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凱莎公司依托合作方的技術研發力量,投入了大筆科研资金,不斷開發和吸收國際先進专有制造技術,聯合國内高校和科研機構,共同開發AGV(無人駕駛牽引和搬運設備),
重型模具搬運設備,新能源物流車,重型牽引拖車,并根據企业的不同生産需要,为客戶開展一對一項目對接,設計和建造了多個高水準的自动化物流系統,
同時提供专用設備非标設計,項目不分大小,都必須确保工程質量精益求精,展現出凱莎不同于行业其他廠家的技術和研發能力。
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機場地面服務部正式試用純電动行李牽引車
發布日期:2015-9-27   浏覽次數:   作者:凱莎工业   来源:http://www.newicf.com
       9月6日,2台純電动行李牽引車正式入場進行試用。此次試用的車輛为凱莎電动股票配资研發的一款機場专用底盘車輛。該車相較傳統柴油車具有低噪音、無污染、牽引力大等優勢。行李電动牽引車實際使用情況複雜,特别是機場内頻繁啟停,行駛速度不高,但新能源行李牽引車停止時不消耗電量,在制动過程中,電动機還可以自动轉化为電能,實現減速制动時能量的回收利用。同時,啟用該車後可有效減少車輛的尾氣、粉塵的對員工健康的影響。新能源行李牽引車較内燃機汽車結構簡單,運轉、傳动部件少,維修保養工作量小,當采用交流感應電动機時,電機無需保養維護,而且該車具有“微动”功能,即車輛在拖挂後部脫鈎時,操作人員可利用車身後部的開關對車輛進行操作,这樣就極大減少了因車輛停放不到位造成操作人員需要頻繁上下車的次數。
       同時計劃财務室設備管理部門在車輛投入試用前期與車輛廠家積極進行溝通,在車輛入場前已经對車輛完成了不少于100公里的模拟負載測試,針對一些細節方面問題作出了安全整改。在充電方面與航站樓管理部進行多方面溝通,为了使車輛能夠既方便又安全的充電,最終确定充電機的安裝位置为C樓行李大廳西側平台上。同時對車輛使用部門進行了安全操作培訓,确保新能源設備平穩安全的運行。
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