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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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電动股票配资蓄電池車安全技術操作規程
發布日期:2012-4-2   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
行車前檢查 
(1)按規定項目,标準檢查車輛各部技術狀況處于完好狀态。重點檢查轉向系統、刹車系統、喇叭、燈光等,不準帶病作业。 
(2)行車前應檢查車輛行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件等,不準無證駕車。 
行駛 
(3)廠内電瓶車司機在行車途中必須嚴格遵守《廠内交通安全管理标準》和“安全生産守則”。 
(4)在廠區、車間、貨場、庫區和施工現場内,應在規定的安全通道内行駛。最高時速10公里,進出施工現場、交叉路口、轉彎處時速不準超過5公里,進出廠房、倉庫、大門時速不得超過3公里。 
(5)蓄電池車低速行駛不宜超過10秒鐘,全速滿載連續行駛時間不應超過1小時,否則,應有一定的間歇時間。 
(6)廠内的蓄電池車(包括蓄電池股票配资)不得接近火源,不能進入易燃、易爆區,不準裝運危險品。 
(7)蓄電池車裝載物體嚴禁超重。所載物體不準超出車箱,如需超出車箱必須保證均衡裝載。不 
準超高(離地2米以内)。 
(8)在坡道上行駛,上坡坡度不得超過3%,下坡坡度不得超過8%。 
(9)嚴禁蓄電池股票配资行駛電动機和油泵電动機同時使 
用 
(10)蓄電池車通過廠内平交道口和十字路口時,要“一慢、二看,三通過”,不準搶道強行通過。 
(11)蓄電池車駕駛室不準超額坐人。無扶手和車箱欄闆的車輛嚴禁載人,不準客貨混載。 
(12)蓄電池車司機在工作期間,不準随意離車。因特殊情況必須離車時,必須拉下電閘,取下電鎖鑰匙,鎖好車門。 
收車後保養 
(13)車輛的電器元件嚴禁接觸金屬物件,蓄電池的頂面不得放置金屬物品。 
(14)電氣系統的元件如電線,過流保護裝置的規格不得任意更改或代替。 
(15)蓄電池組的端接頭,連接線等,不得與導線的裸露部分接觸,也不得将蓄電池組的導線與車體接觸。
(16)蓄電池的充電處,要有良好的通風,且嚴禁煙火。 
(17)修車時,應将電源切斷,換向操縱杆置于空檔,使手(腳)制动器處于制动狀态。 
(18)在給輪胎充氣時,應首先檢查緊固輪胎的螺栓(帽)。 
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