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開發無人電动半挂卡車 特斯拉的決定 卻飽受質疑
發布日期:2017-8-10   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       路透社報道,根據特斯拉與内華达機动車輛管理局(DMV)在電子郵件讨論潛在的道路測試,特斯拉正在開發一種長途電动半挂卡車,可以自动駕駛,并可成車隊式自动跟随牽引車,并且即将測試原型。
       DMV發言人Jessica Gonzalez告訴路透社,加州官員周三正在與特斯拉會晤,談談特斯拉對自动卡車的進展。
       通信和會議表明,特斯拉正在将自主駕駛技術投入到計劃在9月份推出的電动半挂卡車上,并且正向實地測試推進,潛在地促進了商业運輸領域向前發展的競争激烈,與Uber Technologies Inc [UBER.UL]和Alphabet Inc的Waymo相競争。
       一年前宣布生産重型電动卡車後,馬斯克在4月份發推表示自动半挂卡車将于9月份公布,并于6月份在公司年度股東大會上重申了这一承諾,但他從未提到任何有關無人駕駛的能力。
 
       特斯拉一直是豪華汽車開發自主駕駛技術的領先者,包括其開始批量制作的Model 3。
       開發自主駕駛技術的幾家矽谷公司正在研發長途卡車。他們認为該行业是自动駕駛技術的主要早期市場,由于卡車行駛速度教穩定和在州際公路上面臨交叉路口少,以及駕駛員在卡車自动行駛時可以得到好好休息。
       一些公司也在努力推动“車隊”技術,可使卡車緊密相連。如果後方的卡車能夠自动跟随牽引車,那可能會減少對司機的需求。
       例如,矽谷創业公司Peloton Technology正在與包括沃爾沃在内的多家卡車制造商合作,将其視为自主駕駛的前身。
       特斯拉股票瘋漲,今年上漲近70%,收跌0.5%,報納斯达克指數的363.53美元,但盘後小幅上漲。
原型測試
       根據路透社的看法,在特斯拉和内華达DMV代表之間的電子郵件交流包括6月16日的會議議程和内華达交通運輸部門的議程,讨論内華达州的兩台原型卡車的測試。
       “为了确保我們达成共识,我們的主要目标是能夠以不間斷的方式,在國内線和内華达州和加利福尼亞州,按車隊和/或自主行駛原型測試卡車,而車内沒有人,” 特斯拉監管官員Nasser Zamani 4月致信給内華达DMV官員Sanborn。 他沒有提到潛在道路測試的任何日期。
       沒有一家公司在内華达州在駕駛室内無人的情況下測試過自駕車。根據路透社顯示的電子郵件,7月10日,Zamani向内華达DMV詢問有關測試許可證的條款。
 
       加州DMV發言人Gonzalez表示,特斯拉周三要求召開會議,介紹新員工,并談談特斯拉與自主卡車的合作。她說,DMV沒有意识到卡車自动駕駛的水平。
       特斯拉拒絕就此事發表評論,并将馬斯克先前的聲明轉交給路透社,他曾在微博和年度股東大會上讨論過該卡車。
       内華达官員證實了特斯拉召開的會議,并表示特斯拉迄今尚未申請執照。他們拒絕進一步評論。
懷疑論者
       馬斯克已经表示,潛在的客戶渴望得到特斯拉電动長途卡車,但他面臨對公司交付能力的懷疑。
       雖然成立的貨運公司和卡車制造业初創公司已经将资源投入了電氣化的當地包裝運輸車隊,但是電池範圍的局限性在很大程度上使得該行业不能使電动卡車在全國各地旅行。
卡内基梅隆大学的锂離子電池研究員Venkat Viswanathan表示,電动長途貨運在经濟上是不可行的。
“你的貨物基本上變成了電池,”Viswanathan說,需要大量的電池使其具有與柴油相匹配的競争力。
根據UPS的國際业務部門的維護和工程總監Scott Phillippi,聯合包裹服務公司的柴油卡車加一次油可行駛达500英里(800公里)。相比之下,特斯拉的電动卡車在充滿電後,運輸本地包裹最高行駛80英里。

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