發展的進程。目前股票配资驅动系統存在三代技術,第一代直流電驅,第二代低壓交流驅动,第三代永磁交流驅动。
  第一代技術使得股票配资技術從燃油股票配资邁向電动股票配资,實現了股票配资技術的第一次變革。第二代低壓交流驅动系統較直流電驅的優點是:電機結構緊湊;無碳刷、整流子、接觸器等需定期更換的消耗件,不需要定期維護,維護费用大大降低;相同功率下,體積和質量較小,因此股票配资的體積和重量也可相應減少;更重要的是,交流電機最高轉速比直流電機提高很多,动力更強勁。经過試验得知,交流電機效率高5%-10%。第三代永磁交流驅动系統是一項革命性的技術。它的效率比低壓交流技術高5%-8%,載重噸位更大;一次性充電時間更長,電池更小;同時配備兩套繞組,可提供雙重強勁动力。現在这項技術正處于研發,主要在小型股票配资上做試验。國内外都将这項技術作为未来股票配资行业發展的趨勢。
  據了解,目前直—交流技術領導着股票配资市場,第三代技術處于研發、試验階段,主要在小型股票配资上做實验。随着技術革新、消费觀念以及“先進必然替代落後”的觀念影響,遇到合适的機會,股票配资行业必将全面引入第三代永磁交流技術,这段時間保守估計國外需5-10年,國内股票配资技術發展更快,所需時間相對要短一些。
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