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股票配资轉角誤差的圖解法
發布日期:2007-12-10   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       轉角誤差分析是轉向機構設計中必不可少的工作,小的轉角誤差可以提高機構的傳遞效率,實現轉向過程内、外轉向輪的近似同心圓滾动,減少輪輪胎的磨損。目前平衡重式股票配资(以下簡稱股票配资)的轉向機構大多采用貫通式橫置油缸,轉角誤差的分析一般分为計算法或作圖法,計算法中計算實際轉角的公式推導比較繁雜,而手工作圖誤差太大,不能掌握準确的數據。CAD的應用,为作圖法進行轉角誤差分析提供了準确和簡便的工具,本文介紹采用CAXA軟件進行轉角分析的作圖方法。一般具體的步驟如下:
  1.先繪出轉向梯形的幾何模型和前、後軸線及内外轉角的理論特性曲線。如圖1多邊形OABCDO1为某股票配资的轉向機構示意圖,沿股票配资縱軸線對稱,其中O、O1是左、右轉向輪回轉中心,AB、CD为連杆,BC为橫置油缸的連接孔間距,圓O、圓O1是轉向節臂連接孔的軌迹圓,EF为前軸中心線,EG为轉角理論特性線。
  2.以橫置油缸單邊行程S(圖1中S=58)在BC上以B为起始點截取點,以截取點为圓心、以AB長(圖1中R=110)为半徑在圓O上取得交點,該點和圓心O的連線與OA形成夾角(圖1中56.1°角),該角即为最大外轉角。利用CAXA的“直線——角度分線”命令将該角等分若幹份,本例中采用10等分,實際應用中則盡可能地細分,并使等分線與圓O形成交點。
  3.框選上步所做的角度分線及邊界線,運用“旋轉——起始終止點——拷貝”命令将該組線以O为基點、以A點为起始點、以圓O與OO1交點为終止點逆時針旋轉複制,然後用“齊邊”方法使該組線均與EG線形成交點。從點A開始以角等分線、邊界線在圓O的交點为起點,以AB長为半徑依次畫弧,使各圓弧與BC形成交點。
 
  4.将上述各圓弧用“平移——拷貝”沿BC方向移动BC長度(圖1中为463)後複制,并與BC延長線形成交點,從C點開始,以C點和各交點为圓心,以CD为半徑依次作弧,使各圓弧與圓O1均有交點,連接各交點與圓心O1形成一組扇形直線,这就是實際内轉角線,兩邊界扇形直線之間的夾角(即圖1中的79.3°角)为最大内轉角。
  5.将上述實際内轉角線組以OO1直線为對稱軸鏡向複制,如圖2中将D點鏡向到H點,運用“旋轉——起始終止點——旋轉”命令将該組線以O1为基點、以H點为起始點、以圓O1與OO1交點为終止點逆時針旋轉(圖2中为了顯示過程采用了旋轉複制),運用“齊邊”命令使直線與EG線、外轉角等分線形成交點。
  6.用樣條曲線依次連接内外轉角線的交點,形成圖1中EG附近的曲線,这就是實際轉角特性曲線。連接O1與外轉角等分線和EG線形成的交點,为便于區别,可将此組連線設置为顔色、線形不同的圖層線(圖1中的虛線),这些連線是理論内轉角線。
 
  7.與每一外轉角等分線相對應的實際内轉角線和理論内轉角線之間的夾角即为轉角誤差,用尺寸标注出較大的幾個夾角值,從圖上就可以直觀看出最大轉角誤差的數值和其對應的内、外轉角值,據此判斷機構是否滿足設計要求。本例中最大轉角誤差值为1.97°,出現在外轉角为39.27°、内轉角为50.65°時, 完全滿足轉角誤差小于5°的設計要求。
  需要說明的是,作圖法所得出的轉角最大誤差值,是所選等分角中的最大值,對于整個轉角範圍来說屬于近似值。不過,在等分角足夠小(2-5°)的情況下,所取得的最大誤差值足以滿足設計分析的需要,而且作圖法能直觀的看出最大轉角誤差出現的範圍和其在整個轉角範圍内的變化趨勢。
  在電动股票配资設計時,为了便于生産組織,常常将一種轉向橋使用于規格接近、軸距不同的幾種産品上,这時對上圖中前軸線、EF線,理論上對内轉角線删除重新畫出,并使外轉角等分線與EF相交後畫出新的理論内轉角線。僅需重複上述過程的第7步,就可輕而易舉得出該轉向機構在不同軸距下的轉角誤差。如本例中轉向橋用于軸距1350的股票配资時,经作圖得出其最大轉角誤差值为3.21°,出現在外轉角44.9°、内轉角59.9°時,所以該方法在實際應用中尤其在系列化設計中極为方便和快捷,而且也較为準确。
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