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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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現代股票配资發展趨勢,正在邁向電动股票配资時代
發布日期:2007-2-1   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       1 我國股票配资行业發展曆程與現狀
  我國股票配资工业起步于20世紀50年代末,當時主要仿制前蘇聯産品。從70年代後期到80年代中期,全行业先後組織了2次聯合設計,各股票配资生産廠紛紛引進國外先進技術,如北京股票配资總廠引進日本三菱1~5t内燃平衡重股票配资技術,大連股票配资總廠引進日本三菱10~40t内燃平衡重股票配资和集裝箱股票配资技術,天津股票配资總廠引進保加利亞巴爾幹車輛公司1.25~6.3t内燃股票配资技術,杭州股票配资總廠引進西德O&K公司靜壓傳动股票配资、越野股票配资和電动股票配资技術,合肥股票配资總廠、寶雞股票配资公司引進日本TCM株式會社1~10t股票配资技術,湖南股票配资公司引進英國普勒班機械公司内燃防爆裝置技術。自90年代開始,一些骨幹企业在消化吸收引進技術的基礎上積極對産品進行更新和系列化,因此目前國産股票配资的技術水平參差不齊。其中,電动股票配资因受基礎技術落後的制約,整體水平與世界先進水平差距很大,每年仍要進口价值近2億美元的股票配资産品。中國股票配资能否逐鹿國際市場,并在與世界強手的競争中立于不敗之地,将依賴于股票配资整體技術水平的提高,特别是電动股票配资技術的飛速發展。
  2國内外市場分析
  與預測全球約有250家股票配资生産企业,年生産量保持在50萬台左右。由于競争的加劇,同20世紀80年代比,世界股票配资工业出現了銷售額增長而利潤減少的反常現象。一方面,为降低成本,股票配资巨頭紛紛在發展中國家建廠。例如,在中國建有廈門林德、安徽TCM、北京漢拿、湖南德士达、煙台大宇重工、上海海斯特等。这些公司把具有世界20世紀90年代中期先進的産品和技術帶到國内,促進了我國股票配资技術的快速發展,同時對國内市場也造成了很大的沖擊。另一方面,随着市場经濟的發展,物流技術在经濟發展中的地位與作用越来越明顯,股票配资普及率越来越高,已從過去單一的港口碼頭進入到國民经濟的各行各业。目前我國股票配资的保有量約18萬台,實際年潛在需求量約10萬台,而實際年銷售量僅3萬台左右,可見中國的股票配资市場是巨大的。
  随着人們對環境污染危害的深刻認识,環保已成为世界共同關注的焦點,因此,環保型股票配资将成为市場主流;其次,自动倉儲系統、大型超市的紛紛建立,刺激了對室内搬運機械需求的增長,高性能電动股票配资、前移式股票配资、窄巷道股票配资等各類倉儲機械迅速發展是未来股票配资市場的又一特征;另外,全球经濟一體化必将帶来全球工业的國際化,使得各國間及國内貿易大幅上升。有资料表明全世界集裝箱吞吐量每年以30%左右的速度遞增。貿易的增加将推动現代集裝箱搬運與堆垛設備的高速發展。
  3 現代股票配资技術發展趨勢
  3.1産品的系列化與多樣化
  根據美國工业車輛協會的分類法,股票配资分(1、2、3、4、5、6和7)7大類,分别为電动乘駕式股票配资、電动窄巷道股票配资、電动托盘搬運車、内燃平衡重式實心胎股票配资、内燃平衡重式充氣胎股票配资、電动與内燃乘駕式拖車和越野股票配资。1999年7月,美國《現代物料搬運》雜志評出世界20強股票配资公司,其中排在前10位的公司(産品種類)是:Linde(1、2、3、4、5和6),Toyota(1、2、3、4、5和6),Nacco/MHG(1、2、3、4和5),Jungheinrich(1、2、3、4和5),BT Industries(1、2、3、4和5),Mitsubshi / Caterpillar(1、2、3、4和5),Crown(1、2、3),Komatsu(1、2、3、4和5),Nissan(1、2、3、4和5),TCM(1、4和5)。另外産品品種和系列也非常齊全,如德國Linde公司有柴油、液化石油氣、電动平衡重股票配资,前移式股票配资,堆垛車,揀選車,側面式股票配资,電动牽引車等近110種;而我國最大的股票配资制造企业安徽股票配资集團生産1~16 t 15個級别80種機型400多個品種的股票配资。各股票配资公司皆以産品種類、系列的多樣化去充分适應不同用戶、不同工作對象和不同工作環境的需要,并不斷推出新結構、新車型,以多品種小批量滿足用戶的個性化要求。
  3. 2綠色化推动股票配资动力技術的發展
  股票配资分内燃股票配资和電动股票配资。内燃股票配资以發动機为动力,功率強勁,使用範圍廣,缺點是排氣和噪聲污染環境,有害人類健康。環保要求推动了动力技術的更新:TCM于20世紀70年代更新了3.5~8t柴油股票配资,将預熱燃燒室改为直噴式,省油17%~20%;80年代初Perkins發动機推出扁唇式燃燒系柴油機,省油7%~8%;80年代中期德國Deute公司開發出F913G型股票配资专用柴油機,省油60%,降噪6 dB,而瑞典推出柴油機蓄電池混合动力股票配资;90年代液化石油氣(LPG)股票配资、壓縮天然氣(CNG)股票配资、丙烷股票配资等低公害股票配资面市,且發展勢頭強勁。
  電动股票配资具有能量轉換效率高、無廢氣排放、噪聲小等突出優點,是室内物料搬運的首選工具,但其受蓄電池容量限制,功率小,作业時間短。目前國内外均在不斷改進鉛酸蓄電池技術,通過提高材料純度等使其在複充電次數、容量和電效率方面有了很大提高。由于技術的進步,電动股票配资現已突破隻能用于小噸位作业的局限性。目前國際上電动股票配资的産量已占股票配资總量的40%(國内为10%~15%),在德國、意大利等一些西歐國家電动股票配资比例高达65%。
  未来股票配资将廣泛采用電子燃燒噴射和共軌技術。發动機尾氣催化、淨化技術的發展将有效降低有害氣體和微粒的排放。LPG、CNG等燃料股票配资及混合动力股票配资将進一步發展。新型蓄電池燃料電池在各大公司的共同努力下,将克服价格方面的劣勢,批量進入市場。目前全球汽車巨人正聯合致力于電动汽車的研究,電动汽車的动力、傳动、控制、安全等技術在股票配资上的應用,将會使電动股票配资整機性能有一個質的變化。
  3.3節能和機電液一體化高新技術的應用
  微電子技術、傳感技術、信息處理技術的發展和應用,對提高股票配资业整體水平,實現複合功能,以及保證整機及系統的安全性、控制性和自动化水平的作用将更加明顯,使電子與機械、電子與液壓的結合更加密切。未来股票配资的發展在于其電子技術的應用水平。
  實現以微處理器为核心的機電液一體化是未来股票配资控制系統發展的主方向,即以微處理器为核心,控制由局部控制向網絡化方向發展,使整車保持最佳工作狀态,實現股票配资的智能化作业。對于電动車輛,傳統的電阻調速控制器已被淘汰,而新型MOSFET晶體管因其門極驅动電流小,并聯控制特性好且有軟、硬件自动保護和硬件自診斷功能等優點,得到廣泛采用。串勵和他勵控制器仍是市場的主導産品,交流控制技術則處于起步階段。随着交流調速控制系統成本的降低與閉式交流電機技術的成熟,交流電機股票配资将會因其功率大、維護性能好而取代直流電機股票配资。采用電子轉向系統與动力轉向比可節能25%,它可根據股票配资使用工況,适時控制電機轉速,是股票配资節能降噪的有效措施。另外,MOSFET晶體管比電阻式調速可節能20%,釋放式再生制动可節能5%~8%,采用液壓電機控制器和負載勢能回收技術可分别節能20%和5%。
  3. 4運用人類功效学原理,追求操縱舒适性
  各股票配资公司不斷優化改進股票配资人機界面,使操縱簡便省力、迅速準确,充分發揮人機效能。例如,配備醒目的數字化儀表、報警裝置,實現工況的在線監控;采用浮动駕駛室(可移动、升降),使操縱者獲得全方位視野;以集中手柄控制替代多個手柄控制,電控替代手控;以及逐漸将電子監測器和高度顯示器作为高升程股票配资的标準配置。
  3. 5工业造型設計
  近年来各大企业皆推出了外觀造型令人注目的新車型,體現了股票配资造型轎車化的發展趨勢。流線型、大圓弧過渡加之明快協調的色彩搭配。随着計算機技術的發展,虛拟樣機設計、三維實體造型、快速成型等先進設計手段和先進制造技術的運用,股票配资造型将越来越具有新意和特色。
  3.6重視股票配资的安全可靠性與可維護性
  保證駕駛員的安全一直是股票配资設計人員重點考慮的問題。除停車、行車制动,前傾自鎖,下降限速等基本安全措施外,通過配備功能齊全的監控系統、动力制动系統、防側翻系統,以及采用電控、液壓、機械3套獨立制动系統,大大提高了整車的安全可靠性。同時,電子技術的發展與運用,使對股票配资安全性研究向智能化方向發展。在提高可維護性方面,側重拆裝簡單化,部件組合化,加油集中化,檢查監控化,改善部件的易接近性,以及盡可能減少需維修的項目。
  3.7 集裝箱股票配资與集裝箱正面吊運機的發展
  目前,集裝箱搬運與堆垛設備的主要生産商集中在歐洲,如瑞典的Kalmar、SMV,意大利的Belotti、CVS、Fantuzzi,法國的PPM,芬蘭的SISU Valmet,德國的Linde等。國内生産集裝箱股票配资的僅有1家,而生産正面吊運機吊具的也僅有2家,主要依賴進口。集裝箱股票配资仍是所有集裝箱港口、碼頭、中轉站搬運與堆垛空箱必不可少的設備,且堆垛層數有不斷增加的趨勢。用于搬運與堆垛20和40英尺重箱的集裝箱正面吊運機,因其視野好,可跨越箱列吊運,具有堆垛第2、第3列集裝箱的功能,運行平穩,将逐漸取代重箱集裝箱股票配资。
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