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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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交流驅动系統——引領電动股票配资技術革命AAA
發布日期:2006-8-20   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       被譽为“搬運之神”的股票配资在物流領域發揮着巨大作用。最近幾年,中國股票配资銷售量年均增幅都在30%以上,遠遠超過了國民经濟的增長速度。中國已成为全球股票配资市場上最为活躍的國家之一,受到世界的矚目。
  雖然目前内燃股票配资仍占據國内市場的主導地位,但随着企业環保意识逐漸增強,可靠性更高、更清潔的電动股票配资得到了越来越多的企业的青睐。而以交流電機为核心的交流驅动系統更因其生産效率高、維護成本低而被业内专家譽为21世紀電动股票配资的革命性技術。全球十大股票配资巨頭競相推出了性能更佳的交流驅动電动股票配资,以豐富自己的産品,滿足用戶需求,赢得市場份額。國内領先的股票配资企业也開始致力于交流技術應用方面的研發,将新型交流驅动電动股票配资作为參與國内乃至全球市場競争的制勝砝碼。随着電动股票配资在股票配资市場中所占份額不斷攀升,交流驅动系統将引領新一輪電动股票配资技術革命,給用戶帶来更高的生産效率、更低的使用成本和更舒适的駕駛體验。
  一、電动股票配资需求逐年上升,外资企业産品占據大部分市場份額
  按照动力方式来分類,股票配资可以分为内燃股票配资和電动股票配资。電动股票配资利用蓄電池作为动力源,使用時無尾氣排放,低噪聲,操作方便而靈巧,運行平穩。正是由于電动股票配资具有上述特點,國内外用戶對電动股票配资的需求量不斷增加,電动股票配资在整個股票配资銷量中所占比例穩步上升(參見以下圖表)。尤其是在港口、倉庫以及煙草、食品、輕紡等行业,電动股票配资正在逐步替代内燃股票配资。
 
圖1日本股票配资市場銷售情況(台)
 
圖2日本内燃股票配资與電动股票配资銷售對比圖
 
圖3歐洲内燃股票配资與電动股票配资銷售對比圖(%)
  自20世紀50年代首台股票配资面世以来,直到70年代股票配资行业才初具規模。從股票配资生産企业角度来看,當前,我國内燃股票配资已形成以安徽股票配资集團公司、杭州股票配资股份有限公司、大連股票配资有限責任公司为骨幹的企业群,2004年三家企业共銷售内燃股票配资34689台,占全行业(包括獨、合资企业)總産量46893台的74%;電动車輛也已形成以安徽股票配资集團公司、杭州股票配资股份有限公司、寶雞雙力股票配资集團公司、撫順股票配资制造有限公司和衡陽電瓶車總廠为主的重點企业。
  據統計2004年我國共銷售機动工业車輛59676台,比上年的45482台增長了31.2%。按驅动方式劃分,内燃股票配资銷量为46893台,比上年的35616台相比,增長了31.7%;電动股票配资銷量12783台,與上年的9866台相比,增長了30%。下圖为我國内燃股票配资與電动股票配资銷售構成圖。
 
圖4中國内燃股票配资與電动股票配资銷售對比圖
  從産业周期的角度分析,發达國家的股票配资産业已處于成熟期,而國内股票配资産业和股票配资産品尚處于發展期。從市場需求来看,國内股票配资産品的使用範圍和數量還未得到充分拓展。今後幾年随着世界制造业向中國轉移和國内物流业的高速發展,中國股票配资市場增長潛力巨大,未来三年内年産量有望突破8萬台,同時股票配资行业将進一步提高技術水平,逐漸與世界接軌。世界車市場上,電动股票配资需求遠遠大于内燃股票配资,这與全球重視環保的因素密切相關。随着我國環保政策的出台和全民環保意识的增強,以及外资企业的大量進入,我國也将順應全球發展方向,電动股票配资市場需求将迅速上升。
  但不容忽視的是,我國電动股票配资生産尚處起步階段,特别是三電(電控、電機、電瓶)的落後狀況困擾着電动股票配资的發展,國内廠家的技術水平與産品質量相對于國外先進的工业車輛制造商尚有一定差距。獨、合资企业在我國電动車輛領域仍然占有絕對優勢,在産品的先進性與可靠性等方面顯示出較大的優越性。2004年,獨、合资企业在中國共銷售電动車輛7183台,占全行业的一半以上。同時,從海關總署公布的2004年全年股票配资進口數據中可以看到,在高端市場仍進口股票配资为主流,2004年國内進口股票配资中高端電动股票配资的比例为62.49%,同比2003年數量增長了21.05%,說明國内目前對高端電动股票配资的需求大量增加,而現有的股票配资企业又不能完全滿足市場需要。不僅如此,随着國内物流业的大力推進,大型集裝箱将會成为運輸的主流,而集裝箱的搬運、碼放将需要大量無污染、能舉高的電动股票配资,这些都是股票配资企业不能放棄的機會。因此,我國股票配资企业要想在未来的市場競争中取得優勢,應當加快電动股票配资的研發,通過采用世界領先技術提高産品品質,以一流的産品赢得更多的客戶。
  二、用交流驅动系統的股票配资優勢明顯
  近年来,随着交流感應電機變頻技術的進步,以及大功率半導體器件和微處理器速度的大幅度提高,使感應電機交流驅动系統與直流電機驅动系統相比,具有效率高、體積小、質量小、結構簡單、免維護、易于冷卻和壽命長等優點。該系統調速範圍寬,而且能實現低速恒轉矩、高速恒功率運轉,很好地滿足了電动車輛實際行駛所需的轉速特性。可以說,正是半導體技術的突飛猛進催生了交流電機的技術革命,使交流電機的控制能力大大增強;而且随着電子元件价格的不斷下跌,交流電機控制器的成本得以降低,從而为交流驅动系統的大規模推廣應用奠定了基礎,創造了條件。
  采用交流驅动系統的股票配资,整體性能顯著提高,故障及元件更換率明顯降低,可靠性大大增強;股票配资單位時間的生産率更高,操作及維護成本更低,将給用戶帶来非常顯著的效益。因此,交流驅动系統一经推出,不僅得到了股票配资生産企业的信賴,也越来越受到用戶的青睐,成为近年来電动股票配资技術發展的趨勢與方向。其優勢主要體現在以下方面:
    運行與維護成本低
  交流電機終生免維護。
  交流電機無需換向接觸器(前進、後退換向),節省了部件。更为重要的是,交流電機無碳刷和換向器,不僅電機的體積更加輕便小巧,運轉速度提高了,而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。由此帶来的最大好處是:股票配资電機幾乎終生不需要維護,極大地增強了股票配资的可靠性與穩定性;同時,在股票配资設計時不用考慮預留電機維修空間,甚至可以将電機密封起来,使股票配资結構設計更加緊湊。
 
圖片說明:采用交流驅动系統的豐田股票配资維護费用大大降低(DC代表直流電)
  采用再生制动,減少機械磨損。
  再生制动是一種非接觸性制动,比傳統的制动系統大大簡化。不論駕駛者通過踩刹車踏闆刹車,還是轉換行駛方向刹車,電动機均會處于發電機狀态,其電磁轉矩将成为制动性質的轉矩。这意味着刹車片的磨損降至最低。而機械磨損大大下降,也就減少了股票配资維護费用,使運行成本更低。
同時,交流電动機在行駛與制动上的效率都更高。刹車或換向時,會有再生能量産生。刹車越強烈,再生的能量越多。交流驅动系統的蓄能裝置則會在刹車或換向時自动啟动,将能量回送給蓄電池,使電池工作時間延長,壽命也更長。雖然某些直流驅动股票配资上也有再生制动,但必須在強烈的刹車時才能啟用,这也意味着再生的部分能量在刹車時轉化成了熱量。而幾乎在所有的情況下,交流電機均會産生能量再生,并且持續作用直至股票配资完全靜止,顯然比直流電機的能量再生效率更高。
  2.生産效率提高。
  交流電機最高轉速比直流電機提高很多,动力更強勁。而且,交流電機可以将獲得的再生能量回饋給蓄電池,既延長了電池的使用時間,又可以将这些能量用于提高股票配资的整體性能。其結果是股票配资在行駛中啟动更快,加速/減速性能大大提高,縮短了达到最高速度的時間與行走距離。研究表明,在大多數的實際使用中,股票配资自啟动至停止的一次搬運作业距離很少長于20m。而交流電機優秀的加速性能使得在如此短的距離内實現股票配资全速運轉成为可能,股票配资的工作效率顯著提高。
  3.易于編程,控制能力大大增強。
  随着半導體技術的飛速發展,變頻調速技術取得了突破性發展,可以實時控制交流電機的運轉,使交流電機的控制能力大大增強,獲得了同直流電機一樣的調速性能。交流驅动采用速度力矩控制,控制的靈敏度提高,可以提高股票配资操作效率;采用加速踏闆釋放制动功能(即股票配资行走時油門稍一松,再生制动就會起作用),前進過程中換向为倒車時可以平穩過渡,提高了股票配资的穩定性與可靠性。同時采用CAN總線,分布式節點不受安裝位置的限制;模塊化結構,系統拓展容易,可實現功能特性的無縫添加或修改;實現了總線接口标準化,使系統集成更簡單,單元設計更靈活。
  4.股票配资操作更加舒适。
  交流驅动系統在提高股票配资駕駛員操作舒适方面所起到的作用與衆不同。由于交流電機比直流電機小巧輕便,这使得股票配资的設計相對更靈活。例如,利用这一靈活性,豐田股票配资公司采用獨特的低重心設計,從而開發出駕駛舒适、性能優越的7FB系列電动股票配资。
  下表以德國永恒力(Jungheinrich)電动平衡重股票配资为例,對配備交流電機與直流電機这兩種不同驅动系統的同型号股票配资的差異性(維護成本、效率比較與其它)的比較。
交流電機(AC)與直流電機(DC)
維護成本(以5年使用为例)
 
效率比較(以Jungheinrich電动平衡重股票配资为例)
 
其他比較(以Jungheinrich電动平衡重股票配资为例)
 
 流驅动系統供應商情況
  交流驅动系統是20世紀90年代發展起来的新技術,目前世界上能夠提供交流驅动系統廠家为數不多,許多廠家的技術也不很成熟,其中美國丹納赫傳动(Danaher Motion)公司提供的是交流驅动股票配资的全系統集成解決方案,能夠做到交流控制系統與交流電機的完全匹配,驅动系統性能、穩定可靠性都得到最佳保證。在这個領域,美國丹納赫傳动(Danaher Motion)公司是當之無愧的領先者。
  1996年,美國丹納赫傳动(Danaher Motion)公司率先推出了第一代用于牽引和舉升的48 伏交流電機和驅动系統,并以直-交流變換技術領導着股票配资市場。丹納赫傳动(Danaher Motion)的交流驅动系統基于CANopen總線(CAN是現場總線的一種),可以實現功能特性的無縫添加或修改。該系統模塊包括:轉向驅动系統、牽引驅动、舉升驅动、牽引電機、舉升電機、導引裝置、車輛主控器、顯示器、制动器。丹納赫傳动(Danaher Motion)的交流驅动系統的突出特點是,電动機的工作效率提高,使用壽命延長,蓄電池尺寸更小,并實現了電機免維護。憑借其運行平穩性、優秀的低速特性以及絕佳的無縫換向性能,該産品自問世以来備受推崇。當今,全球十大頂尖的物料搬運設備生産商都選用了丹納赫傳动(Danaher Motion)的交流驅动系統模塊,推出了交流驅动股票配资、牽引車等搬運設備,引發了全球電动股票配资領域技術與産品的更新換代。
  作为全球唯一的交流驅动全系統集成解決方案提供商,丹納赫傳动(Danaher Motion)非常了解全球股票配资行业主要制造商的以及最終用戶的需求。丹納赫傳动(Danaher Motion)的運动控制系統具有卓越的高效性、耐用性、可靠性、安全性,以及運行平穩性和極佳的駕駛舒适性。通過使用Danaher Motion系統,股票配资制造商将會在整個生産鍊和整個産品壽命周期内獲益,實現自我增值。另外, 作为系統集成商, 丹納赫傳动(Danaher Motion)還能提供定制集成系統産品工程設計以及系統應用支持,從而降低股票配资生産企业的開發成本,縮短産品上市時間。而且,就最終用戶而言,安裝有Danaher Motion驅动系統的股票配资,不但生産效率高,而且運行成本低,可靠性高。
  随着新型電子器件和高性能微處理器的應用以及控制技術的發展,控制器的性能价格比越来越高,體積越来越小。作为未来技術發展方向,丹納赫傳动(Danaher Motion)正在對高性能的永磁交流電機(PMAC電機)進行進一步研發,以便應用在電动股票配资領域。PMAC電機的效率比感應式交流電機提高了10%-15%,體積更小,質量更小,也沒有直流電機的換向器和碳刷等缺點。目前,由于該類驅动系統需要的永磁材料成本較高,因此隻在小功率的電动汽車中得到一定的應用。永磁同步電機将是電动車輛電機的下一步發展方向。
  四、驅动系統在股票配资行业的應用情況
  交流驅动系統在全球電动車輛行业與市場的推廣應用情況,分析我國與發达國家存在一定差距。
 國外應用情況
  國外股票配资企业從1996年起就開始研發、生産交流驅动股票配资,現在已经批量生産,處于平穩發展階段。全球頂尖的股票配资企业幾乎都采用了丹納赫傳动(Danaher Motion)的交流驅动系統,設計、生産獨具本公司特色的電动股票配资。據介紹,这些公司包括:瑞典的BT、Atlet,芬蘭的Rocla,德國的永恒力(Jungheinrich)、瓦格納(Wagner)、Still,美國的納科集團(生産海斯特Hyster、耶魯Yale股票配资)、美國皇冠(Crown)、Airtrax、Raymond、BT Prime Mover,日本的豐田、小松等。如今,越来越多的股票配资企业看好交流驅动系統股票配资的市場前景,不斷推出新車型并向用戶大力推薦,将其視为在日益激烈的市場競争中制勝的又一利器。
  以豐田公司为例,豐田現已推出多款采用交流驅动系統的電动股票配资。其新型7FBE三輪股票配资的許多強化性能都是以先進的交流驅动系統为基礎的,該系統對性能所提供的控制水平與以往的任何産品都不同。例如,交流電源系統所提供的電源控制使得7FBE股票配资能夠充分利用每一次電池充電潛能。到目前为止,所有的電动股票配资都曾经曆過随電池電力消耗而性能逐漸下降的情況。而豐田7FBE三輪股票配资因为有了電力保持功能,所以操作者能夠享受到“剛充完電”般的強勁动力,其時間要比現有的股票配资型号長40%。
  2.國内應用情況
  交流驅动系統直到2003年才開始在我國銷售,目前在这一技術領域我國尚處于起步階段,國内已有幾家主要的股票配资企业使用丹納赫傳动(Danaher Motion)公司提供的交流驅动系統生産電动股票配资,其系列化産品正在開發試制中。例如,安徽合力股份有限公司采用丹納赫傳动(Danaher Motion)交流驅动系統的四輪1.5t全交流驅动股票配资樣車已经完成測試,正在開始批量生産。目前,國内主要的股票配资制造商都已制訂了新的交流驅动股票配资的研制計劃。随着中國股票配资市場逐漸與國際市場接軌,交流驅动股票配资也呈現出加速發展勢頭,市場潛力巨大,前景看好。
  總之,交流驅动系統作为股票配资更新換代的技術,必将得到越来越廣泛的運用。这項被稱为“21世紀電动股票配资的革命性技術”,對股票配资企业的技術水平、産品銷量、市場份額、利潤乃至創新形象等都會産生一定的影響。畢竟,未来的競争更多地體現为技術的較量。誰掌握了新技術,誰就能在未来的市場中赢得更多優勢,占領更为有利的位置。

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