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如何延長内燃股票配资離合器分離軸承壽命
發布日期:2008-3-12   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       内燃股票配资離合器的分離軸承工作頻繁,其損壞次數在股票配资故障中占較大比例,如果司機操作得當,保養及時,可使此軸承使用3個月左右,但在中修時也要換新的。若司機技術水平較低,所駕駛的股票配资幾乎每個月都有分離軸承損壞,損壞後還會殃及其他零部件,例如分離杠杆及離合器片等,從而設備維修的材料费明顯提高。
  離合器分離軸承易損壞的原因到底在哪呢?在實踐中,雖曾嚴格要求司機每天給分離軸承點滴一次機油,这不僅操作繁瑣,而且軸承仍经常損壞。经分析認为,由于發动機的高溫傳至分離軸承,加之軸承高速旋轉也産生高溫,在这種條件下機油很難存留在軸承内,軸承在高溫狀态下連續工作,且潤滑條件不好,这就是頻繁損壞的原因。
  針對上述問題,也曾試验着将軸承放在潤滑脂内加熱,使潤滑脂浸透到軸承内,这樣處理後,潤滑脂雖能充滿軸承,但由于经高溫處理後的潤滑脂結構破壞,性能大幅度降低,使用此方法效果并不理想,軸承的使用壽命沒有延長。我們也曾用尖咀黃油槍給分離軸承直接注黃油。再安裝上車,经觀察檢測,軸承的使用壽命大大延長了。这一注油方法收到了滿意的效果,但操作比較複雜。然後又探索在發动機不解體的情況下,加注黃油,先是在475 C型發动機上試用取得成功,後又在 475C型和480、492型發动機上試用,均收到了很好的效果。经反複實踐、改進,總結经验,最終形成了一套較为簡便的注油操作方法,具體過程如下:
(1)發动機不解體的注油方法首先打開離合器蓋,觀查分離軸承的磨損情況,若确認軸承無損壞或磨損不超限,則拆下離合器踏闆,調節連杆軸銷,使分離軸承及其座退回到最後的位置,用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油,直至軸承有油溢出,然後稍轉动一下軸承,再次注油,重複以上工作,直到軸承周圍都有少許黃油溢出,再使軸承轉动,觀察油量,如感到軸承轉动有阻力,證明軸承内已注滿黃油。然後清除分離軸承座各處溢出的少量黃油,把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。
(2)發动機解體的注油方法将發动機解體露出分離軸承與軸承座的裝配件,用尖嘴黃油槍向分離軸承座内圈下方的小油孔加油,軸承有黃油溢出時轉动軸承,直到軸承一圈都有黃油溢出即可.
  经上述兩種方法處理後,半年内分離軸承可不再加油。这套注油方法在衡水火車站試用後,機械完好率明顯提高,取得了明顯的经濟效益。可節約材料费;提高裝卸量,每月每台可增裝卸量30t。这套方法也曾在其他鐵路車站推廣過,均取得了較理想的效果。

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