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股票配资配置屬具後允許起重量的确定及過載保護
發布日期:2006-10-10   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       股票配资是根據标準貨叉及額定起重量来進行設計的。由于屬具是股票配资制成後配置且重量一般比原来使用的貨叉大,載荷中心也有所不同,致使整個股票配资系統的重心改變。为保證股票配资工作安全可靠,在不改變股票配资本體結構及諸安全指标前提下,應對配置屬具後股票配资的允許起重量重新确定。目前,股票配资屬具種類不斷增加,正确低确定股票配资配置屬具後的允許起重量,對于保證股票配资的安全使用,充分利用電动股票配资的起重能力,具有非常重要的意義。 
  1 根據穩定性原則确定允許起重量 
  股票配资換用屬具前後所承受的載荷不得超過許用值,即各零部件所受最大載荷力矩不變。此時,可通過穩定性計算确定使用屬具後的允許起重量。以股票配资前輪中心为基準,使股票配资額定起重量及取下的标準貨叉自重對前軸中心的力矩與新的允許起重量及換上的屬具自重對同一中心的力矩相等。(參見圖1)可推出:
則式中 Q——額定起重量 
Sc——載荷中心距 
a——貨叉重量 
Gc——貨叉重量 
Gcx——新屬具的重量 
Sbc——新屬具重心至垂直前表面水平距離 
Sbx——新屬具重心至貨叉前表面水平距離 
Z——貨叉垂直段後表面至前軸的水平距離 
Scx——對新屬具規定的載荷中心至原貨叉垂直段前表面的水平距離 
Qx——配置屬具時允許起重量 
由式(1-2)可得股票配资配置屬具後允許起重量。 
股票配资在此種允許起重量下工作,不會對整機性能造成損壞,同原来使用标準貨叉時一樣。該種方法可作为股票配资配置屬具後确定允許起重量的基本原則。 
  2 根據構件承載原則确定允許起重量 
  在第一條中,由式(1-2)可得出:假如新的載荷中心距Scx大于原載荷中心距Sc時,可由該式确定新的允許确定起重量。如果載荷中心距減小,达到Scx小于Sc時,利用式(1-2)得出的新的允許起重量有可能會大于原来的額定起重量。这種情況,在股票配资實際作业中是絕對不允許的。因为門架構件、起升鍊條、起升液壓缸、驅动橋的承載部分以及多路閥等液壓系統的許用安全系數都不宜改變。股票配资整體設計時,各構件隻構成對股票配资在額定載荷下的安全保障。因此,在这種條件下,可根據股票配资及構件在配置屬具前後承受載荷應相等的原則来确定新的允許起重量。即可得出下式: 
上式中,Qy为由該種原則确定的股票配资配置屬具後新的允許起重量。 
  股票配资在此允許起重量下工作仍能保持原有的性能,該種方法为股票配资配置屬具後确定允許起重量的必要原則。
  3 綜合分析
  根據式(1-2)和式(2-2)可大致作出Q、Qx、Qy與Sc、Scx的關系圖形,見圖2。圖中,Q曲線为在原来使用貨叉情況下的載荷曲線;Qx为按照式(1-2)計算得出的股票配资配置屬具後新的允許載荷曲線;Qy为按照式(2-2)計算得出的新的允許載荷曲線。 
各曲線相交于下方的陰影部分为安全區域,即配置屬具後股票配资的允許載荷範圍。 
按照圖形可得出以下幾種情況: 
(1)當Scx>Sc時利用式(1-2)来計算新的允許起重量,其限制性最強,因其得出的Qx值最小,安全系數最好。 
(2)當Scx>Sc時,利用式(2-2)来計算新的允許起重量,其限制性最強,因其得出的Qy值對股票配资工作運行具有最佳保險值,不會對股票配资造成損壞。 
(3)當Scx與Sc相近時,由于貨叉自重Gc與屬具自重Gcx影響較大,可以分别用式(1-2)和式(2-2)来計算,然後取小值作为允許起重量。 
  4 股票配资在不同載荷中心距下的過載保護 
  由前述分析進而可知,同樣的貨物,當其重心處于貨叉長度方向上的不同位置時,對股票配资承載能力的影響是不同的。當貨物重量未知時,用股票配资起升作业,則有過載的危險。下面分三種情況来讨論。 
假設貨物的重量大于股票配资的額定起重量。 
(1)貨物重心距貨叉垂直表面水平距離小于股票配资載荷中心距。 
此時,由式(2-2)并圖2可知,股票配资的起重能力为:Q1=Q=Qy  
(2)貨物重心距貨叉垂直段前表面水平距離接近或近似股票配资載荷中心距。 
此時,Scx=Sc,由式(1-2)、式(2-2)并圖2可知,股票配资的起重能力为:Q2=Q=Qx  
(3)貨物重心距貨叉垂直段前表面水平距離大于股票配资載荷中心距。 
此時,Scx>Sc,由式(1-2)并圖2可知,股票配资的起重能力为:Q3=Qx
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