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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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輪胎花紋深度對電动股票配资的影響有哪些呢?
發布日期:2015-10-20   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
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  花紋愈深,則花紋塊接地彈性變形量愈大,由輪胎彈性遲滞損失形成的滾动阻力也将随之增加。較深的花紋不利于輪胎散熱,使胎溫上升加快,花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。花紋過淺不僅影響其貯水、排水能力,容易産生有害的“滑水現象”,而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現出来,從而使前面提及的汽車性能變壞。
  因此,花紋過深過淺都不好。客觀規律是使用中花紋将越變越小。为了确保花紋作用的有效性,世界各國都對輪胎花紋磨損極限制定了明确的法規。并在輪胎胎肩沿圓周的若幹等份處模刻輪胎磨耗極限警報标記“”或(和)“TWI”英文标記。當花紋塊凸面磨損距離到花紋溝槽底部約1.6mm(1/16英寸)時,标記處的花紋已被磨平,故顯露出窄橫條狀的光胎面,借此警示駕駛員,該輪胎已到了必須更換的時候了。
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